La construcción: piezas y montaje
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi RS6 Avant (C7) |
| Configuración frontal | Caliper fijo Akebono de 10 pistones, rotor de cerámica de carbono de 420 x 40 mm |
| Configuración trasera | Caliper de freno de cuatro pistones Brembo más un caliper de freno de estacionamiento electrónico separado, rotor de cerámica de carbono de 410 x 32 mm |
| Diseño del rotor | De dos piezas flotante: anillo de fricción de cerámica de carbono en un cubo de aluminio |
| Pastillas | Compuesto cerámico compatible con STOPFLEX CCB |
| Alcance del eje | Conversión completa de carbono cerámico en la parte delantera y trasera |
Lee esto antes de ordenar
Esta es una decisión de kit completo, no un cambio de rotor. La parte delantera pasa de la configuración de fábrica a hardware fijo de 10 pistones, por lo que el caliper, rotor y pastilla deben funcionar como un solo conjunto — y tus ruedas necesitan espacio para el caliper delantero más grande. Confirma el ajuste de las ruedas antes de comprar.
Lo que realmente mejora la actualización
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en el RS6 C7 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de carbono cerámico, aproximadamente la mitad del peso del acero | El C7 es una station wagon pesada y rápida, y el eje delantero soporta la mayor parte de la carga de frenado. Reducir la masa del rotor disminuye el peso en las esquinas. | La suspensión se asienta más rápido sobre pavimento irregular y la parte delantera se siente menos pesada. |
| Mantiene aproximadamente 0.3μ de fricción superficial a 900°C | Altas velocidades y peso real del vehículo generan mucho calor en los frenos durante paradas repetidas y fuertes, donde el hierro comienza a desgastarse. | El pedal se siente aproximadamente igual en la quinta parada dura que en la primera. |
| Pinza delantera Akebono de 10 pistones | Una pinza fija grande distribuye la fuerza de sujeción de manera uniforme en el rotor de 420mm y permanece rígida bajo alta presión de línea. | Un pedal más firme con mordiente que se construye de manera predecible a medida que se apoya en él. |
| Pastillas STOPFLEX, >0.4μ a temperaturas normales | Quieres una respuesta confiada en la primera parada en frío, no solo cuando el sistema está caliente. | Mordiente inicial limpio desde la primera aplicación y muy poca polvo de freno en las ruedas. |
| Los rotores no se oxidan | Un RS6 se conduce en la lluvia y se lava con frecuencia, y los discos de hierro se oxidan rápidamente entre usos. | Las caras del rotor permanecen limpias detrás de las ruedas abiertas en lugar de volverse anaranjadas después de un lavado. |
Lo que mejora
- Frenado más repetible bajo uso intensivo consecutivo.
- Pedal más firme y confiado gracias al caliper delantero de 10 pistones.
- Mucho menos limpieza de ruedas gracias a un polvo muy bajo con las pastillas coincidentes.
- Caras de rotor limpias que no se oxidan después de la lluvia o lavado.
- Esquinas más ligeras que ayudan a que la suspensión funcione mejor.
Qué confirmar primero
- Espacio para las ruedas para el caliper delantero de 10 pistones.
- Tu hardware delantero actual, ya que esto es una conversión de sistema completo.
- Tamaño del rotor delantero de 420 x 40 mm y trasero de 410 x 32 mm en comparación con tu coche.
- Que deseas mantener el freno de estacionamiento electrónico de fábrica — esta configuración lo conserva.
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones aquí mostradas, envíanos tus datos y confirmaremos la compatibilidad con el Audi RS6 C7 antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Audi CCB.
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Preguntas frecuentes sobre los frenos RS6 C7
¿Por qué cambiar los frenos delanteros del RS6 C7 a una pinza de 10 pistones?
Una pinza fija más grande distribuye la presión de sujeción de manera más uniforme en un rotor de cerámica de carbono grande y se mantiene más rígida bajo carga. En un coche pesado y rápido como el RS6 C7, esto te proporciona un pedal más firme y una respuesta más repetible durante frenadas fuertes y repetidas.
¿Este kit RS6 C7 mantiene el freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. La parte trasera utiliza una pinza de freno Brembo de cuatro pistones junto con una pinza de freno de estacionamiento electrónico separada, por lo que la función EPB de fábrica se mantiene sin modificaciones.
¿Los rotores de cerámica de carbono se oxidan o tienen problemas después de la lluvia y los lavados del coche?
No. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX no se oxidan, por lo que evitas la película de óxido que se forma en los discos de hierro después de la lluvia o el lavado. Con las pastillas STOPFLEX compatibles, la respuesta en clima húmedo se mantiene constante para una conducción normal en carretera.
¿Cuál es el tamaño del rotor en esta configuración RS6 C7?
El delantero lleva un rotor de cerámica de carbono de 420 x 40 mm con la pinza Akebono de 10 pistones, y el trasero un rotor de cerámica de carbono de 410 x 32 mm.
¿Cuánto duran estos rotores en un RS6 conducido en la calle?
STOPFLEX utiliza una construcción de fibra larga CCB para mayor resistencia, y en la calle, la vida útil del rotor puede alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km cuando el coche no se usa en circuito.
