Zeekr 009 Bau- & Teileliste
| Komponente | STOPFLEX-Konfiguration |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr 009 — Luxus-Elektro-MPV |
| Vorderer Bremssattel | Gehärteter Monoblock 6-Kolben, feste Montage |
| Vorderer Rotor | STOPFLEX 380mm Carbon-Keramik, zweiteilig mit Aluminiumhut |
| Hinterer Rotor | STOPFLEX 380mm Carbon-Keramik, vergrößerte werkseitige Passstrategie |
| Hintere Bremssattel | Werkseitig befestigter Bremssattel für Kompatibilität mit elektronischer Parkbremse |
| Bremsschläuche | Edelstahl-Performance-Schläuche |
| Pads | STOPFLEX Carbon-Keramik-kompatible Mischung |
Bestätigen Sie vor Ihrer Bestellung
Radfreiraum ist das Erste, was überprüft werden muss. Ein 380mm Rotor in Kombination mit einem größeren festen Vorderradkolben benötigt Platz hinter den Speichen, und der Durchmesser allein garantiert keinen Sitz — Barrel-Form, Speichenprofil und Offset spielen ebenfalls eine Rolle. Senden Sie Ihre genauen Rad-Spezifikationen, und wir prüfen sie auf Kompatibilität.
Warum Carbon-Keramik bei einem 2,7-Tonnen-MPV
| STOPFLEX-Feature | Warum es beim Zeekr 009 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Langfaser-Carbon-Keramik-Rotoren | Ein beladener 009 entlädt bei einer langen Bergabfahrt enorme Hitze in die Bremsen. Bei 900°C liegt die Reibung auf der Rotoroberfläche immer noch bei etwa 0,3μ, sodass noch Spielraum besteht, bevor das Pedal weich wird. | Dein zehnter Halt fühlt sich an wie dein erster — kein Fade bei einer langen Abfahrt. |
| Etwa die Hälfte des Gewichts von Stahlrotoren | Dieser Van ist schwer, und jedes Kilo Rotor ist ungefedertes Gewicht, das die Luftfederung kontrollieren muss. | Die Federung setzt sich bei Erweiterungsfugen und beschädigtem Asphalt schneller ab — die Reihen hinter dir spüren es zuerst. |
| Geschmiedeter Monoblock-6-Kolben-Vorderradbremssattel | Ein einteiliges geschmiedetes Gehäuse verformt sich unter Last weniger als ein verschraubter Mehrteilbremssattel, sodass Pedalinput in das Einklemmen und nicht in das Spreizen des Sattels umgewandelt wird. | Ein festerer Oberteil des Hubes und eine sauberere Kontrolle im letzten Teil des Weges, wenn du einen vollen Van sanft zum Stillstand bringst. |
| STOPFLEX-Beläge, sehr staubarm | In einem ruhigen, chauffeurähnlichen Elektrofahrzeug fallen staubbedeckte Räder viel mehr auf als bei einem Verbrenner. | OEM-Räder bleiben zwischen den Wäschen sauber, und die Bremsscheiben rosten nach Regen oder Waschanlagen nicht. |
| Starke kalte und warme Bissigkeit | Ein MPV wird kalt gestartet und direkt in den Verkehr gefahren; man kann nicht warten, bis die Bremsen aufgewärmt sind, wenn Passagiere an Bord sind. | Friction bei normaler Temperatur über 0,4μ und ein normaler erster Halt sogar bei fast -20°C — kein Aufwärmfenster, kein Zögern beim ersten Halt. |
Was wird besser
- Festerer Pedalwiderstand und linearere Modulation im mittleren Bereich des Pedalwegs
- Stabile Reibung bei langen Abfahrten, bei denen eine Stahlbremsscheibe Hitzeeinwirkung und Weichwerden zeigen würde.
- Geringere ungefedert Masse für eine ruhigere Fahrt auf der Luftfederung
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung und Rotoren, die zwischen den Fahrten nicht rosten
- Straßenlebensdauer, die bei Nicht-Nutzung etwa 250.000–300.000 km erreichen kann
Was zuerst bestätigt werden muss
- Felgenfreiheit für den 380mm Rotor und den größeren vorderen Bremssattel — vor der Bestellung überprüfen
- Der Hinterradbremssattel bleibt original, sodass die elektronische Parkbremse erhalten bleibt
- Regeneratives Bremsen bleibt unverändert; dies betrifft nur die Reibungskomponenten
- Rotorumfang vorne und hinten bei diesem Bau, kombiniert mit STOPFLEX-Belägen
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Van den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Felgen- und Trim-Daten, und wir bestätigen die Passform des Zeekr 009, bevor Sie über unseren Zeekr CCB Kollektion.
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Zeekr 009 Bremsen FAQ
Warum sollte man die Bremsen eines Zeekr 009 aufrüsten?
Der 009 ist ein schwerer Luxus-EV-MPV mit sofortigem Drehmoment, daher entladen sich bei voll beladenen Autobahnstops und langen Bergabfahrten viel Hitze in den Reibungsbremsen. Für bessere Hitzestabilität, geringeres ungespanntes Gewicht, sauberere Räder und ein festeres, gleichmäßigeres Pedal, egal ob der Van leer oder voll ist, wurde ein STOPFLEX-Kohlenstoff-Keramik-Setup gewählt.
Ändert dieses Upgrade die regenerative Bremsfunktion des Zeekr 009?
Nein. Die Rekuperation wird vom elektrischen Antriebssystem des 009 gesteuert. Dieses Upgrade betrifft nur die mechanische Reibungsausrüstung und lässt die Rekuperationslogik unberührt.
Wie wird die Hinterachse mit der elektronischen Parkbremse gehandhabt?
Der Aufbau behält den serienmäßigen Hinterzylinder bei, sodass die elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert, und kombiniert ihn mit einem größeren STOPFLEX-Hinter-Kohlenstoff-Keramik-Rotor, der die richtige Befestigungsanordnung verwendet.
Werden 380mm Kohlenstoff-Keramik-Rotoren bei jedem Zeekr 009 Rad passen?
Bestätigen Sie immer die Freigabe, bevor Sie bestellen. Der Durchmesser des Rotors ist nur ein Teil der Gleichung — Speichenform, Barrel-Design, Bremssattelprofil und Radversatz sind ebenfalls wichtig. Senden Sie uns Ihre Raddetails und wir prüfen es.
Rosten die STOPFLEX-Rotore nach Regen oder Autowäsche?
Nein. STOPFLEX-Keramik-Carbon-Rotore rosten nach Regen nicht, was ein Premium-EV, das zwischen den Fahrten geparkt ist, hinter den Rädern werksfrisch aussehen lässt.
