التركيب: ما هو مثبت فعليًا
| عنصر | ترقية الكربون والسيراميك الأمامية من STOPFLEX |
|---|---|
| مركبة | فولكس فاجن جولف R (MK8) |
| نطاق المحور | طقم مكابح أمامي كبير |
| مكبس أمامي | مكبس ثابت من ألكون RC6 بستة مكابس |
| القرص الأمامي | كاربون سيراميك STOPFLEX، مقاس 380 × 34 ملم |
| وسادات | مجموعة وسادات متوافقة مع الشارع/الحلبة STOPFLEX |
| سياق العجلة | موجه للعجلات بقياس 19 إنش، يخضع لفحص الفراغ |
اقرأ هذا قبل أن تطلب
يستخدم مصنع جولف R MK8 مكبس أمامي عائم واحد. هذا هو مجموعة مكابح أمامية كاملة مبنية حول مكبس ألكون RC6 الثابت بستة مكابس، وليست استبدالًا فقط لدوار على مكبس المصنع. يستهدف الدوار مقاس 380 ملم عجلات 19 إنش، لكن شكل الحُبُوب يحدد الفراغ، لذا يرجى تأكيد قالب قبل الشراء.
ما يقدمه التحديث لفولكس فاجن جولف R MK8
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على جولف آر MK8 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار سيراميك كربوني، حوالي نصف وزن الفولاذ | جولف آر هاتشباك ثقيل وسريع ذو دفع رباعي يحمل الكثير من كتلته على المقدمة. تقليل وزن الدوار يقلل من الكتلة غير المعلقة والكتلة الدوارة مباشرة حيث تكون السيارة أكثر حساسية. | استجابة أسرع وتحكم أمامي يستقر بشكل أسرع على الطرق الوعرة وتغييرات الاتجاه السريعة. |
| ثبات احتكاك عالي الحرارة (حوالي 0.3μ عند 900°C) | الفرامل الصلبة المتكررة على طريق خلفي أو يوم سباق يطهو إعداد الفرامل الحديدية الأصلية حتى يصبح الضغط غير واضح. يحتفظ السيراميك الكربوني بسلوكه مع ارتفاع درجة الحرارة. | مكابح تشعر بنفس الشعور عند العاشر من التوقف الصعب كما في الأول، بدلاً من أن تتلاشى مع الوقت. |
| مكبس ثابت من 6 أسطوانات من ألكون RC6 | يحد المكبس العائم المفرد في الماكينة من الضغط على الوسادة وحتى تحميل الوسادة بشكل متساوٍ. يطبق المكبس الثابت المعارض ضغطًا بشكل أكثر تساويًا عبر وسادة أكبر. | عزم أولي أكثر حدة وتحكم أكثر خطية تحت الكبح الشديد. |
| سطح سيراميكي منخفض الغبار وخالي من الصدأ. | هذه سيارة يقودها معظم المالكين يوميًا، وليس فقط في عطلات نهاية الأسبوع. تتسبب الأقراص الحديدية في غبار العجلات وصدأ السطح بعد المطر. | عجلات أنظف بين عمليات الغسل ووجوه الأقراص التي لا تتلون بالبرتقالي بعد أسبوع مبلل. |
| بناء من ألياف طويلة من CCB | يحتاج غطاء الأداء الذي يقوده يوميًا إلى البقاء لسنوات من الاستخدام المختلط، وليس فقط بضع جلسات على المضمار. | يمكن أن تصل عمر حياة الاستخدام على الطرق إلى حوالي 250,000–300,000 كم عندما لا يتم تتبع السيارة. |
ما يتحسن
- كتلة غير معلقة أمامية أقل لرد فعل أكثر حدة في التوجيه.
- شعور مستمر بالضغط على دواسة الفرامل تحت الكبح القوي المتكرر
- تثبيت أكثر صلابة وتوزيع متساوٍ للضغط من قبل مكبس الكاليبر ذو الستة أسطوانات
- غبار فرامل منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX المطابقة
- دوارات لا تتآكل بعد المطر
- عضة باردة طبيعية، حتى حوالي -20°C عند التوقف الأول
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- هذه عبارة عن مجموعة فرامل أمامية عالية الأداء، وليست استبدال لدوارات الكاليبر المصنع
- خلوص العجلة: ملائمة قياس 19 إنش تتطلب فحص قالب العجلة/الكاليبر
- هدفك الحقيقي: تقليل التلاشي والإحساس إلى مجموعة فرامل عالية الأداء؛ قد يحتاج التحديث الخفيف فقط إلى وسادات وسائل فرامل
- اختيار الوسادة يتوافق مع طريقة قيادتك للسيارة فعليًا
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة جولف R MK8 قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة فولكس فاجن CCB.
إنشاء معرض
الأسئلة الشائعة حول الكربون والسيراميك لجولف R MK8
هل يمكنني تركيب أقراص STOPFLEX على مكابح جولف R الأصلية في الأمام؟
لا. جولف R MK8 يستخدم مكبسًا واحدًا عائمًا في الأمام. هذه مجموعة مكابح أمامية كاملة مبنية حول مكبس ثابت من نوع RC6 بستة مكابس من ألكون، وليست استبدالًا فقط للقرص على المكبس الأصلي.
ما الذي يحله هذا الطقم الذي لا تستطيع الوسادات والسوائل إصلاحه؟
الوسادات والسوائل الأفضل تساعد على استقرار الحرارة، لكنها لا تغير القرص الحديدي الثقيل أو حدود المكبس الأحادي في الأمام. يقلل نظام الكربون السيراميكي BBK من الكتلة غير المعلقة ويحسن استقرار درجات الحرارة العالية، بحيث يظل دواسة الفرامل ثابتة تحت الكبح القوي المتكرر.
هل ستتوافق مجموعة الأمام بقياس 380 ملم مع عجلات بقياس 19 إنش؟
عادةً، لكن القطر وحده لا يحدد الأمر. شكل مكبس ألكون RC6 وملف الحافة لعجلة سيارتك كلاهما مهم، لذا لا تزال بحاجة إلى فحص قالب المسافة قبل الطلب.
هل يمكنك القيادة يوميًا بنظام سيراميك كربوني كهذا؟
نعم، باستخدام وسادة ستوبفليكس المطابقة للشارع. يظل الالتصاق البارد طبيعيًا حتى حوالي -20°C عند التوقف الأول، ويظل غبار المكابح منخفضًا جدًا، ولا تتآكل الأقراص بعد المطر.
