Der Aufbau: Vorder- und Hinterachse
| Komponente | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Panamera Sport Turismo (971) |
| Vorderradbremszangen | OEM Akebono 10-Kolben Porsche-Bremszangen |
| Vorderräder | 420 mm STOPFLEX Carbon-Keramik |
| Hinterradbremszangen | Werkseitig verbaute 4-Kolben-Bremszangen |
| Hinterräder | 380 mm STOPFLEX Carbon-Keramik |
| Beläge | STOPFLEX Carbon-Keramik-spezifische Verbindung |
| Felgenanforderung | 21-Zoll-Räder für Freigängigkeit der vorderen Bremssättel |
| Achsspektrum | Frontkonversion im PCCB-Stil plus Upgrade auf hintere CCB-Bremsscheibe |
Überprüfen Sie dies, bevor Sie bestellen
Das 10-Kolben-Frontpaket mit 420 mm benötigt 21-Zoll-Räder, und selbst dann müssen Barrel-Form und Speichendesign den Bremssattel freigeben. Gehen Sie nicht davon aus, dass jede 21-Zoll-Felge passt — bestätigen Sie zuerst Ihre genaue Felge anhand des Bremssattels.
Warum Kohlenstoff-Keramik zum Panamera 971 passt
| STOPFLEX-Feature | Warum es beim Panamera 971 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, etwa halb so schwer wie gleich große Stahlscheiben | Dies ist eine lange, schwere Karre, und die Vorderradachse trägt den größten Teil der Bremsbelastung | Weniger ungefedertes Gewicht an jeder Ecke; das Auto fühlt sich auf unebenem Asphalt ruhiger an |
| Große Hitzetoleranz, ca. 0,3μ Oberflächenreibung bei 900°C | Wiederholte harte Bremsungen auf einer Landstraße oder bei langen Steigungen bringen Eisenrotoren in Hitzestau | Fester, vorhersehbarer Pedalweg, der bei steigenden Temperaturen standhält |
| Wenig Staub mit STOPFLEX-Belägen, Reibung über 0,4μ bei normalen Temperaturen | 21-Zoll-Räder zeigen jeden Staubkorn, und Eisenbeläge beschichten sie schnell | Räder bleiben viel länger zwischen den Wäschen sauber |
| Rotoren, die nach Regen nicht rosten | Ein täglich genutzter GT steht im Wetter und parkt nass | Kein orangefarbener Blütenaufhellung auf der Rotorfläche nach einer regnerischen Woche |
| 420 mm Frontpaket mit Crackle-Textur-Keramikfinish | Der Maßstab des Panamera möchte eine große, seriös wirkende Bremse hinter den Speichen | Saubereres, hochwertigeres Aussehen durch 21-Zoll-Räder |
Was wird besser
- Mehr thermischer Spielraum, bevor die Pedale weich wird
- Leichtere Rotoren reduzieren ungesprungene und rotierende Masse
- Bremsstaub sinkt deutlich mit den passenden Belägen
- Die Bremsscheiben bleiben nach nassem Wetter sauber und rostfrei
- Die werkseitigen Hinterradbremszangen sorgen für den richtigen Bremsbalanc und funktionierende EPB
Was zuerst bestätigt werden muss
- Für das vordere Paket sind 21-Zoll-Räder erforderlich
- Felgenform und Speichendesign müssen die Bremsscheibe freigeben
- Entscheiden Sie sich zwischen reinen Bremsscheiben und der vollständigen 10-Kolben-Vorderumrüstung
- Verwenden Sie die speziell für Carbon-Keramik entwickelten Beläge für den Staubreduzierungseffekt
- Behalten Sie die werkseitigen 4-Kolben-Bremssättel mit 380 mm Bremsscheiben auf der Hinterachse
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto mit den hier gezeigten Spezifikationen übereinstimmt, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passgenauigkeit für den Panamera Sport Turismo 971, bevor Sie bestellen Porsche CCB Kollektion.
Aufbau-Galerie
FAQ
Können Sie PCCB-ähnliche Carbon-Keramik-Bremsen beim Panamera Sport Turismo 971 nachrüsten?
Ja. Dieses Setup verwendet OEM-Akebono 10-Kolben-Vorderbremszangen mit 420 mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und 380 mm STOPFLEX Scheiben an den serienmäßigen Hinterzangen, ein bewährter PCCB-ähnlicher Weg für den Panamera Sport Turismo 971.
Warum die serienmäßigen Hinterzangen beim Panamera 971 beibehalten?
Das Beibehalten der serienmäßigen 4-Kolben-Hinterzangen erhält das ursprüngliche Bremsbalance zwischen Vorder- und Hinterachse und lässt die elektronische Parkbremse wie vorgesehen funktionieren, ohne zusätzliche Verkabelung oder Adapterkomplexität.
Welche Radgröße benötigt das 10-Kolben-420 mm-Frontpaket?
Dieses Frontpaket erfordert 21-Zoll-Räder für die Freigängigkeit. Auch bei 21-Zoll-Rädern sollten die Barrel-Form und das Speichendesign vor der Bestellung mit dem Zangenprofil abgeglichen werden.
Was werde ich nach dem Upgrade auf STOPFLEX Carbon-Keramik tatsächlich bemerken?
Stärkere Hitzeaufnahme bei langen Fahrten, leichtere Scheiben mit etwa halb so viel Gewicht wie gleich große Stahlbremsen, deutlich weniger Bremsstaub mit STOPFLEX-Belägen, Bremsscheiben, die nach Regen nicht rosten, und ein saubereres Aussehen hinter 21-Zoll-Rädern.
