Der Aufbau: Teile und Montage
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi S4 Avant (B9) |
| Vorderradbremszangen | AP Racing CP9561 6-Kolben Radi-CAL |
| Vorderradscheiben | STOPFLEX 380 mm Carbon-Keramik |
| Vorderscheibenbeläge | Street-orientiertes keramisches Compound von STOPFLEX |
| Hinterradbremsen | Werkseitig erhaltene Hinterradbremse |
| Gewicht der Vorderradachse eingespart | Etwa 14 kg gegenüber dem originalen Vorderradsatz |
| Felgenkontext | Konfiguriert für etwa 19-Zoll-Räder |
| Geltungsbereich | Maßgeschneidertes großes Bremssattel-Kit vorne |
Bitte bestätigen Sie vor Ihrer Bestellung
Dies ist ein Maßgeschneidertes großes Bremssattel-Kit vorne, kein Austausch gegen eine Serienbremse. Es verwendet AP Racing CP9561 Bremssättel, 380 mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben und anwendungsspezifische Befestigungsteile. Es ist für 19-Zoll-Räder ausgelegt, aber Bremssattelform, Speichendesign und Radversatz variieren, daher sollte die Radfreiheit vor dem Kauf überprüft werden.
Was die Front-CCB-Aufrüstung verändert
| STOPFLEX Frontpaket | Warum es beim S4 Avant B9 wichtig ist | Was Sie bemerken |
|---|---|---|
| 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben | Der Avant trägt das Gewicht vor der Vorderachse, daher wirkt die Front beim Durchfahren von Kurven schwer. | Etwa 14 kg von der Vorderachse, saubereres Lenkverhalten und eine vordere Achse, die leichter in die Kurve geht. |
| Langfaserige CCB-Konstruktion | Die Bremsen an der Vorderachse nehmen bei wiederholten starken Bremsungen bergab oder auf einer schnellen Rückstraße die höchste thermische Belastung auf sich. | Reibung hält, wenn Eisenrotoren zu verblassen beginnen, sodass das Pedal bei jedem Halt gleichbleibend bleibt. |
| AP Racing CP9561 6-Kolben Radi-CAL Bremssattel | Ein steifer Bremssattelkörper widersteht Verformungen unter hohen Klemmkräften, was ein komfortabgestimmter Werksbremssattel nicht leisten kann. | Ein festeres, präziseres Pedal mit weniger Weg, bevor die Bremsen greifen. |
| STOPFLEX Straßenkeramikbeläge | Ein täglicher S4 lebt mit nassem Wetter, Autowäschen und Verkehr, wo Eisenrotoren rosten und staubige Beläge die Räder bedecken. | Sehr geringe Bremsstaubentwicklung und Rotoren, die nach Regen nicht orange rostigen, sodass die Räder sauber bleiben. |
Was verbessert sich
- Etwa 14 kg weniger rotierende ungesprungene Masse an der Vorderachse.
- Saubereres Einlenken und ein vorderes Fahrgefühl, das weniger zögerlich die Richtung ändert.
- Hitzebeständigkeit, die das Pedal bei wiederholten harten Bremsungen konstant hält.
- Festeres, präziseres Pedalgefühl durch den steifen Radi-CAL-Bremszange.
- Sehr geringe Bremsstaubentwicklung und Rotoren, die nach Regen nicht rosten.
Was ist zuerst zu bestätigen
- Radfreiheit gegen Ihr genaues 19-Zoll-Raddesign.
- Dass Sie ein Upgrade der Vorderachse wünschen, bei dem die werkseitige Hinterradbremse erhalten bleibt.
- Dass die Pad-Auswahl mit Ihrer tatsächlichen Fahrweise übereinstimmt.
- Sattel, Scheibe und Halterungshardware sind alle auf die B9-Anwendung abgestimmt.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr Auto hier gezeigten Spezifikationen entspricht, senden Sie uns Ihre Details und wir bestätigen die Passgenauigkeit für den Audi S4 Avant (B9), bevor Sie bei uns bestellen. Audi CCB Kollektion.
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Häufig gestellte Fragen
Warum nur die vorderen Bremsen beim Audi S4 Avant B9 aufrüsten?
Die Vorderachse übernimmt den größten Teil der Bremsarbeit und nimmt die meiste Hitze auf, besonders bei einem schwergewichtigen Kombi wie dem S4 Avant. Eine vordere Carbon-Keramik-Umrüstung bietet die größten Vorteile bei Pedal-Konsistenz, Hitzetoleranz und Einlenkgefühl, während die werkseitigen Hinterbremsen und die elektronische Parkbremse unberührt bleiben.
Ist der AP Racing CP9561 Bremssattel für den täglichen Gebrauch geeignet?
Ja. Der CP9561 ist ein straßentauglicher Radi-CAL Bremssattel, und in Kombination mit STOPFLEX Straßen-Keramikbelägen bleibt er im normalen Verkehr kontrolliert und vorhersehbar. Er ist im Alltag viel einfacher zu handhaben, als die meisten erwarten würden von einem Sechskolben-Bremskit.
Hilft dieses Upgrade tatsächlich gegen das nose-heavy Gefühl des S4?
Es hilft dort, wo es zählt. Dieses Setup reduziert etwa 14 kg an der Vorderachse im Vergleich zum Serienzustand. Das Reduzieren der rotierenden ungespannten Masse an der Nase sorgt für ein saubereres Lenkgefühl und eine wendigere Vorderachse, obwohl es die grundlegende Gewichtsverteilung des Autos nicht verändert.
Wird das 380 mm Frontkit mit den serienmäßigen 19-Zoll-Rädern kompatibel sein?
Das Kit ist auf 19-Zoll-Räder ausgelegt, aber Sie sollten immer die Freigängigkeit vor dem Kauf überprüfen. Bremszylinderform, Speichen-Design, Barrel-Profil und Radversatz sind entscheidend, daher ist eine Vorlage die sicherste Methode, um sicherzugehen.
Ist dies ein direkter Austausch für die serienmäßigen Vorderradbremsen?
Nein. Dies ist ein maßgeschneidertes Big Brake Kit mit AP Racing CP9561 Bremszangen, 380 mm STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben und passendem Montagematerial. Es ist kein einfacher Austausch der Serienbremssättel, daher müssen die Teile auf die Anwendung abgestimmt werden.
Wie lange halten STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem Straßenfahrzeug?
Bei einem rein straßengefahrenen Fahrzeug, das nie auf der Rennstrecke eingesetzt wird, können STOPFLEX Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei richtiger Pflege und Wartung etwa 250.000 bis 300.000 km halten. Sie sind auch rostbeständig, sodass sie nach Regen keinen orangefarbenen Oberflächenfilm entwickeln, wie es bei Eisenbremsscheiben der Fall ist.
