La construcción: pinzas SLS, rotores STOPFLEX de 400mm
| Aplicación | Detalle de construcción STOPFLEX |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz C63 AMG (W205) |
| Alcance del eje | Mejora de frenos grandes delanteros (kit OEM+ personalizado) |
| Pinzas de freno delanteras | Genuine Mercedes-Benz SLS AMG de 6 pistones, acabado en amarillo |
| Discos delanteros | STOPFLEX cerámica de carbono, 400 x 36 mm |
| Almohadillas | Compuesto de almohadillas coincidente STOPFLEX CCB |
| Peso del rotor | Aproximadamente la mitad de un rotor de acero del mismo tamaño |
| Rueda mostrada | Multi-brazo de 20 pulgadas AMG |
Lee esto antes de comprar
Esto es un Conversión personalizada frontal Construido alrededor de pinzas SLS AMG de 6 pistones y rotores STOPFLEX de 400mm, no es un simple cambio de rotor en tus pinzas C63 de serie. Con ese cuerpo de pinza y un disco de 400mm, planea llantas de 20 pulgadas y confirma el espacio para el barril y los radios para tu rueda exacta antes de hacer tu pedido.
Qué cambios en un W205 C63, y qué verificar
| Característica STOPFLEX | Por qué importa en un W205 C63 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotor de cerámica de carbono, aproximadamente la mitad del peso del acero | El C63 tiene la parte delantera más pesada y se desvía del eje delantero; los discos son peso no suspendido que la suspensión debe controlar | La parte delantera se asienta más rápido sobre baches y la entrada en curva se siente un poco más aguda |
| Mantiene aproximadamente 0.3μ de fricción a 900°C | Un motor V8 biturbo de alta potencia descarga mucho calor en los frenos delanteros rápidamente | El pedal se mantiene más firme durante frenadas consecutivas en lugar de alargar la frenada |
| Bajo polvo con pastillas STOPFLEX | Las ruedas AMG de múltiples radios abiertas muestran cada partícula de polvo de hierro | Las ruedas permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados |
| Las caras del rotor no se oxidan | Los rotores de hierro se oxidan rápidamente después de la lluvia y dejan anillos visibles a través de las radios | Sin película de óxido naranja que te mire después de una semana húmeda |
| Construcción de CCB de fibra larga | El ciclo repetido de calor es lo que termina con los rotores más baratos con el tiempo | Construido para ser un rotor de calle duradero a largo plazo, no solo estético |
| Aproximadamente 250,000-300,000 km de vida en la calle | Esta es una mejora para un coche que se conserva, no un consumible | No estás presupuestando para el reemplazo del rotor cada pocas temporadas |
Lo que mejora
- Menor peso no suspendido en la parte delantera, por lo que la suspensión reacciona más rápido
- Pedal más firme y repetible durante frenadas fuertes consecutivas
- Mucho menos polvo de freno en las ruedas AMG de 20 pulgadas
- No hay anillos de óxido en la cara del rotor después de lluvia
- Respuesta de frenado inicial normal incluso en clima frío
- Revestimiento cerámico con acabado crujiente que mantiene su filo tras radios abiertos
Qué confirmar primero
- Esta es una conversión OEM+ de eje delantero, no un simple cambio de pinza y rotor
- Tus ruedas deben tener suficiente espacio para el cuerpo de la pinza SLS y el rotor de 400mm, generalmente de 20 pulgadas
- Las ruedas forjadas del mercado secundario con radios delgados necesitan una comprobación de espacio contra la pinza
- Verifica tu configuración actual de pinza, cubo y soporte antes de buscar piezas
- Elige la pastilla STOPFLEX adecuada y ajústala según tu forma de conducir
Si no estás seguro de que tu coche coincida con las especificaciones aquí mostradas, envíanos los detalles de tus ruedas y pinzas y confirmaremos el compatibilidad con W205 C63 AMG antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección Mercedes-Benz CCB.
Galería de construcción
Preguntas sobre C63 AMG (W205) CCB
¿Por qué esta construcción del C63 AMG (W205) usa pinzas SLS AMG?
Es una conversión de frenos delanteros OEM+. Las pinzas SLS AMG de 6 pistones genuinas están dimensionadas para sujetar el rotor delantero de carbono cerámico STOPFLEX de 400mm, lo que le da al W205 C63 un paquete de frenos delanteros más robusto que el de fábrica.
¿Puedo usar esta mejora de frenos delanteros en un C63 de uso diario?
Sí, siempre que el coche esté configurado correctamente. En la calle, obtienes menor peso no suspendido, ruedas mucho más limpias cuando se combinan con pastillas STOPFLEX, caras de rotor que no se oxidan después de la lluvia y una sensación de pedal más estable en frenadas repetidas.
¿Este conjunto de 400mm cabe en ruedas de 19 pulgadas?
Por lo general, no. El rotor de 400mm y el cuerpo de la pinza SLS AMG más grande suelen necesitar una compatibilidad con ruedas de 20 pulgadas. Siempre confirma la compatibilidad del diámetro interior y los radios de tus ruedas exactas antes de hacer el pedido.
¿Cuánto duran los rotores de carbono cerámico STOPFLEX en uso en la calle?
En uso normal en la calle, lejos de días de pista regulares, los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX pueden alcanzar aproximadamente 250,000 a 300,000 km. La vida real depende de cómo conduces, tu elección de pastillas y la carga de calor.
¿En qué se diferencia esto de un sistema de frenos delantero de hierro estándar?
El gran cambio es la adopción de un rotor de cerámica de carbono mucho más ligero. Los rotores STOPFLEX pesan aproximadamente la mitad de un rotor de acero del mismo tamaño, no se oxidan con la lluvia y soportan mejor el calor repetido que los frenos de hierro que han absorbido demasiado calor.
