Der Bau: Fahrzeug & Teile
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Tesla Model Y |
| Upgrade-Umfang | Frontachse Carbon-Keramik-Bremsscheibe Austausch |
| Vorderradrotor | STOPFLEX C/SiC Carbon-Keramik, 380 x 32 mm |
| Erforderliche vordere Bremssättel | Werkseitig befestigter 4-Kolben-Bremssattel von Brembo |
| Beläge | STOPFLEX Staubarmes Keramikmischung |
| Gewichtsersparnis an der Vorderachse | Etwa 12 kg / 26 lb |
| Felgenkompatibilität | Reinigt das 19-Zoll Gemini-Rad im Werk |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dies ist ein Rotor-Only-Front-Upgrade gebaut um den werkseitigen festen 4-Kolben-Brembo-Vorderkolben. Wenn Ihr Model Y die standardmäßigen schwebenden Vorderradbremsen hat, ist dies kein direkter Austausch für Ihr Fahrzeug — bestätigen Sie zuerst Ihren Kolbertyp.
Warum CCB bei einem Model Y
| STOPFLEX-Funktion | Warum es bei einem Model Y wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Kohlenstoff-Keramik-Rotor, der nicht rostet | Rekuperation übernimmt den größten Teil des Bremsvorgangs, daher bleiben die Reibungsbremsen ungenutzt und die Stahlrotoren rosten zwischen den Fahrten an der Oberfläche | Kein Rostring nach Regen und kein Kratzen beim ersten Halt beim Verlassen der Einfahrt |
| Etwa die Hälfte des Gewichts eines gleichgroßen Stahlrotors | Rotorgewicht ist ungesprungene und rotierende Masse bei einem schweren E-Fahrzeug, das schnell vom Start wegkommt | Ungefähr 12 kg an der Vorderachse; die Federung setzt sich bei unebenem Asphalt schneller ab |
| Niedrigstaubige Keramikbeläge | Tesla-Besitzer wünschen sich ein sauberes Erscheinungsbild hinter offenen Gemini-ähnlichen Speichen | Räder bleiben zwischen den Wäschen deutlich sauberer |
| Breite Hitze-Entfärbungs-Toleranz | Wenn Sie auf die Scheibenbremsen drücken — lange Steigung, temperamentvolle Fahrt — gibt ein 2-Tonnen-Elektroauto echte Wärme in die Bremsscheibe ab | Konstantes Pedal, wenn die Bremsen schließlich beansprucht werden |
| Straßentaugliches, nicht nur für Rennen geeignetes Carbon | Dies ist ein Alltagsfahrzeug bei jedem Wetter, kein Rennwagen | Normale kalte Bissigkeit; kein Warmlauf erforderlich |
Was wird besser
- Kein rostbedingter Korrosion der Bremsscheiben, auch nach nassem Wetter
- Etwa 12 kg weniger ungefedertes Gewicht vorne
- Sehr wenig Bremsstaub mit STOPFLEX-Belägen
- Stärkerer Fade-Widerstand als das Werkstoff-Eisen unter Hitze
- Lange Straßenlebensdauer bei einem regenerationsintensiven Auto, das selten die Reibungsbremsen benutzt
Was zuerst bestätigt werden muss
- Vorderradkolbentyp — hier wird der feste 4-Kolben-Brembo benötigt, nicht der schwebende Kolben
- Rotor-Spezifikation: 380 x 32 mm, plus Nabenversatz und Lochkreis
- Felgenschlupf, wenn Sie nicht die werkseitigen 19-Zoll-Gemini verwenden
- Dies ist ein Austausch des Vorderradrotors, kein vollständiger Großbremsenumbau
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto die richtigen Vorderradkolben hat, senden Sie uns Ihre VIN und Felgenkonfiguration, und wir bestätigen die Passform für Tesla Model Y, bevor Sie über unseren Tesla CCB Sammlung.
Build Galerie
Model Y CCB FAQ
Passen diese Rotoren hinter die werkseitigen 19-Zoll Gemini-Räder?
Ja. Das hier gezeigte 380 mm große Carbon-Keramik-Setup für die Vorderseite ist so konstruiert, dass es die werkseitigen 19-Zoll Gemini-Räder freigibt, sodass Sie das Originalrad behalten und nur die Bremskomponenten vorne aufrüsten.
Funktioniert Carbon-Keramik bei kaltem und nassem Wetter im täglichen Gebrauch mit einem Model Y?
Ja. Dies ist ein Straßen-Carbon-Keramik-System, kein Renn-Carbon-Bremsen, das Hitze zum Beißen benötigt. Die erste Bremsung bleibt bei kaltem Wetter normal, und die Rotoren rosten nach Regen nicht.
Passt das an mein Model Y Long Range?
Nur wenn Ihr Fahrzeug die werkseitigen festen 4-Kolben-Brembo-Vorderbremsen hat. Wenn Ihr Model Y die standardmäßigen schwebenden Vorderradbremsen verwendet, ist dieser Rotor-Austausch nicht die richtige Lösung dafür.
Was gewinne ich tatsächlich im Vergleich zu den werkseitigen Stahlrotoren?
Geringeres Gewicht der Vorderachse, keine rostbedingte Korrosion, sehr wenig Bremsstaub mit STOPFLEX-Belägen und eine stärkere Hitze-Resistenz als typische Stahlrotoren.
Verfälscht ein Bremsen-Upgrade meine Tesla-Garantie?
Ein Bremsen-Upgrade führt nicht automatisch zum Verlust der gesamten Fahrzeuggarantie. Die Garantiebehandlung hängt von den ausgetauschten Teilen, den örtlichen Gesetzen und der Bewertung von Tesla oder dem Händler im Zusammenhang mit einem entsprechenden Anspruch ab.
