الهيكل: الكاليبرات، الأقراص، العجلات
| عنصر | المحور الأمامي | المحور الخلفي |
|---|---|---|
| مركبة | شاومي SU7 Max — سيدان كهربائي بقوة 673 حصان، وزنه حوالي 2200 كجم | |
| الكاليبر | أكيبونو 10 مكابس | أكيبونو 4 مكابس |
| روتور | مكابح توقف فليكس كربون سيراميك بقطر 420 مم | مكابح توقف فليكس كربون سيراميك بقطر 410 مم |
| وسادات | مركب توقف فليكس منخفض الغبار | مركب توقف فليكس منخفض الغبار |
| التركيب | تركيب على نمط المصنع | حامل مخصص، مع إبقاء نظام فرامل اليد الإلكتروني المصنع |
| عجلة مطلوبة | مطلوب برميل بقطر 21 إنش للفراغ الأمامي | |
اقرأ هذا قبل أن تطلب
حزمة الأماميه بقياس 420 ملم ليست مناسبة مباشرة لكل SU7 Max. يحتاج مكبس وقرص أكيبونو ذو 10 مكابس إلى عجلة ببرميل 21 إنش لتوفير مساحة — العجلات القياسية بقياس 19 إنش و20 إنش لن تتناسب معه. أكد أولاً على حجم العجلة الخاصة بك.
لماذا يعمل على SU7 Max
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم ذلك على SU7 Max | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| قرص أمامي من الكربون السيراميكي بقياس 420 ملم | سحب سيارة كهربائية بوزن 2200 كجم بسرعة عالية يسبب حرارة شديدة في المكابح الأمامية مرارًا وتكرارًا. | يظل دواسة الوقود في نفس النافذة سواء كانت باردة، دافئة، أو ساخنة، بدلاً من أن تمتد بعد توقفات قوية قليلة. |
| مكبس أمامي من أكيبونو ذو 10 مكابس | انتشار المكابس يوزع ضغط الكبس على مساحة أكبر من الوسادة، بحيث لا تتركز الحرارة في مكان واحد. | عضة أكثر ثباتًا وتوقعًا عندما تدفع على طريق خلفي أو نزول طويل. |
| نصف وزن الدوار من الصلب | دوارات الكربون السيراميك تقلل الكتلة غير المعلقة في كل زاوية على سيارة ثقيلة بالفعل. | يشعر التوجيه بسرعة استجابة أكثر ويستقر التعليق بشكل أسرع فوق المطبات. |
| توافق وسادة منخفضة الغبار | واجهات العجلات الكبيرة بقياس ٢١ إنش تظهر كل غبار الفرامل. | تبقى العجلات نظيفة بين الغسلات بدلاً من أن تتغير إلى اللون الرمادي بعد عدة قيادات. |
| وجه دوار سيراميك خالٍ من الصدأ | تتوقف السيارات الكهربائية كثيرًا، وتصدأ الأقراص الحديدية بسرعة بعد المطر أو الغسيل. | يبقى وجه القرص نظيفًا خلف العروات على مدار السنة. |
| تحمل الحرارة حتى حوالي 0.3μ عند 900 درجة مئوية. | السحب المتكرر بسرعة الطرق السريعة والمنحدرات الطويلة هو المكان الذي يتلاشى فيه الحديد بالضبط. | يثبت إحساس الفرامل عند التوقف العاشر القاسي، وليس فقط عند الأول. |
ما يتحسن
- جهد دواسة أكثر استقرارًا ومسافة سفر عبر ظروف باردة ودافئة وحارة.
- مساحة أكبر لتحمل الحرارة للانحدارات الطويلة والتوقفات المتكررة بسرعة الطرق السريعة.
- كتلة غير معلقة أقل في جميع الزوايا الأربعة لاستجابة أكثر حدة.
- غبار فرامل منخفض جدًا، لذا تظل العجلات بقياس 21 إنش نظيفة
- وجه الدوامة الذي لا يصدأ بعد المطر، بالإضافة إلى عضّة التوقف الأولى في البرد العادي حول -20°C
- التوازن الأمامي والخلفي محفوظ باستخدام قرص خلفي بقياس 410 ملم وملحق مكبس رباعي الأسطوانات
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- حجم العجلة: الحزمة الأمامية تحتاج إلى برميل بقياس 21 إنش، وليس 19 أو 20 إنش
- أنك تريد إعداد كامل أمامي وخلفي، وليس تغييرًا تجميليًا جزئيًا
- احتجاز EPB المصنع يُدار بواسطة الحامل الخلفي — تحقق من تطابق سيارتك
- الشعور النهائي لا يزال يعتمد على اختيار الوسادة، حالة السائل، وملمس الإطار
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك للمواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة Xiaomi SU7 Max قبل أن تطلب من خلال مجموعة شاومي سي سي بي.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة
لماذا تستخدم مكبس أمامي من 10 أسطوانات على شاومي إس يو 7 ماكس؟
يولد إس يو 7 ماكس 673 حصان ويزن حوالي 2200 كجم، لذلك تتسبب التوقفات المتكررة من السرعة في إطلاق الكثير من الحرارة على المكابح. يستخدم هذا البناء مكبس أمامي من 10 أسطوانات من أكيبونو لزيادة مساحة الوسادة وتوزيع الحرارة بشكل أكثر تساويًا، مما يحافظ على استجابة الدواسة بشكل أكثر استقرارًا عند القيادة بقوة.
هل يتناسب قرص الفرامل الأمامي 420 مم مع عجلات شاومي إس يو 7 القياسية؟
لا. في هذا التكوين، يحتاج قرص الفرامل الأمامي 420 مم ومكبس أكيبونو من 10 أسطوانات إلى حوض عجلات بقياس 21 إنش للتمكن من التثبيت. لن يتناسب مع العجلات القياسية بقياس 19 إنش أو 20 إنش، لذا يرجى تأكيد نوع العجلة قبل الطلب.
هل لا تزال فرملة الانتظار الإلكترونية الخلفية تعمل بعد الترقية؟
نعم. يستخدم محور الخلفي حاملة مخصصة لتركيب مكبس أكيبونو من 4 أسطوانات مع الحفاظ على محرك فرملة الانتظار الإلكتروني الأصلي، لذلك فإن وظيفة التوقف على التلال والاستخدام اليومي لم تتغير.
ماذا تلاحظ فعليًا يوميًا مع أقراص STOPFLEX من السيراميك الكربوني؟
تتجاوز مساحة التحمل للحرارة، فإن دوارات الكربون السيراميك STOPFLEX تزن حوالي نصف وزن الدوارات الفولاذية ذات الحجم نفسه، ولا تتآكل بعد المطر، وتطلق غبارًا قليلًا جدًا عند اقترانها بوسادات STOPFLEX. على سيارة كهربائية ثقيلة، يعني ذلك إحساسًا بمزيد من الثبات في دواسة الوقود، وعجلات أنظف، وعدم وجود صدأ سطحي على وجه الدوار.
