التركيب: الأجزاء والتثبيت
| العنصر | فرامل أمامية من المصنع | ترقية STOPFLEX الأمامية |
|---|---|---|
| المركبة | شاومي SU7 | شاومي SU7 |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس الفرامل الأمامي الأصلي | إيه بي ريسينج وورلد راديكال II CP8521، ستة مكابس |
| القرص الأمامي | قرص فولاذي أصلي | قرص كربون سيراميك STOPFLEX 400 ملم |
| وسادات الفرامل الأمامية | وسادات أصليه | مركب سيراميك منخفض الغبار STOPFLEX |
| معدات خلفية | مكبس أصلي | مكبس خلفي مصنع محفوظ |
| وزن المحور الأمامي | حزمة الصلب الأثقل | أخف تقريبًا بمقدار 14 كجم |
| تناسب العجلات | قياسي | مُذكر أنه يتناسب مع عجلات بقياس 20 إنش |
| نطاق محور | — | طقم مكابح أمامي كبير |
تأكيد قبل الطلب
هذا هو طقم مكابح أمامي مخصص مبني حول AP Racing CP8521 مِقَصّ و دوار كربوني سيراميكي بطول ٤٠٠ ملم. يُذكر أن المجموعة تتوافق مع عجلات بقياس ٢٠ بوصة، لكن تصميم الحُبُوب ووضوح البرميل يختلفان من عجلة لأخرى، لذا يجب فحص عجلاتك بدقة أولاً. الحفاظ على مكابح الأمام الأصلية هو مسار تركيب مختلف.
ما الذي يغيره التحديث فعليًا
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم ذلك على SU7 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكبس AP Racing CP8521 بستة أسطوانات | يُعد SU7 سريعًا وثقيلًا بما يكفي لتحميل المكابح الأمامية بقوة بمجرد تراجع إعادة التوليد. مقاوم ثابت للمكبس يمنع الانحناء تحت ذلك الحمل. | دواسة أكثر صلابة تبقى في مكانها بدلًا من التمدد خلال التوقفات المتكررة. |
| دوار كربوني سيراميكي بطول ٤٠٠ ملم | مساحة مسح أكبر وتحمل حرارة أعلى بكثير من قرص الصلب عند التوقفات المتتالية دون تلاشي. | الكبح الذي يشعر به بنفس القوة عند التوقف العاشر على المنحدر كما في الأول. |
| نصف وزن الدوار من الصلب. | هذا البناء يوضح تقريبًا 14 كجم من المحور الأمامي، وكلها غير معلقة وتدور ككتلة. | توجيه أخف، تقلب أقل فوق المطبات، سيارة تتجه بسرعة أكبر قليلًا. |
| السيراميك الكربوني لا يصدأ. | السيارات الكهربائية تعتمد على التجديد، لذا تدور الدوارات الحديدية غير مستخدمة بسرعة وتتآكل سطحياً. السيراميك الكربوني لا يفعل ذلك. | لا يوجد حلقة دوار برتقالية تمر عبر العجلات ولا شعور بالتوقف الأولي الخشن بعد المطر. |
| وسادات STOPFLEX منخفضة الغبار | تصاميم عجلات SU7 المفتوحة تظهر كل غبار الفرامل. | عجلات تظل نظيفة لفترة أطول بين الغسلات. |
| عضة باردة طبيعية حتى -20°C | يجب أن تتوقف سيارة الشارع عند التوقف البارد الأول في الصباح، وليس بعد لفة إحماء. | فرملة باردة متوقعة، بحيث يتصرف النظام كفرامل يومية، وليس جزءًا مخصصًا للسباقات. |
ما الذي يتحسن
- مكابح أكثر ثباتًا واتساقًا تحت الكبح القوي المتكرر
- مساحة أكبر لتحمل الحرارة من قرص الكربون السيراميك بقطر 400 ملم
- حوالي 14 كجم أقل من الوزن غير المعلق في الأمام
- لا صدأ في الأقراص بعد المطر أو القيادة على السيارات الكهربائية منخفضة الاستخدام
- غبار فرامل أقل بكثير مع وسادات STOPFLEX
- شعور توقف بارد طبيعي للاستخدام اليومي الحقيقي
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- عجلاتك ذات قياس 20 إنش تتجاوز بشكل واضح مكبس الفرامل CP8521 وقرص 400 ملم
- هذه مجموعة المحور الأمامي؛ يبقى مكبس الكاليبر الخلفي المصنع كما هو
- تريد مسار CP8521 المخصص، وليس تركيب كاليبر المصنع
- يُحدد مركب الوسادة الموجه للشارع للاستخدام اليومي
إذا لم تكن متأكدًا من توافق SU7 الخاص بك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل العجلة وسنؤكد توافق Xiaomi SU7 قبل الطلب من خلال مجموعة Xiaomi CCB.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة حول ترقية فرامل SU7
هل يغير ترقية CCB الأمامية هذه الكبح التجديدي على Xiaomi SU7؟
لا. يظل التجديد جزءًا من استراتيجية تحكم السيارة وتتعامل مكابح الاحتكاك مع التوقف التقليدي. ميزة أقراص السيراميك الكربونية هي أنها لا تصدأ بعد المطر أو الاستخدام الخفيف للسيارة الكهربائية، لذلك يبقى شعور التوقف الأول أنظف مما هو عليه مع الأقراص الحديدية.
هل يمكنني القيادة اليومية لنظام AP Racing CP8521 و STOPFLEX على سيارتي SU7؟
نعم، باستخدام مادة وسادة STOPFLEX موجهة للطرق. يظل سلوك التوقف عند البرودة طبيعيًا، والاستجابة سلسة، ويهبط غبار المكابح بشكل جيد أقل مما تتركه الأقراص الحديدية والوسادات الأصلية على العجلات.
هل أحتاج إلى عجلات محددة لمجموعة مكابح الأمامية الكبيرة Xiaomi SU7؟
هذه مجموعة مكابح أمامية كبيرة مخصصة مبنية حول قرص 400 ملم وملقم AP Racing CP8521. يُقال إنها تتناسب مع عجلات بقياس 20 إنش، لكن شكل الحُبُوب ووضوح البرميل يختلف حسب العجلة، لذا تحقق من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
هل يمكنني الاحتفاظ بمكابح الخلفية الأصلية على Xiaomi SU7؟
نعم. تقوم هذه التكوين بترقية المحور الأمامي مع الاحتفاظ بالمكابح الخلفية الأصلية، بحيث تحصل على زيادة كبيرة في قدرة التوقف الأمامية دون تحويل السيارة بالكامل.
كمية الوزن التي يوفرها حزمة المكابح الأمامية من الكربون السيراميك؟
تذكر هذه البنية تقليلًا تقريبيًا بوزن 14 كجم على المحور الأمامي. تدور أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX حوالي نصف وزن الأقراص الفولاذية ذات الحجم نفسه، مما يقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية ويحسن استجابة التوجيه.
