Der Aufbau: BMW M340i G20 Front CCB Konversion
| Komponente | Dieses M340i-Build |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW M340i (G20) |
| Vorderradbremsen | Porsche GT3 6-Kolben-Umrüstung |
| Vorderradscheiben | STOPFLEX Carbon-Keramik, 410 x 36 mm |
| Beläge | STOPFLEX Carbon-Keramik-kompatible Straßenmischung |
| Scheibengewicht | Etwa die Hälfte des Gewichts eines gleichgroßen Stahlscheibenrotors |
| Felgenanforderung | Mindestens 20 Zoll; Speichen- und Barrelabstand müssen überprüft werden |
| Umfang | Individuelle Front-Bremsenkonversion |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dies ist ein individuelle Bremsenkonversion — Porsche GT3-Bremssättel auf dem G20-Chassis mit spezieller STOPFLEX-Hardware. Das 410-mm-Vorderradpaket passt nicht auf die serienmäßigen 19-Zoll-Räder; Sie benötigen Mindestens 20-Zoll-Räder, und die Speichen- und Barrel-Freigaben müssen für Ihre genauen Räder bestätigt werden, bevor etwas versendet wird.
Was das Upgrade tatsächlich verändert
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim M340i wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 410 x 36 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe | Der M340i ist schnell und schwer genug, dass wiederholte harte Bremsungen die werkseitige Stahl-Bremse überhitzen. Eine größere Keramik-Bremsscheibe trägt deutlich mehr Hitze ab. | Das Pedal bleibt bei jedem Bremsvorgang auf Bergstraßen oder bei schnellen Autobahnfahrten konstant, anstatt lang und schwammig zu werden. |
| Langfaserige CCB-Konstruktion | Keramikreibungsbeläge halten dort, wo Eisen zu verblassen beginnt. STOPFLEX-Bremsscheiben sorgen auch bei extremen Temperaturen für bedeutenden Oberflächenkontakt. | Die Bremsen fühlen sich beim zehnten harten Bremsen genauso an wie beim ersten — kein unerwartetes Nachlassen, wenn man sie beansprucht. |
| Etwa die Hälfte des Gewichts der Stahlbremsscheibe | Die Bremsscheiben sind ungespannt und rotierende Masse an der Spitze. Das Reduzieren dieses Gewichts hilft, das Vorderrad schneller reagieren zu lassen. | Leichtere Lenkreaktion auf unebenem Untergrund und bei schnellen Übergängen; die Front wirkt weniger schwer. |
| Wenig Staub mit STOPFLEX-Belägen | Ein M340i, das auch als Alltagsfahrzeug dient, bekommt schnell schmutzige Räder mit typischen Performance-Belägen. | Räder bleiben viel länger sauber zwischen den Wäschen. |
| rostfreier keramischer Rotorflansch | Tägliche Fahrzeuge stehen im Regen und entwickeln Oberflächenrost auf den Eisenrotoren. | Kein Rost auf dem Rotor nach nassem Wetter und eine knisternde Textur der Keramikbeschichtung, die hinter den Speichen gut aussieht. |
Was wird besser
- Größerer Wärmespeicher für abgestimmte Leistung, Bergstraßen und gelegentliche Rennstreckentage
- Konstantes Pedalgefühl bei wiederholtem starkem Bremsen
- Weniger ungefedertes Gewicht an der Vorderachse
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung mit STOPFLEX-Belägen
- Kein Rost auf dem Rotor nach Regen
Was zuerst bestätigt werden muss
- Mindestens 20-Zoll-Räder — dies passt nicht bei serienmäßigen 19-Zoll-Rädern
- Felgen- und Barrel-Abstand für Ihre genauen Räder
- Dies ist eine Front-Achsen-Konversion; planen Sie die Hinterachse entsprechend
- Verwenden Sie STOPFLEX-Kohlenstoff-Keramik-kompatible Bremsbeläge und breiten Sie sie richtig ein
- Behandeln Sie Rotor, Bremssattel, Hats, Halterungen und Beläge als ein abgestimmtes System
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Rad- und Bau-Details, und wir bestätigen die BMW M340i G20 Passform, bevor Sie bestellen BMW CCB Kollektion.
Build-Galerie
BMW M340i CCB Upgrade FAQ
Warum Porsche GT3-Bremszangen an einem BMW M340i G20 verwenden?
Die GT3 6-Piston ist eine steife, bewährte Hochleistungsscheibe, die ein starkes Pedalgefühl und hohe Klemmkraft bietet. Beim M340i G20 handelt es sich um eine individuelle Umrüstung, kombiniert mit STOPFLEX-Keramikcarbon-Scheiben, Naben und spezieller Befestigungstechnik für diese Passform.
Ist eine 410mm-Keramikcarbon-Vorderachse für einen Straßen-M340i übertrieben?
Bei einem serienmäßigen Auto, das vorsichtig gefahren wird, wahrscheinlich. Für einen getunten M340i oder eines, das Bergstraßen und wiederholte harte Bremsungen erlebt, bietet die größere Keramikcarbon-Scheibe echten Hitzeraum und reduziert das Gewicht der Scheibe im Vergleich zu Stahl.
Passt das unter die serienmäßigen 19-Zoll-Räder?
Nein. Die Kombination aus 410mm-Scheibe und GT3-Bremszange benötigt mindestens 20-Zoll-Räder, und die Felgen- und Barrel-Freigängigkeit muss vor der Bestellung noch bestätigt werden.
Schnarren STOPFLEX-Keramikcarbon-Scheiben auf der Straße?
Dieses Paket ist für den Straßenverkehr gebaut, nicht für Rennbetrieb. Zusammen mit STOPFLEX-Keramikcarbon-kompatiblen Straßenbelägen und richtig eingebremst, ist es für den normalen täglichen Gebrauch gedacht.
Wie lange halten STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben im Straßenverkehr?
Im Straßenverkehr, ohne Rennstreckennutzung, können STOPFLEX-Keramik-Bremsscheiben etwa 250.000 bis 300.000 km halten. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Ihrem Fahrstil, der Belagwahl und der Hitzeeinwirkung ab.
