Der Aufbau: Was tatsächlich montiert ist
| Artikel | Auf diesem Z4 installiert |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW Z4 (G29) |
| Montierte Räder | 19 Zoll |
| Vorderradbremssattel | Brembo GT6 Sechs-Piston |
| Hintere Anordnung | Doppelte Bremssattelkonfiguration |
| Hinterer Bremssattel | Brembo GT4 Vier-Piston |
| Hintere Parkbremse | Separater elektronischer Parkbremssattel |
| Vorderradrotor | STOPFLEX 380mm Carbon-Keramik |
| Hinterradrotor | STOPFLEX 380mm Carbon-Keramik |
| Beläge | STOPFLEX Hochleistungs-Keramik |
| Befestigungsmaterial | Passende Schrauben und Befestigungselemente |
| Achsspektrum | Vorne- und Heckumrüstung |
Dieses Auto fährt mit 19-Zoll-Rädern, aber die Radgröße allein beweist nicht, dass das Kit passt. Bevor Sie bestellen, lassen Sie die Innenschale, Speichenprofil, Bremssattelabstand, Rotorhutversatz, Platz für doppelte Hinterbremssättel und die Position der elektronischen Parkbremse genau gegen Ihre Räder prüfen.
Was sich durch das 380mm CCB-Paket ändert
| STOPFLEX-Funktion | Warum es bei einem Z4 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 380mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben, beide Achsen | Der Z4 ist ein kurzer, leichter Roadster, der jedes Pfund am Rad spürt. CCB-Bremsscheiben sind etwa halb so schwer wie gleich große Stahlscheiben. | Leichtere Lenkung, schnellere Kurvenaufnahme, Bremsen, die schneller reagieren. |
| Long-Fiber CCB-Bauweise | Landstraßen- und Canyonfahrten lassen Eisenrotoren schnell verschleißen; Hitzeübertragung zeigt sich als weicher, nachlassender Pedalweg. | Das Pedal bleibt bei jedem Halt fest, anstatt nachzugeben. |
| Brembo GT6 vorne, GT4 hinten Bremszangen | Die Vorderradachse übernimmt den größten Teil der Bremsarbeit; eine sechspistonige Klammer verteilt den Belagdruck gleichmäßiger auf einen großen Rotor. | Stärkerer, linearer Antritt, auf den man vertrauen kann. |
| STOPFLEX Keramikbeläge auf CCB-Rotoren | OEM-ähnliche Beläge stauben stark ab und backen den Innenraum schöner Räder ein. | Räder bleiben viel länger sauber; weniger Zeit für das Scheuern von Bremsstaub. |
| Knistertexturierte Keramikbeschichtung, rostfreie Oberfläche | Ein Cabrio bleibt draußen und wird vom Regen getroffen; Stahlrotoren blühen über Nacht orange. | Saubere Rotorfläche hinter den Speichen, kein Rost nach einer nassen Woche. |
Was wird besser
- Geringeres ungespanntes und rotierendes Gewicht als gleich große Stahlrotoren
- Fester, wiederholbarer Pedalweg bei wiederholten harten Bremsungen
- Deutlich weniger Bremsstaub mit STOPFLEX-Belägen
- Kein Rostblühen auf der Bremsscheibenfläche nach Regen
- Seriöse Bremsenhardware, die 19-Zoll-Räder ausfüllt
Was zuerst bestätigt werden sollte
- Ihre genaue Z4-Variante und aktuelles Bremssystem
- Innenraum der Felge und Speichenfreiheit über dem GT6-Bremssattel
- Versatz der Bremsscheibenkrone und Zentrierung der 380-mm-Bremsscheibe
- Platz für doppelte Hinterradbremssättel und Position des elektronischen Parkbremses
- Pad-Komponenten, die auf Ihr tatsächliches Fahrverhalten abgestimmt sind
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Rad- und Varianteninformationen und wir bestätigen die BMW Z4 G29 Passform, bevor Sie bestellen über unsere BMW CCB Kollektion.
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Häufig gestellte Fragen
Welche Bremsenteile wurden an diesem BMW Z4 G29 verbaut?
Brembo GT6 Sechs-Kolben-Vorderbremszangen, eine Doppelkolben-Hinterbremse mit Brembo GT4 Vier-Kolben-Hinterbremszangen sowie separate elektronische Parkbremssättel, STOPFLEX 380mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, STOPFLEX Keramikbeläge und passendes Montagematerial. Das Auto fährt mit 19-Zoll-Rädern.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen an einem Roadster wie dem Z4?
Der Z4 ist leicht und reagiert auf das Gewicht an den Ecken. STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa die Hälfte dessen, was eine gleich große Stahlbremsscheibe wiegt, was ungesprungene und rotierende Masse reduziert. Sie halten die Hitze auch auf Nebenstraßen besser und werfen zusammen mit STOPFLEX-Belägen deutlich weniger Staub auf die Räder.
Wie funktioniert das Dual-Caliper-Setup hinten?
Es teilt die beiden Aufgaben. Der Brembo GT4 Vierkolben-Bremssattel übernimmt die eigentliche Verzögerung, und ein separater elektronischer Parkbremssattel kümmert sich um die Parkfunktion. So behalten Sie die volle elektronische Parkbremse ohne, dass ein Sattel beide Aufgaben erledigen muss.
Passt dieses 380mm STOPFLEX-Upgrade auf jeden Z4 mit 19-Zoll-Rädern?
Nicht automatisch. Der Raddurchmesser allein bestätigt nicht die Freigängigkeit. Die Form des inneren Felgenhorns, Speichenprofil, Bremssattelfreigängigkeit, Abstand des Rotorhuts, Platz für den Dual-Bremssattel hinten und die Platzierung der Parkbremse müssen vor der Bestellung mit Ihren genauen Rädern überprüft werden.
Ist dieses Z4 Carbon-Keramik-Setup für den täglichen Gebrauch geeignet?
Ja, mit dem richtigen Belag, einer ordnungsgemäßen Einfahrphase, bestätigter Felgengängigkeit und sauberer Montage. Im Alltag profitieren Sie von saubereren Felgen, leichteren Rotoren, keinem Rostbefall nach Regen und einem festeren, hochwertigeren Pedalgefühl.
