Der Bau: Fahrzeug & Teile
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Cayenne Coupé (9Y3) |
| Vordere Einrichtung | Akebono 10-Kolben-Bremssattel + 440mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Scheibe |
| Hintere Einrichtung | Brembo 4-Kolben-Bremssattel + 410mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Scheibe |
| Beläge | STOPFLEX staubarme keramische Mischung, vorne und hinten |
| Scheibenaufbau | STOPFLEX Langfaser-Carbon-Keramik, Riss-Textur-Keramikbeschichtung |
| Ca. Gewichtsersparnis | Insgesamt etwa 32 kg im Vergleich zum Stahlsetup |
| Bereich | Kompletter Front- und Heck-Keramik-Carbon-Umbau |
Dies zuerst bestätigen
Dies ist ein großes Frontpaket. Ein 440mm Rotor und ein 10-Kolben-Bremssattel erfordern eine echte Felgenfreigabe, und Innenring sowie Speichenform sind ebenso wichtig wie der Felgendurchmesser. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihr genaues Felgendesign, nicht nur die auf dem Reifen eingestempelte Größe.
Was das Upgrade für den Cayenne bewirkt
| STOPFLEX-Funktion | Warum es bei der 9Y3 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 440mm vordere Bremsscheibe + Akebono 10-Kolben-Bremssattel | Der Cayenne Coupé ist schwer und schnell, daher absorbiert die Vorderachse den größten Teil der Hitze. Mehr Rotoren und mehr Kolben bedeuten mehr Belagfläche und eine größere thermische Reserve. | Ein festeres, wiederholbares Pedalgefühl, wenn Sie es aus Autobahngeschwindigkeit abbremsen oder eine lange Steigung bewältigen. |
| Kohlenstoff-Keramik vs. Eisen bei Hitze | Eisendiscs heizen sich auf und beginnen nach wiederholten starken Bremsungen zu verblassen. Kohlenstoff-Keramik hält die Reibung deutlich besser; getestete Rotorflächenreibung kann bei 900°C immer noch bei etwa 0,3μ liegen. | Die Bremsen fühlen sich beim zehnten Halt genauso an wie beim ersten, ohne langes Pedalwarnsignal, dass das Eisensystem überhitzt ist. |
| Ungefähr die Hälfte des Gewichts eines Stahlrotors | Große Stahlrotoren erhöhen das Gewicht an jeder Ecke. Das Reduzieren dieses Gewichts senkt die ungefederten und rotierenden Massen an einem Fahrzeug, das bereits viel Bordgewicht trägt. | Saubere Federung bei unebenem Straßenbelag und ein leicht leichteres Lenkgefühl beim Einlenken. |
| Niederschmutzende Beläge + nicht rostende Scheiben | Werkseitige Hochleistungsbeläge bedecken große SUV-Räder mit Staub, und Eisenrotoren leuchten orange nach einer regnerischen Woche im Parken. | Felgen bleiben zwischen den Wäschen sauber, und die Scheibenhüte behalten ihr Finish anstelle von Streifenrost. |
| Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion | Straßen-CCB muss langlebig sein, nicht nur eine Rennstrecken-Wochenende überstehen. Die Langfaser-Konstruktion unterstützt eine lange Lebensdauer abseits der Strecke. | STOPFLEX ist auf etwa 250.000–300.000 km Straßenbetrieb ausgelegt, sodass Sie keine Rotorenwechsel mehr anstreben müssen. |
Was wird besser
- Mehr thermischer Spielraum vorne für Autobahngeschwindigkeiten und Bergabstopps.
- Verringert die ungefederten Massen an jeder Ecke für ein schärferes Fahr- und Lenkgefühl.
- Deutlich weniger Bremsstaub an den Rädern, wenn mit STOPFLEX-Belägen kombiniert.
- Scheiben, die nach Regen nicht rosten, sodass die Bremsen sauber aussehen.
- Normale kalte Bissigkeit beim ersten Halt, auch bei tiefen Wintertemperaturen.
Was zuerst bestätigt werden muss
- Ihr genaues Raddesign passt auf die 440mm vordere Scheibe und den 10-Kolben-Bremssattel.
- Sie möchten das abgestimmte Front- und Heck-Setup, nicht nur größere Vorderräder, für ein ausgewogenes Pedalgefühl.
- Ihre Prioritäten sind Hitzebeständigkeit, geringer Staub, sauberes Aussehen und geringeres Gewicht im Straßenbetrieb.
- Das hintere Paar - Brembo 4-Kolben mit 410mm Scheibe - passt zu Ihrem Fahrstil.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto mit den hier gezeigten Spezifikationen übereinstimmt, senden Sie uns Ihre Rad- und Baugruppeninformationen und wir bestätigen die Passgenauigkeit für den Porsche Cayenne Coupe (9Y3), bevor Sie bestellen Porsche CCB Kollektion.
Build Galerie
FAQ
Warum Akebono 10-Kolben-Vorderbremszangen bei einem Cayenne Coupe verwenden?
Der 9Y3 ist ein schwerer SUV, der schnell Geschwindigkeit aufbaut, daher übernimmt die Vorderachse den größten Teil der Bremsarbeit. Eine 10-Kolben-Feststellbremse verteilt die Klemmkraft auf eine längere Bremsbelagsfläche und erhöht die thermische Kapazität. Zusammen mit dem 440mm STOPFLEX-Keramik-Carbon-Scheibenrotor bietet sie der Vorderachse einen deutlich größeren Wärmereserve als das werkseitige Gusseisen-Setup.
Ist dieses Keramik-Carbon-Setup für den täglichen Gebrauch geeignet?
Ja. Dies ist als straßenorientiertes Paket konzipiert. STOPFLEX-Keramik-Carbon-Scheiben rotoren rosten nach Regen nicht, und mit STOPFLEX-Bremsbelägen bleibt das Bremsen im kalten Zustand beim ersten Halt normal, sogar bei Temperaturen um -20°C, sodass sich das Fahrzeug jeden Morgen so verhält, wie Sie es erwarten.
Was verbessert sich tatsächlich im Vergleich zu den werkseitigen Gusseisenbremsen?
Geringeres ungefedertes Gewicht an jeder Ecke, mehr Widerstand gegen Fading bei langen Abfahrten, deutlich weniger Bremsstaub bei Verwendung von STOPFLEX-Bremsbelägen und rotoren, die sauber bleiben, weil sie nicht rosten. Bei einem so schweren Fahrzeug kann das Reduzieren des Rotordurchmessers auch die Lenkreaktion und das Fahrverhalten verbessern.
Wird dies meine Werkstattfelgen freigeben?
Das müssen Sie bestätigen. Dies ist ein großer Frontsatz, der um einen 440mm Rotor und einen 10-Kolben-Bremssattel gebaut ist, daher hängt die Freigängigkeit vom Felgendurchmesser und der Form des inneren Laufrads und der Speichen ab, nicht nur vom Durchmesser. Senden Sie uns vor der Bestellung Ihre genaue Felge, und wir prüfen sie.
Reduziert ein CCB-Upgrade die Wartung auf lange Sicht?
Bei einem straßengefahrenen Cayenne kann es das. STOPFLEX bewertet die Lebensdauer der Straßenscheiben bei etwa 250.000 bis 300.000 km, wenn das Fahrzeug nicht auf der Rennstrecke ist, was den Abstand zwischen den Scheibenwechseln im Vergleich zu herkömmlichen Stahlplatten verlängern kann.
