Der Aufbau: Was ist an diesem 992 Targa 4 verbaut
| Artikel | STOPFLEX Carbon-Keramik-Upgrade |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 Targa 4 (992) |
| Upgrade-Typ | Direktpassender CCB-Scheibenwechsel, Werkstattbremsen bleiben erhalten |
| Vorderrad | 410 mm Carbon-Keramik |
| Hinterrad | 390 mm Carbon-Keramik |
| Beläge | STOPFLEX Staubarme Straßenmischung mit geringem Staubaufkommen |
| Was Sie gewinnen | Weniger Bremsstaub, kein Rost, reduziertes ungesprungenes Gewicht, lange Lebensdauer im Straßenbetrieb |
Bitte bestätigen Sie dies vor Ihrer Bestellung
Dieses Kit basiert auf dem Werkssättel. Der 992 wurde je nach Ausstattung und Markt mit mehr als einer Bremsenkonfiguration verkauft. Überprüfen Sie daher vor dem Kauf Ihre genaue Vorder- und Hinterradkonfiguration anhand der oben genannten Spezifikationen. Wenn etwas anders ist, lassen Sie uns zuerst Ihre VIN und die aktuelle Bremsenhardware prüfen.
Was verändert Carbon-Keramik tatsächlich an diesem Auto
| STOPFLEX-Funktion | Warum es bei einem Targa 4 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Carbon-Keramik-Rotor, etwa halb so schwer wie Stahl | Der Targa trägt durch seinen Dachmechanismus zusätzliches Gewicht oben, daher ist das Reduzieren der rotierenden Masse an jeder Ecke hier wichtiger als bei einem Basismodell Carrera. | Leichtere Lenkung abseits der Mitte und ein Fahrgestell, das sich bei unebenem Untergrund schneller beruhigt. |
| Niederschmutzfreie Beläge | Offene 911-Felgen zeigen jeden Staubkorn, und dieses Auto wird oft gewaschen und fotografiert. | Felgenflächen bleiben Wochen lang sauber, nicht nur Tage. |
| Keine Rostbildung auf keramischen Bremsscheibenflächen | Ein Targa steht oft zwischen Wochenendausfahrten. Eisenrotoren rosten über Nacht nach Regen oder Waschen schnell an. | Kein orangefarbener Film auf der Rotorfläche, wenn man ihn aus der Garage holt. |
| Hitzebeständige Reibungsstabilität (~0,3μ bei 900°C) | Lange Abfahrten und aufeinanderfolgende Canyon-Fahrten erhitzen die Eisenrotoren und machen das Pedal weicher. | Pedalgefühl, das auch beim dritten harten Bremsen genauso zuverlässig ist wie beim ersten. |
| Langfaserige CCB-Konstruktion | Da dieses Auto behalten wird, ist die Langlebigkeit des Rotors im Langzeitgebrauch wichtig. | Straßenlebensdauer von etwa 250.000–300.000 km, wenn es nicht auf der Rennstrecke verwendet wird. |
Was wird besser
- Deutlich weniger Bremsstaub an den Rädern mit passenden STOPFLEX-Belägen
- Kein Oberflächenrost an den Rotoren nach Regen oder Waschen
- Weniger ungefedertes und rotierendes Masse an allen vier Ecken
- Konsistenteres Pedalgefühl bei langen Steigungen und sportlichem Fahren
- Lange Lebensdauer im Stadtverkehr, daher eine Entscheidung für das Fahrzeug, kein Verbrauchsartikel
Was zuerst bestätigt werden sollte
- Ihre genaue Werkstattkonfiguration für Vorder- und Hinterbremsen
- Dass das Auto seine originalen Bremssättel behält
- Vordere und hintere Rotorgrößen entsprechen den 410/390 mm Spezifikationen
- Felgen- und Marktvariante, da der 992 optionsbasierte Bremssysteme hatte
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre VIN und aktuellen Bremsdetails, und wir bestätigen die Passform für den Porsche 911 Targa 4 (992), bevor Sie bestellen Porsche CCB Kollektion.
Baugalerie
FAQ
Lohnt sich ein Upgrade auf Carbon-Keramik-Bremsen bei einem überwiegend straßengefahrenen 911 Targa 4?
Ja. Bei einem straßengefahrenen Targa 4 sind die täglichen Vorteile das, was man am meisten spürt: sauberere Räder, kein Rost an den Bremsscheiben und weniger ungefedertes Gewicht an jeder Ecke. Das macht es ebenso zu einem Eigentums-Upgrade wie zu einem Leistungs-Upgrade, besonders für Touren und Canyon-Fahrten.
Bleibt bei diesem STOPFLEX-Setup die Original-Bremssättel am 992 Targa 4 erhalten?
Ja. Dies ist ein passgenauer Austausch der Bremsscheiben, der auf das Original-Bremssystem abgestimmt ist. Es ersetzt die Stahlrotoren durch STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben und behält die originalen Sättel bei, anstatt das Fahrzeug auf ein anderes Bremssättel-Set umzurüsten.
Reduzieren Keramik-Bremsscheiben den Bremsstaub beim Porsche 911 Targa 4 (992)?
Ja. Zusammen mit STOPFLEX-Belägen ist die Staubentwicklung im Vergleich zu einem typischen Stahl-Setup sehr gering. Bei offenen 911-Felgen mit glänzendem Finish bleiben die Flächen zwischen den Wäschen viel länger sauber.
Rosten STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben nach Regen oder Waschen?
Nein. Keramik-Bremsscheiben rosten nicht wie Stahl, sodass Sie nicht die orangefarbene Oberflächenrostbildung sehen, die bei Stahlrotoren nach einer nassen Nacht auftritt.
Wie lange halten STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben im Straßenbetrieb?
Vom Straßenverkehr ferngehalten und auf der Straße verwendet, bewertet STOPFLEX die Lebensdauer der Rotoren auf etwa 250.000 bis 300.000 km, deutlich mehr als bei herkömmlichen Stahlrotoren.
