Der Aufbau: M2 G87 Bremsenkonfiguration & Teile
| Artikel | Dieses M2 G87 Build |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW M2 (G87) |
| Vordereinstellung | Factory M Compound 6-Kolben-Bremssattel mit 400 mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheibe |
| Hintere Konfiguration | Werkseitiger hinterer Bremssattel mit 370 mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheibe |
| Beläge | STOPFLEX Low-Dust-Keramikmischung |
| Montierte Räder | Werkseitig 19-Zoll vorne / 20-Zoll hinten |
| Achsenbereich | Vorderrad- und Hinterrad-Bremsscheiben-Upgrade, werkseitige Bremszangen bleiben erhalten |
| Gewichtsersparnis | Insgesamt etwa 25 kg gegenüber den serienmäßigen Stahlrotoren |
Vor der Bestellung bestätigen
Dies ist ein Rotor-only-Paket, das auf dem werkseitigen M Compound-Bremssystem und den hier gezeigten OEM 19-Zoll-Vorder- / 20-Zoll-Hinterrädern basiert. Wenn Ihr Auto andere Bremszangen, andere Räder oder Aftermarket-Bremsenteile verwendet, lassen Sie die Passform zuerst bestätigen.
Was die Aufrüstung tatsächlich verändert
| STOPFLEX-Feature | Warum es beim G87 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Kohlenstoff-Keramik-Rotoren, etwa halb so schwer wie gleich große Stahlrotoren | Der M2 ist kurz, steif und reagiert schnell. Schwere Stahlrotoren sind ungefedertes, rotierendes Masse, gegen die die Federung und das Lenksystem bei jeder Kurve ankämpfen müssen. | Etwa 25 kg weniger, wo es am wichtigsten ist – das vordere Ende fühlt sich beim Einlenken leichter an und ist auf unebenem Asphalt ruhiger. |
| Hohe thermische Toleranz, ~0,3μ Oberflächenreibung hält weiterhin bei 900°C | Ein Auto mit über 450 PS setzt bei Backroads oder Trackdays enorme Energie in die Bremsen. Eisenrotoren heizen sich auf und das Pedal wird lang. | Die Bremsen bleiben auch bei intensiver Nutzung ruhig, anstatt zu verblassen, wenn das Eisen durchgeheizt ist. |
| Niedrigstaubige Keramikbeläge | Werkseitige M-Beläge bedecken die Räder schnell, was bei den dunkleren Felgen des G87 deutlich sichtbar ist. | Räder bleiben viel länger sauber zwischen den Wäschen. |
| Carbon-Keramik-rotoren, die nicht rosten | Eisenrotoren werden nach Regen, Waschen oder ein paar Tagen Parken orange. | Reinigen Sie die Rotorflächen jedes Mal, wenn Sie zum Auto kommen — kein Oberflächenrost, kein rauer Eindruck. |
| Normale kalte Bissigkeit bis etwa -20°C beim ersten Halt. | Ein täglich genutzter M2 muss sofort nach dem Ausparken an einem kalten Morgen arbeiten. | Bremsen beim ersten Halt fühlen sich an wie das Werkssystem, kein Aufwärmen erforderlich. |
Was verbessert wird
- Etwa 25 kg weniger ungefedertes, rotierendes Masse für schärferes Lenkgefühl und bessere Fahrzeugkontrolle.
- Höhere Hitzebeständigkeit für wiederholte harte Bremsungen an Steigungen oder auf der Rennstrecke.
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung mit STOPFLEX-Belägen, damit die Räder sauber bleiben.
- Kein Rost nach Regen, Waschen oder einigen Tagen Stillstand
- Straßenrotor-Lebensdauer, die ungefähr 250.000–300.000 km abseits der Strecke erreichen kann
- Reflektierende keramische Oberfläche mit Crackle-Textur-Beschichtung
Was zuerst bestätigt werden muss
- Ihr Auto ist mit dem werkseitigen M Compound-Bremsensatz ausgestattet
- Front- und Hinterrotorgrößen entsprechen dem Setup mit 400 mm / 370 mm
- Ihre Räder entsprechen der OEM-Arrangement mit 19 Zoll vorne / 20 Zoll hinten
- Es sind keine Aftermarket-Bremszangen oder nicht-standardmäßige Bremskomponenten installiert
- Sie wünschen sich ein leichteres Gefühl, sauberere Räder und bessere Hitzeableitung — nicht eine größere Bremszangen-Umrüstung
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto mit den hier gezeigten Spezifikationen übereinstimmt, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passgenauigkeit für den BMW M2 (G87), bevor Sie bestellen BMW CCB Kollektion.
Aufbau-Galerie
BMW M2 G87 CCB FAQ
Mein G87 hat bereits M Compound Bremsen. Warum sollte ich die Rotoren aufrüsten?
Die Werkssättel sind stark. Die Eisenrotoren sind die Schwachstelle – sie tragen viel Gewicht, speichern Hitze, rosten und werfen Staub auf. Ein STOPFLEX-Keramik-Carbon-Rotor-Upgrade erhält Ihre M Compound Sättel, reduziert das Rotormass, verbessert die Hitzebeständigkeit und verringert den Bremsstaub erheblich.
Passt das unter die werkseitigen 19-Zoll-Vorder- und 20-Zoll-Hinterräder?
Dieses Set verwendet einen 400 mm vorderen und einen 370 mm hinteren Rotor, die für das werkseitige M-Bremsenpaket und die hier gezeigten OEM 19-Zoll-Vorder- / 20-Zoll-Hinterräder ausgelegt sind. Wenn Ihr Auto ein anderes Bremspaket oder Raddesign hat, bestätigen Sie die Passform vor der Bestellung.
Verfälscht ein Rotor-Upgrade nur die Bremsbalance?
Nein. Es behält die werkseitigen Sättel bei und bleibt innerhalb der ursprünglichen Rotorgröße, sodass das ursprüngliche Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse erhalten bleibt. Sie erhalten leichtere, kühler laufende Rotoren, ohne das Bremsverhalten des Autos zu verändern.
Wie lange halten STOPFLEX-Carbon-Keramik-Scheiben im Straßenbetrieb?
Bei normaler Straßenfahrt ohne Rennstreckensitzungen kann die Lebensdauer der Rotoren etwa 250.000 bis 300.000 km erreichen. Die tatsächliche Lebensdauer hängt vom Fahrstil, der Belagwahl und den Bedingungen ab.
Greifen die Bremsen auch bei kalten Temperaturen noch an?
Ja. STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben bieten beim ersten Bremsen auch bei etwa -20°C normales Bremsverhalten, sodass tägliche kalte Morgenstarts sich wie das Werkssystem anfühlen.
