Der Aufbau: Hardware und Montage
| Artikel | Vorgestellte Cayenne Coupe 9Y3 Konfiguration |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche Cayenne Coupe (9Y3) |
| Vordere Hardware | Akebono 10-Kolben-Feststellzangen + 440mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Hinteres Befestigungsmaterial | Brembo 4-Kolben-Bremszange plus separater elektronischer Parkbremssattel + 410mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Beläge | STOPFLEX Niedrigstaub-Keramikbelag-Setup |
| Felgenkontext | Präsentiert auf 21-Zoll-Felgen |
| Gewicht eingespart | Ungefähr 35 kg insgesamt im Vergleich zum Stahl-Setup |
| Bereich | Kompletter Front- und Heck-Keramik-Carbon-Umbau, straßenausgerichtet |
Überprüfen Sie dies vor Ihrer Bestellung: Dies ist eine maßgeschneiderte große Bremsen-Umrüstung, kein universelles Bolt-on für jede Cayenne-Felge und -Ausstattung. Das 440mm-Frontpaket ist auf 21-Zoll-Felgen gezeigt. Gehen Sie nicht von einer 20-Zoll-Freigängigkeit aus, ohne zuerst Ihr genaues Felgenprofil und Speichenform zu bestätigen.
Was das Upgrade tatsächlich verändert
| STOPFLEX-Feature | Warum es beim Cayenne Coupé 9Y3 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 440 mm vorne / 410 mm hinten Carbon-Keramik-Bremsscheiben | Ein schwerer SUV baut Bremswärme bei wiederholten harten Bremsungen schnell auf, was bei Eisenbremsscheiben zu einem Nachlassen der Bremsleistung führt. | Ein festeres, wiederholbares Pedalgefühl beim Abstieg eines langen Gefälles oder nach aufeinanderfolgenden Bremsungen. |
| Etwa die Hälfte des Gewichts von gleichgroßen Stahlscheiben | Die Masse der Bremsscheibe ist ungespanntes, rotierendes Gewicht an jeder Ecke, der schlimmste Ort, um es zu tragen. | Schnelleres Einlenkverhalten und eine Federung, die sich bei unebenem Belag schneller setzt. |
| Hält etwa 0,3μ Oberflächenreibung bei 900°C | Große SUVs übertragen enorme Energie auf die Bremsen, daher ist Hochtemperatur-Reibungsstabilität entscheidend, um das Pedal zuverlässig zu halten. | Bremsgefühl, das konstant bleibt, anstatt bei Hitze nachzulassen. |
| Niedrigstaub-keramische Beläge, rostfreie Scheiben | Eisensätze, die Räder mit Staub bedecken und nach jedem Waschen oder nassem Fahren eine Rostschicht bilden. | Saubere Felgenflächen zwischen den Wäschen und kein Oberflächenrost, der zurückblickt. |
| Langfaserige CCB-Bauweise | Dieser Cayenne fährt im Alltag, daher benötigen die Scheiben echte tägliche Haltbarkeit, nicht nur das Aussehen für den Rennstreckentag. | Eine hochwertige keramisch beschichtete Oberfläche hinter den Speichen, die für den Straßenbetrieb langlebig ist. |
Was wird besser
- Höhere Resistenz gegen Fading bei wiederholtem starkem Bremsen
- Weniger ungefedertes Gewicht für eine präzisere Lenkansprache
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung mit den passenden STOPFLEX-Belägen
- Scheiben, die nach Regen oder Waschen nicht rosten
- Ein technisch anspruchsvolleres, hochwertiges Erscheinungsbild hinter offenen Speichenrädern
- Straßenrotor-Lebensdauer von etwa 250.000 bis 300.000 km
Was zuerst bestätigt werden soll
- Ihr genaues Raddesign passt an den 440mm vorderen Rotor und den 10-Kolben-Bremszylinder
- Vorne verwenden Akebono 10-Kolben-Bremszylinder; hinten einen Brembo 4-Kolben-Bremszylinder plus einen separaten elektronischen Parkbremssattel
- Verwenden Sie die passenden STOPFLEX-Beläge für ein staubarmes Fahrverhalten
- Dies ist eine straßenorientierte Umrüstung, kein Track-Prep-Paket
- Bremsen Sie die Bremsen richtig ein, bevor Sie Geräusche oder Gefühl beurteilen
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto mit den hier gezeigten Spezifikationen übereinstimmt, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für den Porsche Cayenne Coupe 9Y3, bevor Sie bestellen Porsche CCB Kollektion.
Aufbau-Galerie
FAQ
Warum kombiniert dieses Setup Akebono-Vorderbremszangen mit Brembo-Hinterbremszangen?
Die Vorderachse trägt bei einem schweren SUV die meiste Hitze, daher verwendet dieses Setup Akebono 10-Kolben-Vorderbremszangen für thermische Kapazität und Klemmkraft. Die Hinterachse ist mit einer Brembo 4-Kolben-Bremszange plus einer separaten elektronischen Parkbremse ausgestattet, die die werkseitige Parkbremsefunktion erhält.
Wie unterscheidet sich das von den werkseitigen Porsche-Keramikbremsen?
Es ist eine maßgeschneiderte Carbon-Keramik-Umrüstung für Besitzer, die CCB-Leistung ohne eine werkseitige PCCB-Nachrüstung wünschen. Das Setup kombiniert 440 mm vorne und 410 mm hinten STOPFLEX-Rotoren, OEM-Lieferanten-Festzangen, keramische Bremsbeläge mit geringem Staub und langfaserige Rotoren.
Wird die 440 mm vordere Anlage meine Räder freigeben?
Diese Konfiguration basiert auf 21-Zoll-Rädern. Ein 440 mm großer Vorderradrotor mit einem 10-Kolben-Bremssattel ist eine große Ausstattung, also nehmen Sie nicht an, dass 20-Zoll-Freigaben ohne Bestätigung Ihres genauen Raddesigns möglich sind.
Werden Carbon-Keramik-Bremsen im Alltag sauberer und leiser sein?
In Kombination mit STOPFLEX-Belägen erzeugt das System sehr wenig Bremsstaub, und die Rotoren entwickeln keinen Rostfilm, wie es bei Eisen Scheiben nach Regen oder Waschen üblich ist. Bremsgeräusche variieren weiterhin mit Temperatur, Bedingungen und Belagseinlauf, wie bei jedem System.
Wie lange halten STOPFLEX Carbon-Keramik-Rotoren bei einem Cayenne auf der Straße?
Für den Straßeneinsatz statt Rennstrecke schätzt STOPFLEX die Rotorlaufzeit auf etwa 250.000 bis 300.000 km. Die tatsächliche Lebensdauer hängt vom Fahrstil, Belagswahl, Wartung und Hitzeeinwirkung ab.
