Lista de construcción y piezas del RS6 C8
| Especificaciones | Configuración STOPFLEX RS6 C8 |
|---|---|
| Vehículo | Audi RS6 Avant (C8) |
| Rotor delantero | 420 mm de cerámica de carbono |
| Pinza delantera | Fijo de fábrica de 10 pistones (retenido) |
| Rotor trasero | 370 mm de cerámica de carbono |
| Pastillas | Pastillas STOPFLEX de bajo polvo |
| Alcance de actualización | Mejora de rotor y pastillas delanteras y traseras |
| Peso del rotor | Aproximadamente la mitad del peso de los rotores de acero del mismo tamaño |
Confirma tus pinzas delanteras antes de hacer el pedido
Este kit está diseñado con las pinzas delanteras fijas de 10 pistones de fábrica del RS6 C8 y las mantiene en su lugar. Si tu coche tiene un sistema de frenos diferente, verifica la compatibilidad antes de basarte solo en el modelo.
Qué cambia la actualización y por qué
| Función STOPFLEX | Por qué es importante en el RS6 C8 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotores de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del acero | El RS6 es pesado y rápido, por lo que sus grandes rotores de acero llevan masa rotatoria y no suspendida real en cada esquina. | Mayor facilidad para entregar y un coche que se asienta más rápido sobre pavimento irregular. |
| Fricción estable al calor | Frenadas fuertes repetidas y descensos largos llevan a los rotores de hierro a un sobrecalentamiento y a un pedal más blando. | El pedal se mantiene predecible en paradas consecutivas; ~0.4μ en frío y ~0.3μ incluso cerca de 900°C. |
| Emparejamiento de pastillas de bajo polvo | Las configuraciones de hierro de estilo fábrica cubren las ruedas rápidamente, y las ruedas abiertas del RS6 muestran cada detalle. | Mucho menos polvo negro para limpiar de los barriles entre lavados. |
| Cara del rotor que no se oxida | Los rotores de hierro se oxidan rápidamente después de la primera lluvia o lavado, lo que parece áspero en un coche insignia. | Las caras de los rotores permanecen limpias después de la lluvia; no hay película naranja detrás de los radios. |
| Mordida fría normal | Un RS6 se conduce durante todo el año, incluyendo mañanas frías, no solo en recorridos cálidos y enérgicos. | Frenado completo desde la primera parada, incluso a -20°C; no se necesita calentamiento. |
| Construcción con CCB de fibra larga | Los wagons de uso diario acumulan kilómetros, por lo que la durabilidad de los rotores debe justificar el precio. | Vida útil en calle que puede alcanzar aproximadamente entre 250,000 y 300,000 km fuera de pista. |
Qué mejora
- Menos masa rotatoria y sin suspensión en las cuatro esquinas
- Sensación de pedal más estable en descensos y aceleraciones a alta velocidad
- Mucho menos polvo de freno con las pastillas STOPFLEX
- Sin óxido de flash después de la lluvia o un lavado a presión
- Acabado cerámico con textura de grieta que combina con el aspecto RS6
Qué confirmar primero
- Que su coche tiene las pinzas de freno delanteras de 10 pistones fijas de fábrica
- Los discos delanteros y traseros son ambos parte de este alcance
- Sus ruedas superan los discos delanteros de 420 mm / traseros de 370 mm
- Utilice las pastillas STOPFLEX para obtener los números bajos de polvo y fricción
- Establece expectativas de duración en uso en calle, no en uso en pista repetido
Si no estás seguro de que tu coche coincida con la especificación mostrada aquí, envíanos tus detalles y confirmaremos el ajuste del Audi RS6 C8 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Audi CCB.
Galería de construcción
Preguntas frecuentes sobre la cerámica de carbono del RS6 C8
¿Este kit funciona con las pinzas delanteras de 10 pistones de fábrica del RS6 C8?
Sí. Esta configuración STOPFLEX es una mejora en rotores y pastillas para los coches RS6 C8 que ya usan las pinzas delanteras fijas de 10 pistones de fábrica. Si tu coche tiene una configuración de freno diferente, confirma el ajuste con nosotros antes de ordenar.
¿Los frenos de cerámica de carbono se sienten débiles cuando están fríos?
No. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX están diseñados para uso en calle y frenan normalmente desde frío, incluso a -20°C en la primera frenada. No son frenos de carbono solo para carreras que necesitan calor para morder.
¿Qué gano realmente en comparación con los rotores de hierro de fábrica?
Reduces significativamente el peso del rotor, mejora la consistencia en la frenada a medida que se calienta, genera mucho menos polvo de freno con las pastillas STOPFLEX y elimina la película de óxido que crecen en los rotores de hierro después de la lluvia. En un coche pesado y rápido como el RS6, esto se traduce en una sensación de pedal más estable y ruedas más limpias.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
Para conducción en calle y sin circuito, la vida útil puede alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La duración real depende de cómo conduces, tus pastillas y si el coche alguna vez alcanza temperaturas de circuito.
¿Esto soluciona el óxido y el polvo de freno pesado?
Sí, en ambos casos. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX no se oxidan después de la lluvia o un lavado, y junto con las pastillas STOPFLEX generan muy poco polvo en comparación con un sistema típico de hierro.
