Der Aufbau: G63 W463 Carbon-Keramik-Paket
| Komponente | STOPFLEX Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-AMG G63 (W463) |
| Vorderbremssattel | Brembo BM8 8-Kolben |
| Vorderrad | STOPFLEX 410mm Carbon-Keramik |
| Hinterradbremssattel | Brembo BM4 4-Kolben |
| Hinterradrotor | STOPFLEX 380mm Kohlenstoff-Keramik |
| Pads | STOPFLEX Niedstaub-Performance-Straßenmischung |
| Feststellbremse | Hintere Paketkonfiguration zur Beibehaltung der werkseitigen EPB-Funktion |
| Felgenbasis | 22 Zoll (Freiraum kritisch für den BM8) |
| Achsschenkel | Vorne und hinten Carbon-Keramik-Umrüstung |
Montagehinweis: Felgenfreiheit hat Priorität
Der BM8 ist eine große Bremsscheibe. Mit einem 410 mm vorderen Rotor sollten 22-Zoll-Räder als das sichere Minimum betrachtet werden. Serienmäßig 20-Zoll-Räder und viele 21-Zoll-Räder passen ohne Vorlageprüfung nicht, also bestätigen Sie Ihre genauen Räder, bevor etwas bestellt wird. Bei einer so großen Baugröße ist Raten teuer.
Warum es bei einem G63 wichtig ist und was Sie bemerken werden
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim G63 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 410 mm vorne / 380 mm hinten Carbon-Keramik-Bremsscheiben | Ein 2,5-Tonnen-SUV, der schnell Geschwindigkeit aufbaut, entlädt viel Energie in die Bremsen. Große Scheiben sorgen dafür, dass die Hitze einen Platz zum Abkühlen haben. | Das Pedal bleibt bei wiederholten starken Bremsungen konstant, anstatt lang und weich zu werden. |
| Etwa die Hälfte des Gewichts von gleich großen Stahlbremsen | Der G63 trägt bereits erhebliches Gewicht, und so große Stahlbremsen erhöhen das ungefedert Gewicht an jeder Ecke erheblich. | Weniger Rad-Endmasse für die Federung, sodass sich der LKW bei unebenem Untergrund weniger unbeholfen anfühlt. |
| Hitzebeständige Reibungsstabilität (etwa 0,3μ bei 900°C) | Lange Abfahrten und harte, aufeinanderfolgende Stopps beanspruchen ein Bremssystem bei einem so schweren Fahrzeug schnell. | Fade-Widerstand hält auch bei eisenbasierten Setups, die bereits nachgeben würden. |
| Passende STOPFLEX-Niederschmutz-Pads | Große Räder an einem G-Wagen zeigen jeden Staubkorn, und niemand möchte jede Woche geschmiedete Flächen reinigen. | Sauberere Radkästen und deutlich weniger schwarze Staubansammlungen im Alltag. |
| Korrosionsfreie Rotoren und Long-Fiber-Ceramic-Composite-Bauweise | Ein G63 steht oft draußen und erlebt wechselhaftes Wetter, bei dem Stahlrotoren Rostflecken und Vertiefungen bekommen. | Kein Rostblühen nach Regen, plus Straßenleben, das ungefähr 250.000–300.000 km abseits der Strecke erreichen kann. |
Was wird besser
- Mehr Bremsvertrauen durch wiederholte starke Bremsungen
- Stärkerer Fade-Widerstand als eine Stahlanlage bei Hitze
- Niedrigeres ungespanntes Masse an allen vier Ecken
- Sauberere Räder mit den passenden STOPFLEX-Belägen
- Starker Kaltbiss, auch bei der ersten Bremsung bei etwa -20°C normal
- Knisternde Keramikoberfläche, die zu großen geschmiedeten Rädern passt
Was zuerst bestätigt werden muss
- Ihre genaue Radgröße und das Design passen zum BM8 (22-Zoll-Basis)
- Dies ist ein W463 G63, daher passen die Bremszangenhalter und Rotoren zum Fahrgestell
- Hintere Paketkonfiguration, um Ihre werkseitige elektrische Parkbremse beizubehalten
- Egal, ob Sie Hitze, Staub, Gewicht oder das Aussehen hinter großen Rädern suchen
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihre Räder den BM8 passen oder welche Spezifikation Ihr Fahrzeug benötigt, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für Mercedes-AMG G63 W463, bevor Sie bestellen, über unsere Mercedes-Benz CCB Kollektion.
Build-Galerie
G63 W463 Bremsen FAQ
Warum die Bremsen bei einem Mercedes-AMG G63 (W463) aufrüsten?
Der G63 ist ein schwerer SUV, der hoch sitzt und schnell an Geschwindigkeit gewinnt, sodass er seine Bremsen stark beansprucht. Eine karbon-keramische Ausstattung sorgt für thermische Reserven, reduziert das ungefedertem Gewicht an jeder Ecke und erhöht die Kapazität des Systems für wiederholte starke Bremsungen.
Welche Bremsenkomponenten verwendet dieser G63?
Brembo BM8 8-Kolben-Vorderradbremssättel mit 410mm STOPFLEX-Karbon-keramischen Vorderrädern, plus Brembo BM4 4-Kolben-Hinterradbremssättel mit 380mm STOPFLEX-Karbon-keramik-Hinterrädern, die mit passenden STOPFLEX-Staubschutzbelägen betrieben werden.
Benötigen die BM8-Bremssättel auf einem 410mm-Rad 22-Zoll-Räder?
Für diese Konfiguration gelten 22-Zoll-Räder als sichere Basis. Der BM8 ist ein sehr großer Bremssattel, daher passen werkseitige 20-Zoll-Räder und viele 21-Zoll-Räder ohne präzise Vorlageprüfung nicht.
Bleibt die werkseitige elektrische Parkbremse bei der Nachrüstung erhalten?
Ja. Das Hinterradpaket ist so konfiguriert, dass die werkseitige elektrische Parkbremse erhalten bleibt, sodass die EPB-Funktion nach der Umrüstung am G63 erhalten bleibt.
Rostet der STOPFLEX-Karbon-keramik-Rotor auf einem täglich genutzten G63?
Nein. Die STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben aus Carbon rosten nach Regenexposition nicht, was ein echter Vorteil bei einem G-Wagen ist, der oft draußen steht oder bei wechselhaftem Wetter fährt.
Wie viel Gewicht wird im Vergleich zu den Stahlbremsen eingespart?
Die STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben aus Carbon wiegen ungefähr die Hälfte einer gleich großen Stahlbremsscheibe. Bei einem so schweren Fahrzeug wie dem G63 spürt man das reduzierte ungefedertem Gewicht an allen vier Ecken deutlich auf unebenem Asphalt.
