Der Aufbau: Hardware und Montage
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Porsche 911 (991.1 / 991.2) |
| Vordere Einrichtung | Brembo 10-Kolben-Bremssattel + 410mm STOPFLEX Carbon-Keramik- Rotor |
| Hintere Einrichtung | Brembo 4-Kolben-Bremssattel + 400mm STOPFLEX Carbon-Keramik- Rotor |
| Pads | STOPFLEX keramische Mischung mit geringem Staubaufkommen |
| Gewichtsersparnis | Etwa 20 kg (44 lbs) vom Fahrzeug insgesamt |
| Felgenanforderung | Mindestens 20-Zoll-Räder |
| Umfang | Komplettes vorderes und hinteres maßgeschneidertes Großbremsen-Kit (ersetzt die werkseitigen Bremssättel) |
Lesen Sie zuerst: Dies ist ein maßgeschneidertes Großbremsen-Kit, kein OE-ähnlicher Rotorwechsel. Es ersetzt die werkseitigen 991-Bremssättel durch Brembo-Modelle, daher benötigen Sie mindestens 20-Zoll-Räder und eine endgültige Freigabekontrolle gegen Ihr genaues Raddesign. Möchten Sie Ihre werkseitigen Sättel behalten? Dann ist ein OE-ersetzender Carbon-Keramik-Rotor der richtige Weg, nicht dieses BBK.
Was das Upgrade tatsächlich bewirkt
| STOPFLEX-Funktion | Warum es bei einem 991 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Carbon-Keramik-Rotoren, etwa halb so schwer wie Stahl | Der 991-Chassis spricht bereits mit Ihnen. Das Reduzieren von ungefedertem und rotierendem Masse an jeder Ecke sorgt für ein scharfes Feedback, anstatt es durch schweres Eisen zu dämpfen. | Leichtere Lenkung auf unebenem Asphalt und ein Fahrzeug, das nach Unebenheiten schneller zur Ruhe kommt. |
| Größere 410mm vorne / 400mm hinten Hardware | Größere Scheiben und ein 10-Kolben-Vorderzange erhöhen die Bremsbelagfläche und bieten ein breiteres thermisches Fenster für wiederholte harte Bremsungen bergab oder auf kurvigen Straßen. | Festeres Pedal, das auch bei Hitze nicht nachgibt, während das serienmäßige Setup weich werden würde. |
| Niederschmutzende STOPFLEX-Bremsbeläge | 911-Felgen sind offen und sichtbar. Eisenstaub brennt sich in die Felgen ein und sieht nie lange sauber aus. | Felgen, die zwischen den Wäschen sauber bleiben, anstatt am Wochenende grau zu werden. |
| Rostfreie Keramikbremsen | Ein 911 steht zwischen den Reifen. Eisenrotoren bilden nach einer regnerischen Nacht eine orangefarbene Rostschicht. | Kein Rostblühen sichtbar durch die Speichen, nachdem das Auto steht. |
| Long-Fiber-Ceramic-Composite-Bauweise | Straßenfahrzeuge erleben kalte Morgen und kurze Fahrten, nicht nur Streckentemperatur. Kältegefühl ist beim ersten Halt normal. | Normale Bremsen bei Kälte, sogar bei -20°C, und Reibung über 0,4μ bei normalen Temperaturen, etwa 0,3μ hält noch bei 900°C. |
Was wird besser
- Etwa 20 kg weniger ungefedertes und rotierendes Masse am Fahrzeug.
- Sauberere Räder im Alltag, deutlich weniger Bremsstaub.
- Kein orangefarbenes Rostfilm, nachdem das Auto im Regen steht.
- Mehr thermischer Spielraum für wiederholte starke Bremsungen.
- Größerer Bremssattel und Bremsscheibe hinter den Speichen für einen GT-ähnlichen Look
- Lange Straßenlebensdauer, ca. 250.000 bis 300.000 km off track
Was zuerst bestätigt werden muss
- Sie fahren 20-Zoll-Räder oder größere
- Ihr genaues Raddesign passt an die 410 mm vordere Bremssättel, insbesondere bei Aftermarket-Speichen
- Sie möchten ein vollständiges BBK, kein Werkstatt-Bremssattel- und Bremsscheiben-Austausch
- Ihr 911 ist die Generation 991.1 oder 991.2
- Das Auto wird hauptsächlich im Straßenverkehr genutzt, kein reines Track-Fahrzeug
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für den Porsche 911 (991), bevor Sie bestellen Porsche CCB Kollektion.
Aufbau-Galerie
Käuferfragen
Warum eine 10-Kolben-Vorderbremse an einem 991 911 verwenden?
Dieses Setup ersetzt die serienmäßigen Vorderbremsen durch eine größere Brembo-Festbremse mit 10 Kolben, die die Bremsbelagfläche und die thermische Kapazität im Vergleich zum Standard-991-Setup erhöht. Besitzer, die diesen Weg wählen, wollen stärkere wiederholte Bremsleistung und ein seriöseres Aussehen hinter 20-Zoll-Rädern.
Ändert dieses CCB-Upgrade die Bremsbalance des 911 991?
Nein. Das Kit ist vorne und hinten abgestimmt, mit 410mm vorne und 400mm hinten STOPFLEX-Bremsscheiben sowie passenden Brembo-Bremszangen, sodass beide Achsen zusammenarbeiten. Ein Bremsen-Upgrade wie dieses sollte immer als vollständiges System gebaut werden, nicht mit gemischten Teilen.
Ist dieses STOPFLEX-Karbon-Keramik-Setup für den täglichen Straßengebrauch geeignet?
Ja. Es verwendet staubarme STOPFLEX-Bremsbeläge, bremst auch bei kalten Temperaturen normal, und die Scheiben rosten nach Regen nicht. Für einen 911, der im Alltag auf der Straße gefahren wird, bedeutet das sauberere Räder und normales Alltagsverhalten.
Passt die 410mm BBK an 20-Zoll-991-Räder?
20-Zoll-Räder sind das Minimum für dieses 410mm vorne, 400mm hinten Kit. Die endgültige Freigängigkeit muss noch anhand Ihres genauen Raddesigns überprüft werden, insbesondere bei Aftermarket-Rädern mit unterschiedlicher Speichengeometrie.
Wie lange halten STOPFLEX Carbon-Keramik-Rotoren im Straßenbetrieb?
Die auf der Straße gefahren und vom Rennstreckenbetrieb ferngehaltenen STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben können eine Laufleistung von etwa 250.000 bis 300.000 km erreichen. Die tatsächliche Lebensdauer hängt davon ab, wie Sie fahren, welche Beläge Sie verwenden und unter welchen Betriebsbedingungen.
