Das vorgestellte Plaid-Vorderbremsen-Upgrade
| Fahrzeug | Tesla Model S Plaid |
|---|---|
| Vordere Bremssättel | Akebono 10-Piston-Feststellzangen |
| Vorderräder | STOPFLEX Carbon-Keramik, 420 x 40 mm |
| Laufradaufbau | Langfaser-C/SiC-Carbon-Keramik |
| Rad gezeigt | Factory 21-Zoll Arachnid |
| Bereich | Vorderrad-Achsen-Sonder-Bremsenpaket |
Bitte bestätigen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dies ist ein maßgeschneidertes Front-Bremskit, kein einfacher Austausch des kompletten OE-Systems. Rotor, Bremssattel und Radfreiheit arbeiten als ein abgestimmtes Paket und wurden hier für das werkseitige 21-Zoll-Arachnid-Rad eingerichtet. Überprüfen Sie die Freigängigkeit für Ihr genaues Fahrzeug, insbesondere bei Aftermarket-Rädern.
Was sich beim Fahren ändert
| STOPFLEX-Feature | Warum es bei einem Plaid wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 420 x 40 mm Carbon-Keramik-Frontrotor | Ein schweres Elektrofahrzeug, das rasante Geschwindigkeiten erreicht, gibt bei jedem Bremsvorgang eine enorme Hitze an die vorderen Bremsen ab. Ein großer Rotor hat die Masse und Oberfläche, um diese aufzunehmen. | Das Pedal bleibt bei wiederholten starken Bremsungen fest, anstatt nach oben nachzugeben, wenn die Hitze steigt. |
| Akebono 10-Kolben-Festbremssattel | Zehn Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf eine große Bremsbelagfläche, sodass der Druck auf eine 420 mm große Scheibe konstant bleibt. | Ein gleichmäßiger, vorhersehbarer Biss, der nicht abschweift, wenn das System heiß wird. |
| Rotor etwa halb so schwer wie Stahl | Weniger ungesprungene und rotierende Masse an jeder Vorderseite bei einem bereits schweren Auto. | Schnellere Lenkreaktion und ein vorderes Ende, das sich bei unebenem Belag schneller beruhigt. |
| Langfaser-C/SiC-Konstruktion | Langfasern widerstehen Risswachstum bei wiederholter starker Belastung besser als gehackte Faserrotoren, was bei einem so schweren Auto wichtig ist. | Ein Rotor, der jahrelang hartes Stadtfahren aushält, anstatt frühzeitig zu verblassen. |
| Hochtemperatur-Reibungsstabilität | Die getestete Oberflächenreibung liegt bei etwa 0,3μ bei 900°C, und mit STOPFLEX-Belägen kann die Reibung bei Normaltemperatur auf über 0,4μ steigen. | Konstante Bremsleistung, egal ob die Bremsen kalt oder stark beansprucht werden. |
| Rostfreie Bremsscheiben mit staubarmen Belägen | Karbon-Keramik-Bremsscheiben rosten nach Regen nicht, und passende Beläge erzeugen sehr wenig Staub hinter einem offenen Speichenrad. | Sauberere Arachnid-Räder und kein Oberflächenrost nach Waschen oder nasser Fahrt. |
Was wird besser
- Mehr thermische Reserve für wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen
- Festeres, gleichmäßigeres Pedalgefühl bei starker Beanspruchung der Bremsen
- Leichtere Bremsscheiben reduzieren die ungefederten Massen an den vorderen Ecken
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung mit passenden STOPFLEX-Belägen
- Scheiben, die nach nassem Wetter nicht rosten
- Riss-Textur Keramikfinish, das zum Auto hinter offenen Speichen passt
Was zuerst bestätigt werden soll
- Rad- und Bremssattelabstand für Ihr genaues Fahrzeug, Serien- oder Nachrüstversion
- Wie Sie tatsächlich fahren: Stadt, Canyon-Fahrten oder Rennstrecke
- Belagsauswahl passend zu diesem Einsatz
- Dass dies ein Frontachsen-Paket ist, kein Vier-Ecken-Umbausatz
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto mit den hier gezeigten Spezifikationen übereinstimmt, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für Tesla Model S Plaid, bevor Sie über unseren Tesla CCB-Kollektion.
Aufbau-Galerie
Plaid-Bremsen-Upgrade FAQ
Der Plaid verfügt bereits über eine starke Rekuperationsbremse. Warum ein Carbon-Keramik-Frontkit hinzufügen?
Rekuperation übernimmt leichtes, alltägliches Bremsen, aber sie reduziert sich, wenn die Batterie voll, heiß ist oder Sie sportlich fahren. In diesen Momenten übernehmen die Scheibenbremsen die Arbeit. Bei einem so schweren und schnellen Auto ist diese Arbeit brutal, und ein 420mm Carbon-Keramik-Frontpaket verleiht der Vorderachse die Hitzeaufnahmefähigkeit, um wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps ohne Fading zu bewältigen.
Warum ein 10-Kolben-Vorbremszylinder beim Model S Plaid?
Mehr Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßiger auf eine große Bremsbelagfläche, und ein größerer Belag über einem 420mm Rotor sorgt für bessere Hitzeableitung. Bei einem schweren, sehr schnellen Auto sorgt dieser gleichmäßige Druck dafür, dass das Pedal bei jedem Stopp konstant bleibt, anstatt nach mehreren Bremsvorgängen nachzugeben, wenn sich die Hitze aufbaut.
Passt dieses Kit unter die werkseitigen 21-Zoll-Arachnid-Felgen?
Dieses Setup wurde um die werkseitigen 21-Zoll-Arachnid-Felgen herum zusammengestellt. Es handelt sich um ein maßgeschneidertes Großbremsenpaket, daher sollten Felgen- und Kolbenfreigaben immer für Ihr genaues Fahrzeug bestätigt werden, insbesondere wenn Sie Aftermarket-Felgen verwenden.
Ist dies ein Upgrade nur für die Vorderseite?
Ja. Dieses spezielle Paket verbessert die Vorderradachse, auf der der Plaid den größten Teil seiner Bremsleistung erbringt. Akebono 10-Kolben-Bremszangen und STOPFLEX 420x40mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben kommen vorne zum Einsatz. Senden Sie uns Ihre Details, und wir bestätigen die passende Konfiguration für Ihren Fahrstil.
Wie lange halten STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Das hängt davon ab, wie Sie fahren und welche Bremsbeläge Sie verwenden, aber bei normaler Straßenbenutzung können STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben etwa 250.000 bis 300.000 km halten, und sie rosten nach nassem Wetter nicht. Regelmäßige Rennstreckensitzungen verkürzen die Lebensdauer im Vergleich zum Straßenbetrieb.
