La configuración: especificaciones del kit de frenos delanteros
| Especificaciones | Kit de frenos delanteros STOPFLEX |
|---|---|
| Vehículo | BMW X3M (F97) |
| Pinza de freno frontal | Brembo GTS, 6 pistones fijos |
| Disco de freno delantero | STOPFLEX cerámica de carbono, 405 x 34 mm |
| Emparejamiento de pastillas | Compuesto STOPFLEX para pista y calle |
| Objetivo de la rueda | Ruedas Factory de 21 pulgadas M (verificar espacio) |
| Alcance del eje | Mejora de carbono cerámico en la parte delantera |
| Intención de mejora | Más margen térmico, menor masa no suspendida, pedal más firme |
Lee esto antes de ordenar
Esto es un kit de frenos de gran tamaño para el frente, no es la única opción de carbono cerámico en el X3M. Si prefieres mantener las pinzas de freno delanteras M Compound de 4 pistones de fábrica, STOPFLEX también fabrica discos de carbono cerámico de ajuste directo para esa configuración. De cualquier manera, confirma la separación de las palas y el barril con tus ruedas exactas antes de comprar.
Por qué CCB tiene sentido en un X3M
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el X3M | Lo que notas |
|---|---|---|
| Disco de carbono cerámico, 405 x 34 mm | El X3M es pesado y rápido, por lo que las frenadas consecutivas calientan rápidamente un disco de hierro. CCB mantiene la fricción mucho mejor cuando las temperaturas aumentan. | El pedal se mantiene firme y predecible incluso en sesiones largas en lugar de volverse largo y vago. |
| Fricción de aproximadamente 0.3μ a 900°C | En una bajada larga o vueltas repetidas, la temperatura de la superficie se dispara. El hierro comienza a desvanecerse; este rotor sigue mordiendo. | Fuerza de frenado constante cuando apoyas los frenos con más fuerza. |
| Aproximadamente la mitad del peso del acero | Esa masa no suspendida justo en la rueda delantera de un SUV alto y con buen agarre. | Entrada en curva más ligera y una parte delantera que se estabiliza más rápido sobre baches y transiciones rápidas. |
| Poca generación de polvo con las pastillas STOPFLEX | Las grandes ruedas M de 21 pulgadas muestran cada partícula de polvo de freno. | Limpia las caras de las ruedas y reduce mucho el frotamiento entre lavados. |
| Sin óxido después de la lluvia | Los X3M conducidos a diario permanecen expuestos a las inclemencias del tiempo entre usos. | Las caras de los rotores permanecen limpias en lugar de oxidarse rápidamente durante la noche. |
| Vida en la calle de aproximadamente 250,000–300,000 km | La mayoría de los propietarios de X3M mantienen el vehículo y acumulan kilómetros reales. | No tienes que reemplazar los rotores cada pocas temporadas. |
Qué mejora
- El pedal mantiene una respuesta constante en frenadas repetidas y largas bajadas.
- La masa no suspendida más baja agudiza la respuesta al giro y la respuesta de la suspensión en el eje delantero
- El polvo de freno muy bajo mantiene las ruedas M de 21 pulgadas limpias
- Los discos no se oxidan después de la lluvia, por lo que el hardware se ve bien durante todo el año
- La larga vida útil de los discos en la calle es ideal para propietarios que mantienen el X3M a largo plazo
Qué confirmar primero
- Espacio libre entre las radios y el barril en tus ruedas M de fábrica de 21 pulgadas — el caliper GTS es más ancho que el de serie
- Ya sea que desees el kit de frenos Brembo GTS completo o un rotor de ajuste directo en las pinzas M de fábrica
- Que tu configuración coincida con la configuración frontal de 405 x 34 mm que se muestra aquí
- Tu uso real: principalmente en la calle, carreras ocasionales en cañones o días en pista regularmente
Si no estás seguro de que tu camioneta coincida con la especificación mostrada aquí, envíanos tus datos y confirmaremos la compatibilidad del BMW X3M (F97) antes de que hagas tu pedido a través de nuestro colección BMW CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre la mejora de frenos X3M
¿Puedo usar rotores STOPFLEX en mis frenos de fábrica del BMW X3M?
Sí. Este estudio de caso muestra un kit de frenos grandes Brembo GTS, pero STOPFLEX también ofrece soluciones de rotores de cerámica de carbono de ajuste directo diseñadas para los frenos delanteros de 4 pistones M Compound de fábrica en el BMW X3M (F97), por lo que no necesitas cambiar los frenos para usar cerámica de carbono.
¿Por qué optar por un sistema de frenos delanteros más grande en un X3M preparado para pista?
El X3M combina potencia seria con una masa de SUV real, por lo que frenadas repetidas y fuertes generan mucho calor en los frenos delanteros. Un rotor de cerámica de carbono más grande y un caliper más rígido de 6 pistones te ofrecen mayor margen térmico y un pedal más consistente vuelta tras vuelta.
¿Un rotor delantero de 405 mm despejará las ruedas de 21 pulgadas de fábrica del X3M?
Este conjunto está dirigido a las ruedas M de 21 pulgadas de fábrica, pero aún debes confirmar la distancia de las radios y el barril antes de ordenar, ya que el caliper Brembo GTS más ancho necesita más espacio que el caliper de serie.
¿Una actualización de cerámica de carbono afecta el equilibrio de frenos del X3M?
No, cuando está diseñada correctamente. El tamaño de los pistones y las dimensiones del rotor se eligen en función del equilibrio hidráulico existente del coche para que el ABS y el control de estabilidad de fábrica sigan funcionando como se espera.
¿Cuánto duran los discos de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
Usado en la calle sin abusar de la pista, STOPFLEX estima que la vida útil del rotor es de aproximadamente 250,000 a 300,000 km, mucho más que los rotores de acero típicos.
