Der Aufbau: BMW M4 G82 Keramik-Kit
| Komponente | Was ist passend |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW M4 (G82) |
| Vorne | STOPFLEX 8-Kolben-Bremssattel mit 405mm Kohlenstoff-Keramik-Scheibe |
| Hinten | STOPFLEX 4-Kolben-Bremssattel mit 380mm Kohlenstoff-Keramik-Scheibe |
| Beläge | STOPFLEX Staubarme keramische Verbindung |
| Felgenkontext | Verpackt, um 20-Zoll-Felgen zu passen |
| Gewichtsersparnis | Etwa 20 kg vom Fahrzeug, hauptsächlich ungespannt |
| Umfang | Großes Bremsen-Set vorne und hinten mit STOPFLEX-Bremssätteln |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dies ist ein vollständiges Front- und Heck-Bremsen-Set mit STOPFLEX-Bremssätteln, kein Rotorwechsel, der an Ihre serienmäßigen M-Bremssättel geschraubt wird. Wenn Sie die serienmäßigen M-Bremssättel behalten möchten, bestätigen Sie zuerst das richtige Paket bei uns, damit die Teile zu Ihrem Fahrzeug passen.
Was sich beim M4 G82 ändert
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim M4 G82 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 405 mm vorderer Rotor, 8-Kolben-Bremssattel | Mehr Belagfläche und gleichmäßiger Klemmdruck glätten das bissige Ansprechverhalten des Serien-Setups bei niedrigen Geschwindigkeiten | Ein Pedal, auf das Sie sanft oder fest treten können, mit gleicher vorhersehbarer Reaktion |
| Karbon-Keramik-Bremsscheiben, etwa halb so schwer wie Stahl | Der G82 trägt schwere Eisenplättchen genau dort, wo ungesprungene Masse das Lenken und den Fahrkomfort beeinträchtigt | Saubereres Einlenken und eine schneller einstellende Federung auf unebenen Straßen |
| Hitzebeständige Reibungsstabilität (etwa 0,3μ bei 900°C) | Wiederholte harte Bremsungen erhitzen Eisenbremsscheiben; Karbon-Keramik behält ihre Bremskraft viel länger | Das Pedal fühlt sich beim zehnten harten Bremsen genauso an wie beim ersten auf einer langen Steigung |
| 380mm Hinterradbremsscheibe mit 4-Kolben-Bremssattel | Gleiches Hinterradvolumen wie vorne, um das Auto nicht kopflastig wirken zu lassen | Stabiles, ausgewogenes Bremsen beim Trail-Bremsen anstelle eines frontlastigen Schubs |
| Niederschmutzende Beläge und rostfreie Scheiben | Werkstatt-M-Beläge, die die Räder in dunklem Staub bedecken; Eisen-Scheiben rosten nach Regen an der Oberfläche | Räder, die sauber bleiben, und Bremsscheiben, die nicht über Nacht orange blühen |
Was wird besser
- Besser ablesbares Pedalgefühl, besonders bei Parkplätzen und Stadtgeschwindigkeit
- Ungefähr 20 kg weniger Gewicht, größtenteils ungespannt
- Konstantes Bremsen, wenn Hitze auf einer Nebenstraße oder bei Trackdays auftritt
- Viel weniger Bremsstaub auf den M-Rädern
- Rotoren, die nicht rosten, und eine Oberfläche, die auch im Alter des Autos sauber bleibt
Was zuerst bestätigt werden muss
- Dass Sie das vollständige STOPFLEX-Bremssattelkit möchten, nicht nur einen Austausch der Serienbremsscheibe
- Ihre Radgröße und Felgenfreiheit für den 405mm vorderen Rotor
- Belagwahl, abgestimmt auf Ihre tatsächliche Mischung aus Straßen- und Rennstreckennutzung
- Front-zu-Hinter-Balance für Ihr tatsächliches Fahrverhalten
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto mit den hier gezeigten Spezifikationen übereinstimmt, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die BMW M4 G82-Passung, bevor Sie über unseren BMW CCB-Kollektion.
Build-Galerie
M4 G82 Bremsenfragen
Warum eine 8-Kolben-Vorderbremse statt des originalen M4 G82-Setups verwenden?
Ein abgestimmter 8-Kolben-Vorderbremszange verteilt den Anpressdruck gleichmäßiger auf eine größere Bremsbelagfläche und erleichtert die Dosierung am Pedal. Beim M4 G82 hilft das, das plötzliche, bei manchen Besitzern unbeliebte, griffige Gefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten zu mildern.
Ist dieses BMW M4 G82 Carbon-Keramik-Kit für den täglichen Gebrauch geeignet?
Ja. Mit einer straßenfreundlichen Belagsmischung funktioniert dieses Setup im Verkehr einwandfrei. STOPFLEX-Beläge behalten bei kalten Temperaturen ihre Bissigkeit, sodass die erste Bremsung am Morgen normal reagiert und nicht holzartig wirkt.
Wird dies die Bremsstaubentwicklung bei meinem M4 G82 verringern?
Ja. In Kombination mit STOPFLEX-Belägen sinkt die Staubentwicklung deutlich im Vergleich zu dem dunklen Staub, den die meisten serienmäßigen M-Beläge produzieren, sodass die Räder zwischen den Wäschen viel sauberer bleiben.
Kann dieses STOPFLEX-Paket Tracktage bewältigen?
Es ist für mehr thermischen Spielraum und Wiederholbarkeit gebaut als eine Werkstattbremse. Die 405 mm vorne und 380 mm hinten aus Carbon-Keramik-Rotoren mit festen Mehrkolben-Bremssätteln sind so ausgelegt, dass sie bei wiederholten starken Bremsungen konstant bleiben. Wählen Sie die Beläge entsprechend Ihrer Mischung aus Straßen- und Rennstreckennutzung.
Wie lange halten die STOPFLEX Carbon-Keramik-Rotoren bei einem straßengefahrenen M4 G82?
Bei einem Fahrzeug, das nicht auf der Rennstrecke eingesetzt wird, kann die Lebensdauer im Straßenbetrieb etwa 250.000 bis 300.000 km betragen. Die tatsächliche Laufleistung hängt davon ab, wie Sie fahren, welche Beläge Sie wählen und wie stark die Hitzeeinwirkung ist. Daher sollte die Nutzung auf Straße und Rennstrecke jeweils individuell bewertet werden.
