Der Aufbau: Was ist an diesem 8er
| Artikel | Fabrikstandard | STOPFLEX Front-Upgrades |
|---|---|---|
| Fahrzeug | BMW 840i / M850i (G14 / G15 / G16) | |
| Vorderradbremssattel | OE-Schiebebremssattel | Brembo GT 6-Kolben-Festbremssattel |
| Vorderrotor | OE-Eisenrotor | STOPFLEX 405mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe |
| Vorderradschuhe | OE-Straßenmischung | STOPFLEX Staubarme Keramikbeläge |
| Hintere Befestigungsteile | Werkseitig erhaltene Hinterradbremsen | |
| Felgenpassform | Mindestens 20-Zoll-Räder (Speichen- und Barrel-Form überprüfen) | |
| Vorderachslast | OE-Referenz | Etwa 12 kg (26 lb) leichter an der Vorderseite |
| Achsenbereich | Großes Bremssystem für die Vorderachse | |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dies ist ein Benutzerdefiniertes Front-Bremsenkit, kein einfacher Austausch für den serienmäßigen vorderen Bremssattel. Es verwendet einen Brembo GT 6-Kolben-Festbremssattel und benötigt mindestens 20-Zoll-Räder bei dieser Anwendung. Speichen- und Barrel-Form variieren von Rad zu Rad, daher muss die Freigängigkeit vor dem Kauf mit Ihren genauen Rädern überprüft werden. Wenn Sie die serienmäßigen vorderen Bremssättel beibehalten möchten, fragen Sie nach einem STOPFLEX OE-ähnlichen Carbon-Keramik-Rotorweg.
Was das Upgrade bewirkt und was zu überprüfen ist
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim 8er wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Brembo GT 6-Kolben-Festbremssattel | Ein zweitonner GT belastet die Vorderräder stark. Ein Festbremssattel dehnt sich weniger als eine schwebende OE-Einheit, sodass die Klemmung gleichmäßig auf die Beläge wirkt. | Ein festeres, wiederholbares Pedal, das nach einigen harten Bremsungen nicht nachgibt. |
| 405mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe | Große, schnelle Straßefahrzeuge erzeugen bei Bergabfahrten oder auf schnellen Rückstraßen schnell Hitze. Carbon-Keramik widersteht wiederholter Hitze besser als Eisen. | Konstante Verzögerung statt des weichen, nachlassenden Gefühls, das Eisenbremsscheiben beim Aufnehmen von Hitze zeigen. |
| Halbes Gewicht von Stahl | Die Bremsscheibe ist ungespannt und rotierende Masse direkt an der Vorderrad, daher zahlt sich das Abschneiden doppelt in Fahrkomfort und Lenkpräzision aus. | Ein vorderes Fahrgefühl, das beim Einlenken leichter wirkt und sich auf unebenem Asphalt schneller beruhigt. |
| Niedrigstaub-keramische Beläge | Große BMW-Räder zeigen jeden Staubkorn, und niemand möchte sie wöchentlich reinigen. | Räder, die viel länger sauber bleiben, mit Reibung über 0,4μ bei normalen Temperaturen für alltäglichen Einsatz. |
| Kein Rost nach Regen | Eisenträger- Rotoren rosten über Nacht und sehen hinter offenen Speichen rau aus. | Eine saubere Rotorfläche und eine knisternde Keramikbeschichtung, die durch das Rad noch scharf aussieht. |
Was wird besser
- Festeres, gleichmäßigeres Pedal bei wiederholtem starkem Bremsen
- Höhere Hitzebeständigkeit bei schnellen Straßen und langen Abfahrten
- Etwa 12 kg weniger an der Vorderachse für eine schärfere Reaktion
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung und sauberere Räder mit STOPFLEX-Belägen
- Straßenleben bei etwa 250.000–300.000 km, wenn das Auto nicht verfolgt wird
Was zuerst bestätigt werden sollte
- Ihr genaues Modell: 840i oder M850i, G14, G15 oder G16
- Mindestens 20-Zoll-Räder, mit Spoke- und Barrel-Freigängigkeit, geprüft anhand dieses Kalibers
- Dass Sie den vollständigen Bremssattel- und Scheibenwechsel wünschen, nicht nur einen OE-ähnlichen Scheibenwechsel
- Vorderachsenbereich: die Hinterachse behält ihre Originalbremsen in diesem Paket
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für die BMW 8er-Reihe, bevor Sie über unseren BMW CCB Sammlung.
Aufbau-Galerie
Häufige Kauffragen
Passt eine 405-mm-Vorderradbremse auf 20-Zoll-Räder bei der BMW 8er-Reihe?
Dieses große Vorderrad-Bremsenkit ist auf 20-Zoll-Radfreiheit ausgelegt, und der 405 mm große Rotor mit dem Brembo GT-Bremszange passt in dieses Gehäuse. Radkasten und Speichenform variieren weiterhin, daher überprüfen Sie die Freigängigkeit mit Ihrem genauen Rad, bevor Sie bestellen.
Ist ein Brembo GT und Kohlenstoff-Keramik-Setup zu hart für ein Luxus-GT-Auto?
Nein. Dieses Upgrade ist auf ein schweres Straßenfahrzeug abgestimmt, nicht auf einen reinen Rennwagen. Sie erhalten ein festeres, wiederholbareres Pedal und eine bessere Hitzeverträglichkeit, während die 8er-Serie ihren raffinierten, mühelosen Charakter behält.
Warum das Bremssattel und Rotor zusammen aufrüsten, anstatt nur ein Teil?
Sie arbeiten als System. Der feste 6-Kolben-Brembo-GT-Bremszange verbessert das Pedalgefühl und die Klemmkontrolle, während der STOPFLEX-Kohlenstoff-Keramik-Rotor das ungesprungene Gewicht vorne reduziert und wiederholte Hitze viel besser bewältigt als eine Stahlplatte. Wenn Sie eines ohne das andere ändern, erhalten Sie nur die Hälfte des Nutzens.
Wird dieses Setup den Bremsstaub reduzieren?
Ja. Zusammen mit STOPFLEX-Belägen bleibt der Staub im Vergleich zu einem typischen Werkstatt-Setup sehr gering, sodass große BMW-Räder zwischen den Wäschen sauberer bleiben.
Kann ich auch die Hinterradbremsen aufrüsten?
Dieses Highlight-Paket deckt die Vorderraxhe ab. Passende Hinterradrotoren und Beläge sind möglicherweise erhältlich, aber beim 8er sind die Änderungen am Hinterradkolben aufgrund der elektronischen Parkbremse aufwändiger.
