Der Aufbau: Teile und Passform
| Komponente | Spezifikation | Hinweise |
|---|---|---|
| Fahrzeug | Li Auto Mega | Vorderachse individuell große Bremseinsätze |
| Vorderbremszangen | Brembo GTS6 | 6-Kolben-Feststellzange |
| Vorderräder | STOPFLEX C/SiC 380 x 34 mm | Kohlenstoff-Keramik, Langfaser-Konstruktion |
| Beläge | STOPFLEX silent keramische Verbindung | Für ruhigen, staubarmen Straßengebrauch eingerichtet |
| Felgenreferenz | Werkseigene 18-Zoll-Felgen | Bestätigen Sie mit Ihrer genauen Felgen- und Halterungskonfiguration |
| Achsenbereich | Vordere Großbremsanlage | Bremssättel, Scheiben, Beläge und Halterungen als ein System |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dies ist ein vollständiges maßgeschneidertes Front-Bremskit gebaut um den Brembo GTS6-Bremssattel, spezielle Halterungen und die passenden STOPFLEX 380 mm Carbon-Keramik- Rotor. Es ist kein Nur Rotorersatz für die Standard Li Auto Mega-Schwebbremssättel, und die Freigängigkeit ist um die Werkstatt-18-Zoll-Felge herum konstruiert.
Warum CCB bei einem 2,7-Tonnen-Elektrofahrzeug sinnvoll ist
| STOPFLEX-Feature | Warum es beim Mega wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 380 x 34 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe | Sie bremsen einen 2.785 kg schweren Van, der Personen und Gepäck transportiert. Bei langen Abfahrten oder harten Bremsmanövern steigt die Hitze schnell an, und Eisenbremsscheiben verlieren an Wirksamkeit, wenn sie die Hitze aufnehmen. | Pedalgefühl, das bei jedem Bremsvorgang gleich bleibt, anstatt lang und weich zu werden, wenn die Bremsen heiß werden. |
| Etwa die Hälfte des Gewichts von Stahl | Der Mega ist auf Fahrkomfort abgestimmt. Schwere Eisenbremsscheiben erhöhen die ungefederten Massen an jeder Vorderseite, was die Federung bei Unebenheiten ausgleichen muss. | Reaktionsschnellere Federung bei plötzlichen Stößen und unebenem Straßenbelag. |
| rostfreie Bremsscheibenfläche | Rekuperation übernimmt den Großteil der Verzögerung bei einem Elektrofahrzeug, daher bleiben die Reibungsbremsen ungenutzt. Eisenrotoren rosten nach Regen oder einer Übernachtparkung schnell an. | Kein kratzendes, scharrendes Gefühl beim ersten Halt am Morgen und keine rostigen Rotorflächen hinter den Rädern. |
| STOPFLEX silent Keramikbeläge | Sie haben den Mega für seine Ruhe und Sauberkeit gekauft. Radstaub und Bremsenquietschen untergraben das. | Sehr wenig Bremsstaub an den Rädern und feines, leises tägliches Bremsen. |
| Brembo GTS6 6-Kolben-Bremssattel | Ein größerer, steiferer Rotor benötigt gleichmäßigen, starren Druck, um seine thermische Reserve tatsächlich zu nutzen. | Festere Anfangsaufnahme und ein lineareres, stabileres Pedal beim starken Bremsen. |
Was wird besser
- Höhere Hitzebeständigkeit bei beladenem Van oder wiederholtem Bremsen
- Leichtere vordere Ecken für eine sauberere Fahrt und bessere Federungsreaktion
- Scheiben, die nach Regen oder Übernachtung nicht rosten
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung und leiser Alltag mit STOPFLEX-Belägen
- Lange Straßenlebensdauer, etwa 250.000 bis 300.000 km abseits der Straße
Was zuerst bestätigt werden sollte
- Ihre genaue Li Auto Mega-Konfiguration
- Das tatsächliche Radkarren- und Halterungskombination gegen die 18-Zoll-Referenz
- Dass Sie das vollständige Front-Kit möchten, nicht nur einen Rotor-Austausch
- Dies ist ein Front-Achsen-Paket, planen Sie also die Hinterachs-Wartung separat
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Van den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passgenauigkeit von Li Auto, bevor Sie über unser Li Auto CCB-Kollektion.
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Li Auto Mega Bremsen FAQ
Der Mega ist ein Familien-MPV, kein Sportwagen. Brauche ich das wirklich?
Für ein Fahrzeug über 2,7 Tonnen geht es bei diesem um Reservekapazität, nicht um Rundenzeiten. Ein größeres Carbon-Keramik-Frontsystem hält deutlich besser stand als ein typisches Eisensystem, wenn Sie wiederholt eine voll beladene Van abbremsen, eine lange Steigung hinunterfahren oder eine Notbremsung mit der Familie an Bord durchführen.
Ändert dies die regenerative Bremsfunktion des Megas?
Nein. Das Kit tauscht die physische Reibungskomponente an der Vorderachse aus und lässt die regenerative Strategie des Autos unberührt. Die Rekuperation übernimmt weiterhin die meisten routinemäßigen Verzögerungen im Alltag; die verbesserten Reibungsbremsen greifen ein, wenn Sie echte mechanische Bremskraft benötigen.
Ich habe den Mega wegen seiner Ruhe gekauft. Werden diese laut sein?
Dieses Paket ist auf anspruchsvollen Alltagsgebrauch abgestimmt, nicht auf Rennstreckenverhalten. Mit STOPFLEX-Belägen bleibt der Bremsstaub sehr gering, und weil die Scheiben nicht rosten, vermeiden Sie den metallischen ersten Bremsgeräusch, das EV-Bremsen oft nach Regen oder über Nacht verursachen.
Wird das mit den serienmäßigen 18-Zoll-Felgen kompatibel sein?
Dieses 380mm-Bremsscheiben- und Brembo GTS6-Vorderpaket ist als maßgeschneiderte Anwendung konzipiert, um die serienmäßigen 18-Zoll-Felgen zu passen. Da Felge und Bremskomponenten als ein System arbeiten, überprüfen Sie die Passform mit Ihrer genauen Felgen- und Halterungskonfiguration vor der Bestellung.
Kann ich diese Scheiben mit den serienmäßigen Bremssätteln verwenden?
Nein. Dies ist ein komplett maßgeschneidertes Großbremsen-Set, das um Brembo GTS6-Feststellbremssättel, spezielle Halterungen und die passenden STOPFLEX 380mm-Keramikscheiben gebaut wurde. Es ist kein reiner Austausch der Scheiben für die standardmäßigen Li Auto Mega-Schwebbremssättel.
Wie lange halten diese Rotoren?
Bei normaler Straßenfahrt können die STOPFLEX-Keramikrotoren aus Kohlefaser etwa 250.000 bis 300.000 km halten, wenn sie nicht auf der Rennstrecke verwendet werden. Bei einem regenerationsintensiven Elektroauto wie dem Mega ist der Reibungsverschleiß im Alltag oft sogar noch geringer, und die Rotoren bleiben rostfrei.
