La construcción: piezas y ajuste
| Artículo | Instalado en este SU7 Ultra |
|---|---|
| Vehículo | Xiaomi SU7 Ultra |
| Ruedas instaladas | 22 pulgadas |
| Pinza delantera | AP Racing de 10 pistones |
| Disco delantero | STOPFLEX 430 mm de carreras de cerámica de carbono |
| Pinza de freno trasera | AP Racing de 4 pistones |
| Disco de freno trasero | STOPFLEX 410 mm de carbono cerámico para competición |
| Pastillas | Cerámica de alto rendimiento STOPFLEX |
| Alcance del eje | Conversión delantera y trasera |
| Hardware | Pernos de coincidencia y sujetadores de instalación |
No hagas pedido solo por el tamaño de la rueda. Este coche superó un paquete de 430 mm en la parte delantera y 410 mm en la trasera en ruedas de 22 pulgadas, pero 22 pulgadas no garantizan un ajuste. La distancia entre radios, la forma del barril interior, el desplazamiento y el perfil del caliper determinan si esta configuración funciona en tus ruedas exactas. Confirma todo esto primero.
Lo que realmente cambia la mejora
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el SU7 Ultra | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor delantero CCB de 430 mm + pinza AP Racing de 10 pistones | El eje delantero soporta la mayor parte de la carga cuando reduces la velocidad de este coche. Más área de rotor y más pistones distribuyen la fuerza de sujeción y absorben el calor. | Un pedal más firme y repetible en frenadas consecutivas duras en lugar de un fade suave después de varias vueltas o una bajada larga. |
| Rotor trasero CCB de 410 mm + pinza AP Racing de 4 pistones | Un tamaño grande en el delantero y trasero de serie deja el coche desequilibrado bajo frenadas intensas. Un trasero adecuado mantiene el sistema funcionando en conjunto. | Frenadas más estables bajo desaceleraciones fuertes y un trasero que no se quede sin capacidad de calor antes que el delantero. |
| Construcción de CCB de fibra larga | Un vehículo eléctrico pesado con par instantáneo calienta los frenos rápidamente. El CCB de fibra larga mantiene la fricción de manera más constante a medida que suben las temperaturas. | El pedal se siente igual en la posición de descanso que en la primera, no vago ni largo una vez que se calienta. |
| Aproximadamente la mitad del peso de los rotores de acero del mismo tamaño | Menos masa no suspendida y en rotación en las cuatro esquinas en un coche que ya es pesado. | Respuesta más aguda y un coche que se estabiliza más rápido sobre baches y bajo frenado. |
| Pareja de pastillas cerámicas de baja generación de polvo | Los propietarios conducen estos coches a diario, y el polvo de los rotores de acero ensucia rápidamente las ruedas bonitas. | Caras de las ruedas más limpias entre lavados y sin aspecto de rotores oxidados después de que el coche permanece en la lluvia. |
Qué mejora
- Mayor margen de temperatura para paradas repetidas a alta velocidad
- Pedal más firme y consistente una vez que los frenos están calientes
- Agarre equilibrado de adelante hacia atrás en lugar de uno grande en el frente y débil en la parte trasera
- Menor masa no suspendida para una respuesta más rápida
- Menos polvo de freno y sin marcas de óxido después de la lluvia
- Aspecto de grado competición detrás de las ruedas de 22 pulgadas
Qué confirmar primero
- Modelo exacto de la rueda y si el caliper despeja los radios
- Holgura del cilindro interior para el rotor y la envolvente del caliper
- Desplazamiento de la rueda y necesidad de espaciadores
- Compuesto de las pastillas ajustado a tu forma de conducir
- Enrutamiento de la línea de freno y procedimiento de asentamiento durante la instalación
- Uso diario, montaña o pista, para que la especificación se ajuste al trabajo
Si no estás seguro de que tu coche cumple con la especificación mostrada aquí, envíanos los detalles de tus ruedas y construcción y confirmaremos el ajuste SU7 Ultra antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Xiaomi CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes
¿Qué configuración de frenos se instaló en este Xiaomi SU7 Ultra?
Calipers delanteros AP Racing de 10 pistones, calipers traseros AP Racing de 4 pistones, discos de carbono cerámico de competición STOPFLEX de 430 mm en el frente y 410 mm en la parte trasera, pastillas de cerámica de alto rendimiento STOPFLEX y hardware de instalación a juego. El coche usaba ruedas de 22 pulgadas.
¿Por qué actualizar los frenos si el SU7 Ultra ya viene con cerámicos de fábrica de alto rendimiento?
El paquete de fábrica es capaz. Esta modificación es para propietarios que desean mayor capacidad de los calipers, mayor confianza en frenadas repetidas y fuertes, más margen de calor y una configuración totalmente enfocada en pista, tanto en el frente como en la parte trasera.
¿Encajarán discos de 430 mm en el frente y 410 mm en la parte trasera en todas las ruedas del SU7 Ultra?
No. Este coche usaba ruedas de 22 pulgadas, pero solo el diámetro no es suficiente. Es necesario verificar el espacio entre radios, el espacio en el barril, el perfil del caliper, el desplazamiento y la tolerancia de instalación antes de ordenar.
¿Es esta actualización de frenos adecuada para conducción diaria?
Sí, cuando el compuesto de las pastillas, la cama, el espacio de las ruedas y la calidad de la instalación son correctos. En la calle, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX cortan el polvo de freno, no se oxidan después de la lluvia y mantienen un comportamiento de frenado en frío normal con las pastillas compatibles.
¿Por qué usar cerámica de carbono en un vehículo eléctrico pesado y de alta potencia como el SU7 Ultra?
La masa pesada, el par instantáneo y las frenadas repetidas a alta velocidad calientan rápidamente los frenos. Los rotores CCB de fibra larga STOPFLEX manejan el calor de manera más consistente y pesan aproximadamente la mitad que los rotores de acero del mismo tamaño, reduciendo la masa no suspendida.
¿Qué debo verificar antes de comprar una actualización de frenos de cerámica de carbono STOPFLEX para el SU7 Ultra?
Confirma el modelo exacto de la rueda, el espacio del cilindro interior y las radios, el desplazamiento, la posición del caliper, el diámetro del rotor, el compuesto de las pastillas y si conduces a diario, en las montañas o en la pista. Verifica el ajuste antes de comprar.
