Porsche Cayenne Coupe 9Y3 Bremsenkonfiguration
| Artikel bauen | Installierte Konfiguration |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Cayenne Coupé (9Y3) |
| Upgrade-Umfang | Kompletter Front- und Heck-STOPFLEX CCB-Bremsenkonversion |
| Vorderräder | Brembo BM8 Achtkolben-Bremszangen mit 420 mm STOPFLEX CCB-Discs |
| Hinterräder | Brembo BM4 Vierkolben-Bremszangen mit 400 mm STOPFLEX CCB-Discs |
| Bremsbeläge | STOPFLEX Hochleistungs-Keramik-Bremsbeläge |
| Mit Rad | 21-Zoll-Rad |
| Montagematerial | Montagebolzen und Befestigungen |
Montageprüfung: Ein 21-Zoll-Raddurchmesser allein garantiert keine Freigängigkeit; Felgenbett, Speichenprofil, Bremssattelposition, Nabenmaße und Befestigungsmaterial müssen vor der Bestellung am genauen Fahrzeug geprüft werden.
Was diese CCB-Aufrüstung verändert
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim Cayenne wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 420 mm vorne und 400 mm hinten CCB-Bremsscheiben | Der Cayenne Coupé fordert seine Bremsen heraus, um die beträchtliche Fahrzeugmasse bei Hochgeschwindigkeitsstopps, langen Abfahrten und wiederholtem Bremsen zu bewältigen. | Mehr thermische Reserven und eine wiederholbarere Bremsreaktion, wenn die Hitze steigt. |
| Brembo BM8 vorne und BM4 hinten Feststellzangen | Das Achtkolben-Design vorne und das Vierkolben-Design hinten verteilen den Belagdruck auf große Reibflächen, während jede Achse eigene Hardware erhält. | Mehr kontrollierte Modulation und gleichmäßiger Kontakt der Bremsbeläge bei kräftigem Bremsen. |
| STOPFLEX Long-Faser-CCB-Bauweise | CCB-Scheiben sind etwa halb so schwer wie gleich große Eisenrotoren, was ungesprungene und rotierende Masse an jeder Ecke reduziert. | Weniger Trägheit an den Rädern und schnellere Federungsreaktion bei Richtungswechseln und unebenem Belag. |
| Siliziumkarbid-Reibfläche | Die beschichtete Oberfläche ist so konstruiert, dass sie Reibung bei hohen Temperaturen aufrechterhält und gleichzeitig Verschleiß, thermische Schocks und regenbedingte Korrosion widersteht. | Konstantere Bremsleistung bei wiederholtem Hochlastgebrauch und kein Eisenrostfilm nach nassem Wetter. |
| Wabenlüftungsstruktur | Der interne Luftstrom hilft, die Wärme vom Rotor wegzuleiten, anstatt sie durch wiederholte Stopps anzusammeln. | Langsamere Hitzeentwicklung beim Bergfahren, Autobahn-Bremsen und wiederholten starken Bremsungen. |
| Passende STOPFLEX-Keramikbeläge | Der Rotor und die Beläge arbeiten als ein Reibungssystem, daher beeinflusst die Belagswahl direkt das Ansprechverhalten, den Verschleiß, Staub, Lärm und das Temperaturverhalten. | Sehr wenig Bremsstaub, sauberere 21-Zoll-Räder und vorhersehbares Ansprechverhalten nach korrektem Einbremsen. |
Was verbessert wird
- Größere Resistenz gegen Bremsfading bei wiederholten hochenergetischen Bremsvorgängen
- Niedrigere ungefedert und rotierende Masse als vergleichbare Eisenrotoren
- Konstantere Bremsleistung bei langen Abfahrten
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung mit den passenden STOPFLEX-Belägen
- Scheibenoberflächen, die nach Regen oder Waschen keinen Eisenrost entwickeln
- Eine vollständige Front- und Heck-Konversion statt eines reinen optischen Upgrades
Was zuerst bestätigt werden muss
- Das genaue Baujahr, die Variante, das Radlager und die Befestigungspunkte der Bremszange des Cayenne Coupe 9Y3
- Radkasten- und Speichenfreiheit um die BM8-Vorderradbremse
- Front- und Hinterrad-Durchmesser entsprechen der Konfiguration mit 420 mm und 400 mm
- Der Installationsplan umfasst geeignetes Bremsflüssigkeit und ein vollständiges Entlüftungsverfahren
- STOPFLEX-Beläge werden verwendet und gemäß dem gelieferten Verfahren eingebremst
- Inspektions- und Wartungsintervalle entsprechen der vorgesehenen Straßen- oder Rennstreckennutzung
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Fahrzeug den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Fahrzeug- und Raddetails, und wir bestätigen die Passform für den Porsche Cayenne Coupe 9Y3, bevor Sie bestellen Porsche CCB Kollektion.
Build Galerie
Porsche Cayenne Coupe 9Y3 CCB FAQ
Was ist in diesem Cayenne Coupe 9Y3 Bremsenbau enthalten?
Der Aufbau verwendet Brembo BM8 Achtkolben-Vorderradbremsen mit 420 mm STOPFLEX CCB Rotoren, Brembo BM4 Vierkolben-Hinterradbremsen mit 400 mm STOPFLEX CCB Rotoren, STOPFLEX Keramikbeläge und Befestigungselemente.
Passt dieses Setup auf jede 21-Zoll-Felge?
Nein. Dieser Fall wurde mit 21-Zoll-Felgen ausgestattet, aber Felgendurchmesser und Speichenform bestimmen weiterhin die Bremszangenfreiheit. Bestätigen Sie vor der Bestellung die genaue Felge und das Fahrzeug.
Warum CCB-Rotoren an einem Porsche Cayenne Coupe verwenden?
Im Vergleich zu gleich großen Eisenschalen reduzieren STOPFLEX CCB-Rotoren ungesprungene und rotierende Masse, tolerieren wiederholte Hitze besser, widerstehen Rost und erzeugen mit passenden STOPFLEX-Belägen sehr wenig Staub.
Kann dieses Bremssystem im Straßenverkehr und auf der Rennstrecke verwendet werden?
Die Hardware eignet sich für schnelles Fahren auf der Straße, lange Abfahrten und wiederholtes Hochbelastungsbremsen. Für den Einsatz auf der Rennstrecke sind jedoch die richtigen Beläge, Bremsflüssigkeit, Einlauf, Inspektion und Wartungsplan erforderlich.
Muss ich die passenden STOPFLEX-Beläge verwenden?
Ja. Rotor und Belag müssen als passendes Reibpaar funktionieren. Die Belagswahl beeinflusst direkt das Ansprechverhalten, Geräusche, Staub, Verschleiß und Temperaturverhalten.
