Der Aufbau: Fahrzeug- und Teileliste
| Bereich | STOPFLEX Featured Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
| Vordere Einrichtung | Akebono 10-Kolben-Bremssattel mit 410mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Scheibe |
| Hintere Einrichtung | Doppelkolben: Brembo Vier-Kolben-Bremssattel plus separater elektronischer Parkbremssattel, mit 380mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Scheibe |
| Pads | STOPFLEX keramische Mischung mit geringem Staubaufkommen |
| Räder | 20 Zoll erforderlich für Bremssattel- und Scheibenfreiheit |
| Gewichtsersparnis | Etwa 28 kg ungesprungene Masse, vorne und hinten zusammen |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dies ist kein einfacher Austausch gegen die Serienbremse. Der 410 mm große Vorderradscheibe und der große Vorderrad-Bremssattel benötigen 20-Zoll-Räder, um frei zu bleiben, daher funktionieren die serienmäßigen 18-Zoll-Räder nicht. Das Hinterrad muss als Dual-Bremssattel-System gebaut werden, damit die elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert — planen Sie das Hinterrad gleichzeitig mit dem Vorderrad.
Was Sie tatsächlich gewinnen
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim AH30 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 410 mm vordere Bremsscheibe + 10-Piston-Bremssattel | Ein voll beladener Alphard trägt viel Gewicht, und die Werkseinstellung legt mehr Wert auf Komfort als auf Kapazität. Mehr Rotor und mehr Klemmfläche bedeuten mehr Hitzeaufnahme, bevor die Bremsen anfangen zu fading. | Das Pedal bleibt bei wiederholten Bremsungen und langen Abfahrten fest und vorhersehbar, anstatt weich zu werden. |
| Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, etwa halb so schwer wie Stahl | Der Van ist bereits schwer, also hilft jedes Kilo, das Sie an den Ecken einsparen, der Federung bei ihrer Arbeit. Hier werden etwa 28 kg ungesprungene Masse reduziert. | Das Fahrverhalten beruhigt sich schneller über Unebenheiten und Dehnungsfugen, was dem Gefühl eines Alphard entspricht. |
| STOPFLEX Keramikbeläge, Reibung über 0,4μ kalt | Ein People-Mover wird ständig kalt gefahren — Schulwege, Flughafentransfers, kurze Fahrten. Sie möchten bei der ersten Bremsung Biss haben, nicht erst nach dem Aufwärmen. | Starke, leicht zu dosierende Bremsleistung sofort, ohne vages Gefühl an kalten Morgen. |
| Geringer Staub, rostfreie Bremsscheibenflächen | Große Räder an einem Premium-Van zeigen jeden Bremsstaub und jeden Rostring nach Regen. CCB hält beides in Schach. | Räder bleiben länger sauber, und die Bremsscheibenflächen rosten nach einer nassen Woche im Stillstand nicht oberflächlich. |
Was wird besser
- Mehr Wärmekapazität für wiederholte harte Bremsmanöver und lange Anstiege
- Festeres, gleichmäßigeres Pedal unter Belastung
- Etwa 28 kg ungesprungene Masse weniger für eine ruhigere Fahrt
- Starker kalter Biss, auch bei tiefen Temperaturen beim ersten Bremsen
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung mit den passenden STOPFLEX-Belägen
- Scheiben, die nach Regen nicht rosten
Was zuerst bestätigt werden muss
- Felgengröße: Dieses Kit benötigt 20-Zoll-Felgen zum Einpassen
- Hintere Ansicht: Zweikolbersystem zur Beibehaltung der elektronischen Parkbremse
- Ihr Ziel: Dies ist ein Komfort- und Sicherheitsaufbau für die Straße, kein Rennpaket
- Belagpaarung: Verwenden Sie die passenden STOPFLEX-Beläge, um die Staub- und Reibungswerte zu minimieren
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Van den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform des Toyota Alphard AH30, bevor Sie über unseren Toyota CCB Kollektion.
Aufbau-Galerie
FAQ
Ist ein 10-Piston-Vorderkolben auf einem Alphard übertrieben?
Das ist es nicht, angesichts der Nutzung des Vans. Der Alphard ist schwer und wird meist mit Personen und Gepäck beladen, daher stellt er hohe Anforderungen an seine Bremsen. Der große Feststeller und 410 mm große vordere Rotor erhöhen die Wärmeaufnahme und sorgen für einen konstanten Pedalweg, wenn Sie wiederholt stark bremsen, wie beim Abstieg eines langen Gefälles.
Hält dieses Upgrade die elektronische Parkbremse funktionsfähig?
Ja, solange die Hinterachse dafür vorgesehen ist. Bei diesem Bau ist die Hinterachse mit einem Doppelkolben-Bremssattel ausgestattet: einem Brembo-Vierkolben-Bremssattel plus einem separaten elektronischen Parkbremssattel, sodass die EPB normal funktioniert.
Warum würden Carbon-Keramik-Bremsen die Fahrqualität bei einem Alphard verbessern?
Ein Carbon-Keramik-Rotor wiegt etwa die Hälfte eines gleich großen Stahlrotors, wodurch die ungefederten Massen an jeder Ecke reduziert werden. Das gibt der Federung weniger Gewicht zu kontrollieren, was dazu beiträgt, dass der Van über Unebenheiten und Schlaglöcher ruhiger einsinkt.
Passt dieses Kit hinter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern?
Nein. Der 410 mm große Vorderradrotor und der große Vorderradkolben benötigen den Platz, daher erfordert dieses Paket 20-Zoll-Räder für die Freigängigkeit.
Wie lange halten STOPFLEX Carbon-Keramik-Rotoren im Straßenbetrieb?
Sehr lange. Im reinen Straßenbetrieb, abseits der Rennstrecke, können STOPFLEX Carbon-Keramik-Rotoren je nach Fahrweise, Bremsbelagwahl und Wartung etwa 250.000 bis 300.000 km erreichen.
