M5 F90 Bau & Teileliste
| Spezifikation | STOPFLEX Front CCB Upgrade |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW M5 (F90) |
| Vordere Konfiguration | Werkseitig 6-Kolben-M-Bremssattel beibehalten, kombiniert mit einem STOPFLEX Carbon-Keramik-Vorderradrotor |
| Hintere Konfiguration | Werkseitige Hinterbremsen beibehalten |
| Achsspektrum | Nur-Vorderrad-Upgrade |
| Vorderrad-Achsengewicht eingespart | Etwa 14 kg |
| Belag-Paarung | STOPFLEX staubarme passende Belagsmischung |
| Bremsscheibenaufbau | STOPFLEX Langfaser-Karbon-Keramik mit Hochtemperatur-Keramikbeschichtung |
Bevor Sie bestellen
Dies ist ein Nur Vorderrad-Bremsscheibenpfad für M5 F90 Fahrzeuge mit Werksspezifikation 6-Kolben M-Vorderbremszangen mit den standardmäßigen Stahl-Vorderbremsen. Wenn Ihr Fahrzeug eine andere Bremsenspezifikation oder Aftermarket-Felgen hat, bestätigen Sie zuerst die Kompatibilität der Bremssättel und die Radlagerung mit STOPFLEX.
Was das Front CCB-Upgrade tatsächlich bewirkt
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim M5 F90 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Kohlenstoff-Keramik-Rotor, etwa halb so schwer wie ein gleichgroßer Stahlrotor | Der M5 F90 ist eine schwere Limousine, und die serienmäßigen Stahlbremsen vorne bringen echtes Gewicht in eine rotierende, ungesprungene Masse. Das ist der schlechteste Ort, um Gewicht zu tragen. | Etwa 14 kg vom Vorderachse entfernt. Die Front fühlt sich leichter an und das Auto lenkt mit weniger Widerstand ein. |
| Hitzebeständige Reibung, getestet, um etwa 0,3μ bei 900°C zu halten | Dieses Auto beschleunigt schnell, sodass es die Vorderräder bei aufeinanderfolgenden Stopps aus dem Dreistelligen Bereich stark belastet. | Konstanter Pedalweg bei wiederholten harten Verzögerungen im Vergleich zu einem weichen, nachlassenden Gefühl. |
| Niedrigstaubige STOPFLEX-Beläge | Die serienmäßige Vorderradaufhängung ist dafür bekannt, die Räder innerhalb von Tagen mit dunklem Staub zu bedecken. | Deutlich weniger Staub auf den Vorderrädern, sie bleiben viel sauberer und erfordern weniger Scheuern. |
| Scheiben, die nach Regen nicht rosten | Ein M5 F90, das täglich draußen steht, zeigt normalerweise Oberflächenrost auf den Eisenbremsen zwischen den Fahrten. | Das Bremspaket behält sein sauberes Aussehen, egal ob das Auto einen Tag oder eine Woche steht. |
| Lange Straßenfahrten, etwa 250.000–300.000 km abseits der Strecke | Kohlenstoff-Keramik ist teuer, bis man bedenkt, wie lange sie im Straßenbetrieb hält. | Sie verschleißen die Scheiben nicht so schnell, was das Upgrade im Laufe des Fahrzeuglebens sinnvoll macht. |
Was wird besser
- Etwa 14 kg weniger rotierende ungespannte Masse an der Vorderachse
- Schnelleres, leichteres Fahrgefühl vorne bei schnellen Lenkbewegungen
- Stabileres Pedal bei wiederholtem Hochgeschwindigkeits-Bremsen
- Deutlich weniger Bremsstaub mit STOPFLEX-Belägen
- Kein Rost an den Scheiben nach Regen, sogar bei Alltagsfahrzeugen
- Normale Erststop-Biss auch bei -20°C
Was zuerst bestätigt werden muss
- Dass Ihr Auto die werkseitigen 6-Kolben-M-Vorderbremszangen abdeckt
- Ihre aktuelle Radkonfiguration für die Scheibenfreiheit
- Dass Sie ein Upgrade der Vorderachse wünschen, wobei die werkseitigen Hinterbremsen beibehalten werden
- VIN zur Hand, damit die Passform exakt auf Ihr Fahrzeug abgestimmt werden kann
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre VIN und Raddetails, und wir bestätigen die BMW M5 F90-Passung, bevor Sie über unseren BMW CCB Kollektion.
Build-Galerie
M5 F90 Carbon Ceramic FAQ
Warum nur die vorderen Scheiben an einem BMW M5 F90 aufrüsten?
Die Vorderachse übernimmt den größten Teil der Bremsarbeit und wirft den meisten Staub auf die Räder. Beim M5 F90 sorgt ein Upgrade auf eine vordere Carbon-Keramik-Bremsscheibe für das größte Gefühl von Stabilität, Hitze-Management und Sauberkeit der Räder, ohne das gesamte System zu verändern.
Erfordert dieses STOPFLEX-Setup eine Modifikation der Original-Bremssättel?
Nein. Es ist ein passgenaues Upgrade der vorderen Bremsscheiben, das mit den originalen BMW M 6-Piston-Bremssätteln am entsprechenden M5 F90-System kompatibel ist, ohne dass die Sättel bearbeitet oder zusätzliche Halterungen benötigt werden.
Wie viel Gewicht spart das Upgrade auf Carbon-Keramik vorne?
Bei diesem M5 F90-Frontachsen-Setup werden etwa 14 kg an der Vorderachse eingespart. Das Reduzieren der rotierenden, ungespannten Masse sorgt für eine leichtere Lenkung und ein agileres Fahrgefühl bei schnellen Kurvenwechseln.
Was passiert mit Bremsstaub nach dem Upgrade?
Staub ist der Hauptgrund, warum die meisten Besitzer dieses Upgrade vornehmen. In Kombination mit STOPFLEX-Belägen produziert das Carbon-Keramik-Setup deutlich weniger Staub als die serienmäßigen, staubintensiven Bremsen, sodass die Räder sauberer bleiben und weniger gereinigt werden müssen.
Ist dies ein Track-Upgrade oder ein Street-Upgrade?
Es ist auf die Straße ausgerichtet. Die echten Vorteile sind weniger Staub, geringeres Gewicht des vorderen Rotors, stabiles Bremsen bei wiederholten starken Bremsungen und ein saubereres Premium-Aussehen bei einem täglich genutzten M5 F90.
Rosten STOPFLEX-Keramikbremsrotoren auf einem täglich genutzten M5 F90?
Nein. STOPFLEX-Keramikrotoren rosten nach Regen nicht, sodass das Bremspaket auch bei längerer Außennutzung zwischen den Fahrten sein sauberes Aussehen behält, selbst wenn der M5 F90 draußen steht.
