Der Aufbau: Bremssättel, Scheiben, Beläge
| Artikel | STOPFLEX Bau-Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 Carrera S (992) |
| Vorderachse | Akebono 10-Kolben-Bremssattel + 420mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheibe |
| Hinterachse | Brembo 4-Kolben-Bremssattel + 410mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheibe |
| Beläge | STOPFLEX Staubarme Straßenbeläge |
| Bremsscheibenaufbau | Langfaser-Carbon-Keramik mit Crackle-Textur-Keramikbeschichtung |
| Felgenanforderung | Mindestens 20 Zoll, noch zu überprüfender Freiraum |
| Bauart | Individuelle große Bremsanlage, beide Achsen |
Passform zuerst: Dies ist kein universelles 992-Kit. Die 420 mm vorderen und 410 mm hinteren Scheiben erfordern 20-Zoll-Räder als Ausgangspunkt, und die endgültige Passform muss noch anhand der Felgenform, Speichenprofil und Einpresstiefe überprüft werden. Der Durchmesser allein garantiert keinen Bremssattelabstand.
Warum dieses Setup bei einem 992 funktioniert
| STOPFLEX-Funktion | Warum das bei diesem 911 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 420 mm vordere Bremsscheibe + 10-Kolben-Akebono-Bremssattel | Die Vorderachse übernimmt den größten Teil der Bremsarbeit bei einem getunten 992. Mehr Belagfläche und eine größere Scheibe verteilen die Bremskraft gleichmäßiger. | Festeres Pedal ab dem ersten Tritt, weniger dieses weiche, gleitende Gefühl bei hoher Geschwindigkeit. |
| Kohlenstoff-Keramik-Reibung bei hoher Hitze | Wiederholte harte Bremsungen beanspruchen herkömmliche Eisenkomponenten. STOPFLEX hält etwa 0,3μ Oberflächenreibung selbst bei 900°C. | Pedalgefühl, das bei jedem Halt auf einer schnellen Landstraße konstant bleibt. |
| Scheibenrotoren wiegen etwa die Hälfte von Stahl | Scheiben sind ungespannt und rotieren, daher lohnt es sich doppelt, dort Gewicht zu sparen. | Schnelleres Einlenken und eine ruhigere Fahrt über unebenen Asphalt. |
| Niederschmutzende Beläge, rostfreie Scheiben | Ein Straßen-911 sieht Regen und tägliche Kilometer, bei denen Eisen-Setups Räder und Oberflächenrost schnell verfärben. | Reinigen Sie die Felgen zwischen den Wäschen und den Bremsscheiben, die nach einer feuchten Woche nicht orange blühen. |
| Langfaserige CCB-Konstruktion | Langfaserig, nicht gehackt, hilft der Scheibe, bei den tiefen Hitzezyklen eines schnellen Stadtautos stabil zu bleiben. | Auch bei kaltem Wetter vertrauenswürdiger Biss, normales Gefühl beim ersten Bremsen, sogar bei -20°C. |
Was wird besser
- Stärkerer, sofortiger initialer Biss bei hoher Geschwindigkeit
- Konstantes Pedalgefühl bei wiederholtem starkem Bremsen
- Weniger ungefedertes Gewicht für schärferes Lenkverhalten
- Sehr wenig Bremsstaub mit STOPFLEX-Belägen
- Rotoren, die Regen abwehren, anstatt zu rosten
Was zuerst bestätigt werden muss
- 20-Zoll-Räder als Ausgangspunkt, dann echte Freiraumprüfung
- Radkugel-Form, Speichenprofil und Versatz gegen den Bremssattel
- Front- und Heck-Bremssattelverpackung für Ihr genaues Fahrzeug
- Belag- und Achsenausgleich für den Straßeneinsatz abgestimmt
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr 911 den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Rad- und Bau-Details und wir bestätigen die Passform für Porsche 911 Carrera S (992), bevor Sie bestellen Porsche CCB Kollektion.
Galerie erstellen
Häufig gestellte Fragen
Warum einen 10-Kolben-Vorderrad-Bremssattel bei einem 992 Carrera S verwenden?
Bei diesem abgestimmten 992 wollte der Besitzer einen festeren Antritt und ein stabileres Pedalgefühl bei hoher Geschwindigkeit. Ein 10-Kolben-Vorderbremszange verteilt die Bremskraft auf eine längere Bremsbelagfläche und einen 420mm Rotor, was die schwere Bremsbelastung auf der Vorderachse bei einem aufgeladenen 911 gut bewältigt.
Warum Akebono-Vorderbremszangen mit Brembo-Hinterbremszangen kombinieren?
Dies ist ein maßgeschneiderter Großbremsensatz, kein serienmäßiges Kit. Die Akebono-Vorderbremszange wurde auf die Bremsanforderungen der Vorderachse abgestimmt, und die Brembo-Hinterbremszange sorgt für das Gleichgewicht und die Verpackung, die dieses spezielle 992-Setup benötigt.
Passt dieses Paket auf alle 20-Zoll-Räder?
Nein. Die 420mm vorne und 410mm hinten benötigten Rotoren erfordern 20-Zoll-Räder als Ausgangspunkt, aber der Durchmesser allein garantiert keinen Sitz. Barrel-Form, Speichenprofil und Einpresstiefe müssen noch mit der Bremse für Ihr genaues Rad überprüft werden.
Wie viel Bremsstaub produziert dieses Setup?
Mit STOPFLEX-Belägen bleibt der Staub im Vergleich zu typischen Hochleistungsbremsen sehr gering. Die Felgenflächen bleiben zwischen den Wäschen sauberer als bei herkömmlichen Eisenrotor- und Belagskombinationen.
Wie lange halten STOPFLEX-Keramikrotoren bei einem Straßen-992?
Auf der Straße halten STOPFLEX-Keramikbremsscheiben aus Carbon deutlich länger als Stahl, mit etwa 250.000 bis 300.000 km, wenn das Fahrzeug nicht im Rennbetrieb genutzt wird. Die tatsächliche Lebensdauer hängt davon ab, wie Sie fahren, wie Sie das Auto verwenden und wie es gewartet wird.
