Die Bauweise und Teileliste
| Fahrzeug | Audi S4 (B9) |
|---|---|
| Vorderbremssattel | Werkstatt Akebono 6-Kolben-Festbremssattel (beibehalten) |
| Vorderradrotor | STOPFLEX Carbon-Keramik, 380 x 34 mm |
| Beläge | STOPFLEX niedrig-staubige keramische Verbindung |
| Räumer Kontext | Beseitigt Werkstatt 19-Zoll S4 Räder |
| Anwendungsbereich | Vorderrad-Bremsscheibenumbau mit den serienmäßigen Vorderrad-Bremssätteln |
Bitte vor Bestellung bestätigen
Dieses Kit ist für den Audi S4 B9 mit den serienmäßigen Akebono 6-Kolben-Feststellbremsen vorne ausgelegt. Überprüfen Sie zuerst Ihren Bremssätteltyp, da die Hardware auf die Größe der Bremsscheibe abgestimmt ist.
Was das Upgrade tatsächlich bewirkt
| STOPFLEX-Funktion | Warum es beim S4 B9 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, etwa halb so schwer wie Stahl | Der S4 ist kopflastig und vorne ausgelegt, daher ist das Reduzieren des Gewichts an den Vorderrädern hier wichtiger als hinten. | Die Vorderradaufhängung setzt sich bei unebenem Untergrund schneller ab, und die Nase fühlt sich beim Einlenken leichter an. |
| Kohlenstoff-Keramik-Reibfläche | Der serienmäßige Akebono-Bremszange ist ausreichend stark; was das Vertrauen einschränkt, ist die Hitzeaufnahme des Stahlrotors nach wiederholten harten Bremsungen. | Das Pedal bleibt bei langen Gefällen oder aufeinanderfolgenden Bremsungen konstant, anstatt weich zu werden. |
| Niedrigstaub-keramische Beläge | S4-Besitzer kennen den Schwarzstaub-Zyklus: Räder waschen, ein paar Meilen fahren, sehen, wie er sofort wiederkommt. | Räder bleiben viel länger sauber, sodass Sie sie seltener reinigen und das Auto zwischen den Wäschen besser aussieht. |
| Rotoren, die nicht rosten | Eisenteile rosten nach Regen oder Waschen schnell an, was durch offene Speichen rau aussieht. | Kein orangefarbener Film auf der Rotorfläche nach nasser Fahrt oder Übernachtstehen. |
| Langfaserige CCB-Bauweise | Täglich genutzte S4s sammeln Kilometer, daher beeinflusst die Haltbarkeit der Rotoren Ihre Wartungsplanung. | Stadtleben kann etwa 250.000 bis 300.000 km erreichen, wenn das Auto abseits der Strecke bleibt. |
Was wird besser
- Weniger ungefedertes Gewicht an der Vorderachse, wo der S4 es am meisten braucht
- Konstanter Pedalweg bei wiederholtem starkem Bremsen und langen Abfahrten
- Deutlich weniger Bremsstaub mit den passenden STOPFLEX-Belägen
- Kein Bremsscheibenrost nach Regen oder Waschen
- Lange Straßenlebensdauer ohne Streckeneinsatz
Was zuerst bestätigt werden sollte
- Ihre vorderen Bremssättel sind die werkseitigen Akebono 6-Kolben-Feststeller
- Ihre Räder sind die werkseitigen 19-Zoll S4-Felgen oder passen auf eine 380 mm Bremsscheibe
- Dies ist eine Vorderachsen-Konversion, kein vollständiges Vier-Ecken-Kit
- Ihr Ziel ist ein Straßen-Feeling, sauberere Räder und Hitze-Stabilität anstelle eines nur für die Rennstrecke geeigneten Aufbaus
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto den hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passform für den Audi S4 B9, bevor Sie über unseren Audi CCB Kollektion.
Bau-Galerie
Audi S4 B9 CCB FAQ
Bleibt bei diesem STOPFLEX-Kit die werkseitigen Audi S4 B9 Akebono-Bremssättel erhalten?
Ja. Dies ist eine Frontrotor-Only-Konversion, die für den Audi S4 B9 mit den werkseitigen Akebono 6-Piston-Feststellbremsen entwickelt wurde. Sie behalten die originalen Bremssättel und tauschen nur die Rotoren und Beläge aus.
Warum nur die Vorderachse beim S4 B9 aufrüsten?
Der S4 hat ein frontbetontes Layout, daher nehmen die vorderen Bremsen die meiste Hitze und Belastung auf. Die Fokussierung auf die Vorderachse bringt den Carbon-Keramik- Rotor dorthin, wo die Anforderungen am höchsten sind, was sich in einer besseren Hitzeresistenz und Pedalkonsistenz zeigt.
Passt der 380 mm große Frontrotor auf die serienmäßigen 19-Zoll S4-Felgen?
Ja. Der 380 mm große Frontrotor ist so dimensioniert, dass er in die serienmäßigen 19-Zoll Audi S4-Felgen passt.
Wie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Bremsen bei Regen?
Mit der passenden STOPFLEX-Belagsmischung bleibt die Nassbremsleistung vorhersehbar. Die Rotoren rosten auch nach Regen oder Waschen nicht, sodass Sie die Oberflächenkorrosion vermeiden, die bei Eisenbelägen üblich ist.
Wie lange halten STOPFLEX-Rotoren bei einem straßengefahrenen S4?
Für den Straßeneinsatz ohne Rennstreckenarbeit gibt STOPFLEX an, dass die Rotorlebensdauer etwa 250.000 bis 300.000 km erreichen kann. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Ihrem Fahrstil, der Belagwahl und den Bedingungen ab.
