Der Aufbau: Was ist an diesem W222 S63 verbaut
| Artikel | Fabrikstahl-Setup | STOPFLEX Carbon-Keramik-Upgrade |
|---|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-AMG S63 (W222) | |
| Rad gezeigt | 21-Zoll AMG Schmiedefelgen | |
| Vordere Hardware | Fabrik-AMG 6-Kolben-Bremssattel, Stahlrotor | Factory AMG 6-Kolben-Bremssattel, 420 mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheibe |
| Hinteres Befestigungsmaterial | Werkstatt-Hinterbremssattel, Gusseisen-Bremsscheibe | Werkstatt-Hinterbremssattel, 360 mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheibe |
| Gewicht der Bremsscheibe | Vollstahlmasse | Etwa die Hälfte des Gewichts der gleichgroßen Stahlbremsscheibe |
| Beläge | OEM-Eisen-Spezialbelag | Carbon-Keramik-abgestimmter STOPFLEX Staubarmer Belag |
Bitte bestätigen Sie vor Ihrer Bestellung
Dieses Kit ist ein Rotor-Austausch, der das Werkstatt-AMG-Bremszylindersetup wiederverwendet, um das W222 S63 zu bauen. Die Rotoren und Beläge passen zusammen, also verwenden Sie beide. Wenn Ihr Auto modifiziert wurde oder marktspezifische Bremsausrüstung trägt, bestätigen Sie bitte Ihre genauen Spezifikationen vor der Bestellung.
Welche Änderungen, und warum sie bei diesem Auto wichtig sind
| STOPFLEX-Feature | Warum es beim W222 S63 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, etwa halb so schwer wie Stahl | Dies ist eine schwere Limousine, und Stahlbremsen bringen viel Masse direkt dort auf, wo die Aufhängung und das Lenkrad damit umgehen müssen. | Leichtere, schnellere Lenkreaktion und eine Aufhängung, die sich bei unebenem Asphalt sauberer setzt. |
| Hitzebeständige Reibung | Ein S63 hat die Geschwindigkeit, Eisenbremsscheiben bei langen Abfahrten oder wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps zu erhitzen, was der Bereich ist, in dem Eisen anfängt zu schwächeln. | Mit den passenden Belägen bleibt die Reibung bei normalen Temperaturen über 0,4μ und bei etwa 900°C fast bei 0,3μ, sodass das Pedal konstant bleibt. |
| Staubarme Belagpaarung | Große 21-Zoll-AMG-Räder zeigen Staub fast sofort, wenn sie mit einem typischen Hochleistungs-Eisenbelag gewaschen werden. | Räder bleiben viel länger zwischen den Wäschen sauber. |
| Kein Rost nach Regen | Eisenscheiben rosten über Nacht schnell an, was bei einem S-Klasse-Flaggschiff, das sauber aussehen soll, falsch wirkt. | Die Bremsscheiben sehen nach einer regnerischen Woche genauso aus wie am Tag ihrer Montage. |
| Langfaserige CCB-Bauweise | Ein täglich genutztes Flaggschiff braucht Haltbarkeit, kein nur für die Rennstrecke konzipiertes Verbrauchsmaterial. | Straßendienstlebensdauer, die bei Nicht-Nutzung auf der Rennstrecke etwa 250.000–300.000 km erreichen kann. |
Was wird besser
- Weniger rotierende ungesprungene Masse an allen vier Ecken
- Konstantes Pedal nach einer harten Abfahrt oder wiederholten Stopps
- Viel weniger Bremsstaub auf den AMG-Felgen
- Kein Blitzrost auf den Bremsscheiben nach Regen
- Knisterartige Keramikbeschichtung, die zum Look des S63 passt
- Normale Kältebissigkeit, sogar bei etwa -20°C beim ersten Bremsen
Was zuerst bestätigt werden soll
- Das Auto ist ein Mercedes-AMG S63 (W222) mit den werkseitigen AMG 6-Piston-Vorbremszangen
- Aktuelle Bremskonfiguration ist unverändert oder notieren Sie alle Änderungen
- Fahren Sie die STOPFLEX-Scheiben mit den passenden STOPFLEX-Belägen
- Radsatz und marktspezifische Ausstattung entsprechen der hier gezeigten Konfiguration
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto der hier gezeigten Spezifikation entspricht, senden Sie uns Ihre VIN und wir bestätigen die Passform für Mercedes-AMG S63 (W222), bevor Sie bestellen Mercedes-Benz CCB Kollektion.
Baugalerie
S63 W222 Carbon-Keramik FAQ
Funktionieren STOPFLEX-Lamellen mit meinen original AMG-Bremssätteln?
Ja. Dies ist ein auf die Bremsscheibe fokussiertes Upgrade, das um die originalen AMG 6-Piston-Vorderbremssättel am Mercedes-Benz S63 AMG (W222) herum entwickelt wurde. Sie behalten die ursprüngliche Sättel-Anordnung bei und tauschen die schweren Eisen-Discs gegen passgenaue Carbon-Keramik-Bremsscheiben aus, was die Kosten und den Aufwand einer vollständigen Sättel-Umrüstung vermeidet.
Wird dadurch der Bremsstaub an meinem S63 reduziert?
Ja. Zusammen mit STOPFLEX-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu einer typischen Performance-Eisen-Bremse sehr wenig Bremsstaub. Bei 21-Zoll-AMG-Rädern, bei denen Staub schnell sichtbar wird, ist das eine der ersten Veränderungen, die Besitzer bemerken.
Können leichtere Bremsscheiben das Fahrgefühl eines schweren Limousinen tatsächlich verändern?
Ja. Carbon-Keramik-Bremsscheiben sind etwa halb so schwer wie gleich große Stahlbremsscheiben, was die rotierende ungefederten Masse an allen vier Ecken reduziert. Bei einem so schweren Auto wie dem W222 S63 kann das die Lenkreaktion verbessern und das Fahrwerk auf unebenem Untergrund ruhiger machen.
Rosten diese Bremsscheiben nach Regen wie meine Eisen-Discs?
Nein. STOPFLEX-Carbon-Keramik-Bremsscheiben rosten nach Regen nicht, sodass die Bremsflächen sauber bleiben, anstatt über Nacht rostig zu werden, wie es bei Stahl-Discs bei einem geparkten S-Klasse der Fall ist.
Wie lange halten STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben im Straßenverkehr?
Bei normaler Straßenfahrt ohne Rennstreckenutzung können STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben etwa 250.000 bis 300.000 km erreichen. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Ihrem Fahrstil, der Belagwahl, Wartung und den Bedingungen ab.
