Der Aufbau: Serienversion vs. STOPFLEX CCB
| Spezifikation | Serien-Panamera 971 | STOPFLEX CCB Upgrade |
|---|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Panamera (971) | Porsche Panamera (971) |
| Vorderer Rotor | OEM-Eisenscheibe | 420 mm Carbon-Keramik, Werkstatt 10-Piston-Bremssattel |
| Hinterer Rotor | OEM-Eisenscheibe | 380 mm Carbon-Keramik, Werkstatt 4-Piston-Bremssattel |
| Bremssättel | Werkstatt 10-Piston vorne / 4-Piston hinten | Wiederverwendet, nur Rotoren |
| Beläge | OEM-Verbundmaterial | STOPFLEX CCB-abgestimmte Keramikbeläge |
| Rad | OEM 21 Zoll | OEM 21 Zoll (Bestätigung des Felgendesigns) |
| Umfang | — | Front- und Hinterradrotor-Konversion, original Bremszangen bleiben erhalten |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dies ist ein Rotorwechsel für den Panamera 971 mit den werkseitigen festen 10-Kolben-Vorder- und 4-Kolben-Hinterradbremsen, passend für OEM 21-Zoll-Räder. Raddesigns variieren, daher bestätigen Sie bitte, dass Ihr Fahrzeug und Ihr Radpaket mit dem 10-Kolben-Frontlayout übereinstimmen, bevor Sie kaufen.
Was ändert sich bei einem 971, und warum
| STOPFLEX-Feature | Warum es beim Panamera 971 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Kohlenstoff-Keramik-Rotoren, etwa halb so schwer wie Stahl | Der 971 ist eine schwere, schnelle Limousine. Stahlplatten erhöhen das ungesprungene Gewicht an jeder Ecke, und die Federung muss diese Masse bei Unebenheiten und Kurven ausgleichen. | Leichter, schnellere Einlenkbewegung und ein ruhigeres Fahrverhalten auf unebenen Straßen. |
| Hält etwa 0,3μ Reibung bei 900°C | Luxuslimousinenmasse plus echte Geschwindigkeit bedeuten, dass wiederholte Hochbelastungsstopps ernsthafte Hitze erzeugen. Eisenrotoren fühlen sich lange an, wenn sie diese Hitze aufnehmen. | Das Bremsgefühl bleibt auf schnellen Straßen und langen Abfahrten konstant. |
| Niederschmutzungsfreie Beläge | Diese großen 21-Zoll-Räder setzen Bremsstaub direkt offen sichtbar auf einem Auto, das sauber aussehen soll. | Viel weniger schwarzer Staub auf den Felgen zwischen den Wäschen. |
| Rotoren, die nicht rosten | Ein täglich genutztes Premiumauto wird oft nassgeregnet und gewaschen, und blanke Eisenkanten werden schnell orange. | Kein Oberflächenrost nach Regen oder Waschen. |
| Langfaserige CCB-Konstruktion | Ein Grand Tourer muss sich auch bei kaltem Startpunkt verhalten, nicht nur bei warmem Zustand. | Normale erste Bremswirkung selbst bei tiefster Kälte, um -20°C. |
Was wird besser
- Weniger ungefedertes Gewicht an allen vier Ecken für eine schärfere Reaktion
- Stabileres Pedal bei wiederholtem starkem Bremsen aus hoher Geschwindigkeit
- Deutlich weniger Bremsstaub mit den passenden STOPFLEX-Belägen
- Kein orangefarbener Rost auf den Scheiben nach Regen oder Waschen
- Lange Lebensdauer im Stadtverkehr, etwa 250.000–300.000 km ohne Rennstreckeneinsatz
Was zuerst bestätigt werden sollte
- Ihr Auto ist mit den werkseitigen 10-Kolben-Vorder- und 4-Kolben-Hinterradbremsen ausgestattet
- Front 420 mm / rear 380 mm Layout passt zu Ihrer Konfiguration
- Ihr 21-Zoll-Raddesign passt an die Bremsscheibe und den Bremssattel
- Sie kombinieren die Bremsscheiben mit den passenden STOPFLEX-Keramikbelägen
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto hier aufgeführte Spezifikationen erfüllt, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für den Porsche Panamera 971, bevor Sie bestellen über unseren Porsche CCB Kollektion.
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Panamera 971 CCB Fragen
Mein Panamera 971 hat die großen 10-Piston-Vorderradbremsen. Passt das direkt?
Ja. Das STOPFLEX-Bremsscheibensystem ist als Bolt-on für Panamera 971 Fahrzeuge konzipiert, die die werkseitigen 10-Piston-Vorderrad- und 4-Piston-Hinterradbremssättel verwenden. Es basiert auf dem originalen Bremssattelversatz und der Bremsenhardware, sodass Sie Ihre Bremssättel behalten und die Bremsscheiben austauschen können.
Warum passen Sie nicht einfach Cayenne- oder andere Porsche-Keramikteile an?
Ein Teil mechanisch passend zu machen ist nicht dasselbe wie den Bremsbalance zu erhalten, mit der das Auto entwickelt wurde. Dieses Setup ist für den Panamera 971 ausgelegt, sodass Durchmesser der Scheiben und Bremssattelmontage korrekt bleiben, anstatt eine Ersatzteil-Box-Lösung zu sein.
Lohnt sich Carbon-Keramik, wenn ich hauptsächlich auf der Straße fahre?
Für die meisten Besitzer ja. Die täglichen Vorteile sind geringeres ungefedertes Gewicht, deutlich weniger Bremsstaub mit STOPFLEX-Belägen, Scheiben, die nach Regen nicht rosten, und ein gleichmäßigeres Gefühl beim Bremsen aus hoher Geschwindigkeit.
Passt es in die serienmäßigen 21-Zoll-Räder?
Dieses 420 mm vorne und 380 mm hinten konfigurierte Setup ist so ausgelegt, dass es in die serienmäßigen 21-Zoll-Räder passt. Das Raddesign variiert, daher überprüfen Sie bitte die Freigängigkeit für Ihr genaues Radpaket vor der Bestellung.
Wie lange halten STOPFLEX Carbon-Keramik-Scheiben bei einem straßengefahrenen Panamera?
Für den Straßeneinsatz ohne Rennbelastung liegt die typische Lebensdauer bei etwa 250.000 bis 300.000 km. Die tatsächliche Laufleistung hängt davon ab, wie Sie fahren, welche Beläge Sie wählen und der allgemeinen Bremsenqualität.
