Der Aufbau: Teile und Montage
| Komponente | Konfiguration in diesem Fall | Warum es hier ist |
|---|---|---|
| Fahrzeug | 2024+ Porsche Panamera (976) | Neuerer Rahmen mit vorn verschobener Bremsanlage und gängiger 21-Zoll-Radpassform |
| Vorderradbremsen | Gen 2 Akebono 10-Kolben | Der 976-spezifische Bremssattel, der das größere 440 mm große Vorderradrotor-Format unterstützt |
| Vorderräder | 440 mm STOPFLEX Carbon-Keramik | Verlagert die Bremskraft weiter nach außen für mehr Hebelwirkung und ein volleres Erscheinungsbild hinter großen Rädern |
| Hinterradbremsen | Serienmäßiger 4-Kolben, erhalten | Beibehaltung der bestehenden Hinterradbremsarchitektur und des EPB |
| Hinterräder | 410 mm STOPFLEX Carbon-Keramik | Passt zum vorderen Material, sodass das Auto als eine einheitliche Bremseinheit funktioniert |
| Pads | STOPFLEX Keramikbeläge | Sehr wenig Staub, mit Reibung bei Normaltemperatur, die 0,4μ übersteigen kann |
| Felgenanforderung | Mindestens 21 Zoll | Benötigt für 440 mm vorderen Bremsscheiben und Kolbenausgleich des Bremssattels |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Der ältere 971-Vorderradkolben passt, aber er begrenzt auf den früheren 420 mm vorderen Bremsscheiben. Wenn Sie speziell das 440 mm große Carbon-Keramik-Setup an einem 976 wünschen, ist der Gen 2 Akebono-Bremssattel die einzige richtige Lösung, und er erfordert 21-Zoll-Räder.
Warum dieses Setup bei einem 976 funktioniert
| STOPFLEX-Feature | Warum es beim Panamera 976 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 440 mm vorne Carbon-Keramik-Bremsscheibe | Dies ist eine große, schnelle Executive-Limousine, die viel von ihrer Vorderachse verlangt, und die größere Bremsscheibe verlagert die Kontaktfläche nach außen für mehr Hebelwirkung | Eine robustere Bremse hinter den Speichen und ein Frontend, das bei Geschwindigkeit nicht unterbremst wirkt |
| Etwa die Hälfte des Gewichts von Stahl gleicher Größe | Schwere Autos tragen ihre Bremsmasse an jeder Ecke, wo sie den Fahrkomfort und die Reaktion am stärksten beeinträchtigt | Weniger rotierende und ungesprungene Masse, sodass sich das Auto auf den Beinen etwas leichter anfühlt |
| Wenig Staub mit STOPFLEX-Belägen | 21-Zoll-Räder zeigen jeden Staubkorn der Bremsbeläge, und niemand möchte die Räder wöchentlich reinigen | Felgen, die zwischen den Wäschen viel länger sauber bleiben |
| Kein Oberflächenrost nach Regen | Ein täglich genutzter Panamera steht draußen, und Eisenrotoren blitzen schnell orange auf | Eine saubere Rotorfläche durch die Speichen, auch wenn das Auto nass steht |
| Knisternde Keramikbeschichtung | Bei einem Auto in dieser Preisklasse ist die Bremse Teil der visuellen Geschichte des Rads | Ein fertiges, hochwertiges Aussehen, das die 21-Zoll-Felge gut ausfüllt |
Was wird besser
- Ein größerer 440 mm vorderer Fußabdruck, passend zur Masse und Geschwindigkeit des Autos
- Weniger rotierende und ungefedert Masse an jeder Ecke
- Deutlich weniger Radstaub, wenn mit STOPFLEX-Belägen kombiniert
- Kein orangefarbener Bremsscheibenrost, nachdem das Auto im Regen steht
- Ein volleres, hochwertigeres Erscheinungsbild hinter 21-Zoll-Rädern
Was zuerst bestätigt werden muss
- Ihr Auto ist ein Panamera der 976-Generation, nicht der frühere 971
- Sie fahren 21-Zoll-Räder oder sind bereit, auf sie umzusteigen
- Sie möchten den Gen 2 Akebono-Vorderbremszylinder, keinen 971-Übertrag
- Vorne, hinten und Beläge werden als Paket zusammen gekauft
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto ein 976 ist oder welche Räder diese Passform haben, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für den Panamera 976, bevor Sie bestellen Porsche CCB Kollektion.
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FAQ
Kann ich ältere 971-Generation Vorderradbremsen auf meinem 976 Panamera verwenden?
Sie passen möglicherweise mechanisch, aber sie begrenzen die vordere Scheibe auf das ältere 420 mm Format. Wenn Sie das hier gezeigte 440 mm große Carbon-Keramik-Setup möchten, ist die richtige Wahl die Gen 2 Akebono-Bremszange, die für den 976-Chassis entwickelt wurde.
Passt dieses 440 mm Front-Setup auf 20-Zoll-Räder?
Nein. Bei diesem Aufbau benötigen die 440 mm großen vorderen Scheiben und die Bremszange 21-Zoll-Räder für ausreichende Felgenfreiheit. Wenn Sie 20-Zoll-Räder beibehalten möchten, ist dieses spezielle Front-Setup nicht die richtige Wahl.
Muss ich den Bremskraftverstärker für die 10-Kolben-Vorderradbremsen neu programmieren?
In diesem Fall war keine zusätzliche Neuprogrammierung des Bremskraftverstärkers erforderlich. Der Panamera ab 2024 verwendet einen elektrischen Bremskraftverstärker, und das Setup erhält das werkseitige Pedalverhalten mit einem festen, linearen Ansprechverhalten nach der Installation.
Wie viel Gewicht sparen die Carbon-Keramik-Scheiben im Vergleich zu OEM-Eisen?
STOPFLEX-Keramikrotoren aus Carbon wiegen ungefähr die Hälfte eines gleichgroßen Stahlsystems. Bei einem so schweren Auto wie dem Panamera 976 entlastet das jede Ecke erheblich von rotierender und ungespannter Masse.
Rosten die Keramikrotoren aus Carbon, wenn das Auto im Regen steht?
Nein. STOPFLEX-Keramikrotoren aus Carbon entwickeln keine orangefarbene Oberflächenkorrosion, die bei Eisenschwellen nach Feuchtigkeit sichtbar wird, sodass die Felge bei einem täglich genutzten 976 sauber bleibt.
