Defender OCTA Aufbau & Teile
| Fahrzeug | Land Rover Defender OCTA |
|---|---|
| Vorderradbremszangen | OEM-Festbremszangen mit 6 Kolben, beibehalten |
| Vorderräder | STOPFLEX 400 x 38 mm Carbon-Keramik |
| Beläge | STOPFLEX CCB-abgestimmte Mischung |
| Abgebildete Räder | Fabrikpaket 20 Zoll |
| Upgrade-Umfang | Vorderrad- und Belagwechsel bei Beibehaltung der Originalbremssättel |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dieses Setup basiert auf den werkseitigen festen 6-Piston-Vorderradbremsen, 400 x 38 mm vorderen Scheiben und den hier gezeigten 20-Zoll-Werkenrädern des OCTA. Wenn eines dieser drei nicht zu Ihrem Truck passt, bestätigen Sie die Details zuerst bei uns.
Was das Upgrade tatsächlich verändert
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim OCTA wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Karbon-Keramik-Bremsscheibe, etwa halb so schwer wie eine gleich große Stahlbremsscheibe | Der OCTA ist ein schwerer, schneller SUV, und eine große Stahlbremsscheibe ist viel ungefedertes, rotierendes Gewicht an jeder Vorderachse | Leichtere Lenkung, Fahrwerk, das sich bei unebenem Untergrund schneller setzt |
| Hält etwa 0,3μ Reibung bei 900°C | Lange Abfahrten und wiederholte harte Bremsungen beanspruchen Eisenbremsscheiben, und das Pedal wird lang | Pedale bleiben fest und vorhersehbar, wenn Sie die Bremsen stark betätigen |
| Wenig Staub mit STOPFLEX-Belägen | Performance-SUVs sind dafür bekannt, Räder mit dunklem Staub zu bedecken | Serienmäßige 20-Zoll-Felgen bleiben zwischen den Wäschen sauber |
| Rostet nach Wasserkontakt nicht | Wanderwege, Wasserüberquerungen, nasse Straßen und Waschgänge führen schnell zu Rost an Eisenrotoren | Die Rotorflächen sehen auch nach Nässe am Truck noch gut aus |
| Langfaserige CCB-Konstruktion | Ein schwerer LKW auf unebenem Untergrund setzt die Bremsscheibe wiederholten Belastungszyklen aus | Gebaut für Stärke, nicht nur für eine optisch ansprechende Bremsscheibe |
| Normale kalte Bissigkeit bis etwa -20°C | Diese werden im Winter und in großer Höhe gefahren, nicht nur auf der Rennstrecke aufgewärmt | Volle Bremsleistung beim ersten Halt, kein Warmlauf-Runde erforderlich |
Was wird besser
- Weniger ungefedertes und rotierendes Gewicht an der Vorderachse
- Pedal, das bei langen Steigungen und wiederholten starken Bremsungen standhält
- Viel sauberere Räder mit STOPFLEX-Belägen
- Kein Blinken nach Regen, Wasserüberquerungen oder Waschanlagen
- Straßenleben etwa 250.000–300.000 km abseits der Straße, im Vergleich zu etwa 100.000 km bei Stahl
Was zuerst bestätigt werden sollte
- Dass Ihr Truck ein Defender OCTA mit den werkseitigen festen 6-Kolben-Vorderbremsen ist
- Dass Sie die hier gezeigten werkseitigen 20-Zoll-Räder verwenden
- Dass Sie ein Upgrade der vorderen Bremsscheiben und Beläge wünschen, nicht einen Bremszylinderwechsel
- Ihr tatsächlicher Nutzungsmix: Overland, Anhängerbetrieb, Winter, gelegentliche lange Abfahrten
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Truck den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform des Defender OCTA, bevor Sie über unseren Kanal bestellen Land Rover CCB Kollektion.
Aufbau-Galerie
Defender OCTA Bremsen FAQ
Kann der Defender OCTA seine werkseitigen 20-Zoll-Räder mit diesem Setup behalten?
Ja. Dieses 400 x 38 mm Frontpaket ist für Defender OCTA-Builds ausgelegt, die die werkseitigen 20-Zoll-Räder beibehalten und die OEM-Feststellzangen mit 6 Kolben vorne wiederverwenden, sodass Sie die Scheiben und Beläge wechseln, nicht die gesamte Ecke.
Müssen diese Bremsen auf Betriebstemperatur kommen, bevor sie funktionieren?
Nein. STOPFLEX-Keramik-Bremsen sind für den Straßenverkehr konzipiert und greifen ab der ersten Bremsung an, bis etwa -20°C. Es sind keine Renn-Keramik-Discs, die vor der Nutzung auf Temperatur gebracht werden müssen.
Verursachen Schlamm oder kleine Steine bei Offroad-Fahrten Schäden an Keramik-Bremsscheiben?
Kein Bremsscheibe wird durch einen harten direkten Schlag beschädigt, aber Keramik ist äußerst hart und verschleißfest. STOPFLEX-Long-Fiber-Konstruktion ist für wiederholte Belastungen und raue Oberflächen ausgelegt und rostet oder korrodiert nach Wasserüberquerungen und Waschgängen im Gegensatz zu Eisen nicht.
Reduziert eine Keramik-Bremsanlage den Bremsstaub auf dem OCTA?
Ja. In Kombination mit STOPFLEX-Belägen sinkt der Staub im Vergleich zu einer typischen Eisenausstattung deutlich, sodass die werkseitigen Räder sauber bleiben, anstatt durch den dunklen Rückstand, für den Performance-SUVs bekannt sind, grau zu werden.
Wie lange halten diese Scheiben bei einem straßengefahrenen Defender?
Für den Einsatz auf der Straße und im Gelände, bei dem die Bremse vom Weg abweicht, können die STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben etwa 250.000 bis 300.000 km halten, verglichen mit etwa 100.000 km bei herkömmlichen Stahlscheiben. Das bedeutet deutlich weniger Scheibenwechsel im Laufe des Fahrzeugslebens.
