Der Aufbau: Was ist an diesem S5 verbaut
| Artikel | Dieser Aufbau |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi S5 (B9) |
| Vordere Bremssattel | AP Racing Radi-CAL II CP8521 Sechs-Speichen-Bremssattel |
| Vorderradrotor | 393mm STOPFLEX Carbon-Keramik |
| Hinterradbefestigung | Werkseitig verbleibender Einzelkolbensattel |
| Beläge | STOPFLEX Niedrigstaub-Keramikmischung |
| Gewichtsersparnis an der Vorderachse | Ungefähr 16 kg (35 lb) |
| Felgenanforderung | 20-Zoll-Räder, typisch für Freiraum |
| Achsspektrum | Vordere große Bremsumrüstung |
Lesen Sie dies, bevor Sie bestellen
Dies ist ein maßgeschneidertes vorderes große Bremssatz, kein bolt-on Rotor-Austausch für die Fabrik-Bremszangen. Das AP Racing CP8521-Bremszange- und 393mm Rotor-Paket benötigt typischerweise 20-Zoll-Räder für Freiraum. Wenn Sie Ihre originalen vorderen Bremszangen und Räder beibehalten möchten, ist ein OE-Ersatz aus Kohlenstoff-Keramik-Rotoren der bessere Ausgangspunkt.
Was die Aufrüstung tatsächlich verändert
| STOPFLEX + AP Racing Funktion | Warum es beim S5 B9 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Karbon-Keramik-Bremsscheibe, etwa halb so schwer wie Stahl | Der S5 trägt echtes Gewicht über der Vorderachse, sodass das rotierende Gewicht an der Front genau dort die Fahrdynamik am meisten beeinträchtigt. | Das Vorderteil fühlt sich beim Einlenken leichter und williger an, und das Lenkrad reagiert etwas schneller beim Stabilisieren. |
| 393 mm Bremsscheibe mit hohem thermischem Spielraum | Ein schwerer, kraftvoller Coupé baut bei langen Bergabfahrten oder wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps schnell Hitze auf. | Das Pedal bleibt auch bei intensiver Nutzung konstant, anstatt weich und nachgiebig zu werden. |
| AP Racing Radi-CAL feststehender Sechskolben-Bremssattel | Schwimmende Bremssättel flexen unter Belastung mehr; ein steifer fester Körper klemmt die Beläge gleichmäßiger. | Ein festeres, wiederholbares Pedal, auf das man sich verlassen kann, wenn das Tempo steigt. |
| Hitzefriktionswiderstand (etwa 0,3μ bei 900°C) | Reibung, die bei Hitze nachlässt, ist das, was eine starke Straßenbremse auf einer Landstraße gefährlich macht. | Biss, der auch bei heißen Scheiben hält, nicht nur beim ersten Bremsen. |
| Staubarme Beläge und rostfreie Scheiben | Tägliche S5-Besitzer hassen schwarze Räder und rostige Scheibenflächen nach einer regnerischen Woche im Parken. | Saubere Räder zwischen den Wäschen und an den Rotorenkanten, die nicht orange blühen. |
| Lange Lebensdauer auf der Straße (etwa 250.000–300.000 km abseits der Spur) | Große Bremssatz-Kits schrecken vor den Betriebskosten ab; Kohlenstoff-Keramik-Flip, das diese Rechnung für Straßenzwecke umkehrt. | Sie wechseln Beläge, nicht Rotoren, über sehr lange Zeit. |
Was wird besser
- Leichtere vordere Ecken, sodass die Nase beim Einlenken weniger belastet wird.
- Festerer, wiederholbarer Pedalweg bei hartem, wiederholtem Bremsen.
- Mehr thermischer Spielraum bei langen Abfahrten und schnellen Straßen.
- Sehr wenig Bremsstaub mit STOPFLEX-Belägen, sodass die Räder sauber bleiben.
- Rotoren, die nicht rosten und bei Straßengebrauch lange halten
Was zuerst bestätigt werden muss
- Reifengröße und Innendurchmesser des Felgenhorns — planen Sie mit 20-Zoll-Reifen
- Ob Sie die vollständige AP Racing-Konversion oder ein OE-ähnliches Rotor-Upgrade wünschen, das die Originalbremse beibehält
- Wie weit Sie die Hinterbremse aufrüsten möchten: passende Rotoren und Beläge, während die originale Hinterbremse und EPB erhalten bleiben
- Belagssorte für Ihre Mischung aus Alltags- und sportlichem Fahren
Wenn Sie unsicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für den Audi S5 B9, bevor Sie über unseren Service bestellen Audi CCB Kollektion.
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Audi S5 B9 CCB Fragen
Warum AP Racing gegenüber den originalen Audi S5 B9 Bremsen wählen?
Das Front-Setup der Fabrik ist für den normalen Straßeneinsatz geeignet, aber der AP Racing Radi-CAL CP8521 ist ein feststehender Sechs-Sattel-Bremssattel für härtere Einsätze. Hierbei reduziert er das Gewicht an der Vorderachse, sorgt für ein festeres und wiederholbares Pedalgefühl und passt perfekt zum 393mm STOPFLEX Carbon-Keramik- Rotor.
Wird dieses 393mm Front-Kit mit den serienmäßigen 19-Zoll-Rädern kompatibel sein?
Planen Sie 20-Zoll-Räder für ausreichende Bremssattel- und Rotorabstände. Einige 19-Zoll-Räder mit großzügigem Innenbett können funktionieren, aber Sie sollten die Passform immer vor der Bestellung überprüfen.
Wie pflegt man STOPFLEX Carbon-Keramik- Rotoren bei einem täglich genutzten S5?
Das ist einfach. Die Rotoren rosten nicht, verschleißen langsam im normalen Straßenbetrieb und reagieren gut auf regelmäßiges Waschen mit nicht-ätzendem Felgenreiniger. Vermeiden Sie aggressive Chemikalien und überprüfen Sie die Beläge und Befestigungen bei routinemäßigen Wartungsintervallen.
Ist ein AP Racing Carbon-Keramik-Setup im Alltag laut?
Mit dem richtigen Belag und Befestigung bleibt es für den Straßenverkehr angenehm, aber kein Hochleistungs-Bremsen ist in jeder Bedingung völlig geräuschlos. Temperatur, Belagswahl und Fahrweise beeinflussen gelegentliche Geräusche.
Können die hinteren Bremsen des Audi S5 B9 auf das gleiche Niveau wie die vorderen aufgerüstet werden?
Ja. Sie können das Heck mit passenden Rotoren und Belägen aufrüsten, um die vordere Umrüstung zu ergänzen. Die meisten Besitzer behalten den serienmäßigen hinteren Bremssattel, da der elektronische Parkbremseingriff einen vollständigen Austausch des hinteren Bremssattels komplizierter macht.
