البناء: الكاليبر، الدوار، التثبيت
| المكون | مواصفات هذا MK8 GTI |
|---|---|
| مركبة | فولكس فاجن جولف GTI (MK8) |
| مكبس أمامي | AP Racing Pro 5000R CP9665، بستة مكابس |
| دوران أمامي | وقف فليكس كربوني خزفي، 380 ملم |
| الوسادات | مركب مطابقة لوقففليكس CCB |
| عجلة الهدف | 19 إنش، مع تأكيد مساحة التداخل مع المكبس والحافة |
| نطاق | تحويل المكابح الأمامية الكبيرة (مكبس مخصص ونظام قرص) |
اقرأ هذا قبل الطلب: هذه عملية تحويل كاملة للمكابح الأمامية الكبيرة حول مكبس AP Racing CP9665، وليست استبدال قرص لعلبة التداخل المنزلقة GTI الأصلية. يمكن أن يعمل قرص 380 ملم خلف عجلات 19 إنش، لكن القطر وحده لا يضمن التوافق. يحتاج المكبس أيضًا إلى مساحة كافية للحافة والتداخل، ووفقًا لتصميم العجلة والإزاحة قد يكون من الضروري استخدام فاصلة.
لماذا يغير الكربون السيراميك من هذا GTI
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم ذلك على MK8 GTI | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار من السيراميك الكربوني، يزن حوالي نصف وزن الفولاذ | يتحمل جي تي آي معظم مهام الكبح والتوجيه والقيادة على المحور الأمامي، لذا فإن الوزن عند المقدمة يؤثر أكثر هنا من سيارة دفع خلفي. | مقدمة خفيفة عند الانعطاف وتستقر بسرعة أكبر فوق المطبات أثناء منتصف الزاوية. |
| يحتفظ بنسبة احتكاك سطحية حوالي 0.3 ميكرون عند 900 درجة مئوية | على طريق سريع أو نزول جبلي، المشكلة ليست في توقف واحد كبير، بل في التوقفات الخامسة والسادسة على التوالي. تتلاشى أقراص الحديد؛ السيراميك الكربوني يحتفظ بكفاءته. | دعسة فرامل تبقى ثابتة ومتوقعة عندما تعتمد عليها بشكل متكرر. |
| احتكاك يزيد عن 0.4 ميكرون عند درجات حرارة عادية، وعضة باردة طبيعية حتى حوالي -20 درجة مئوية | يجب أن يعمل سيارة الشارع على أول توقف بارد في الصباح، وليس فقط عندما يكون الجو حارًا. | لا تنتظر حتى يسخن الشيء. الشعور عند التوقف الأول خارج الممر طبيعي. |
| لا صدأ بعد المطر، غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX. | سيارة GTI تقود يوميًا تتعرض للطقس وتقف بين القيادات؛ صدأ أقراص الحديد يظهربصدأ سطحى ويغطي العجلات بالغبار. | واجهات العجلات وأسطح الأقراص نظيفة لا تزال تبدو جيدة بعد أسبوع مبلل. |
ما يتحسن
- قوة توقف قابلة للتكرار من خلال الكبح القوي المتتالي، وليس فقط عند التوقف الأول.
- كتلة غير معلقة ودورانية أقل في الأمام، مما يساعد على الانعطاف والركوب.
- عجلات أنظف وواجهات أقراص خالية من الصدأ على سيارة تقود يوميًا.
- عمر خدمة طويل على الطرق، حوالي 250,000 إلى 300,000 كم خارج المسار.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- مسافة العجلة لكل من قرص 380 ملم وملحق المكابح CP9665، بما في ذلك شكل الحافة.
- هل يحتاج تصميم العجلة والإزاحة إلى فاصلة؟
- اختيار الوسادة يتوافق مع طريقة قيادتك الفعلية: للطرق فقط مقابل مزيج من الطرق والحلبات.
- الحزمة الهيدروليكية الكاملة، على الرغم من أن ترقية الأسطوانة الرئيسية المنفصلة عادةً لا تكون مطلوبة هنا.
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل العجلة والبناء وسنؤكد ملاءمة MK8 GTI قبل الطلب من خلال مجموعة فولكس فاجن CCB.
معرض التركيب
أسئلة متكررة حول فرامل MK8 GTI
لماذا تربط بين AP Racing CP9665 ودوارات STOPFLEX بدلاً من مجموعة مكابح كبيرة قياسية؟
يعد CP9665 مكابح ستة مكابس مخصصة للرياضة الميكانيكية مصممة للصلابة وإدارة الحرارة. استخدمه مع دوارات STOPFLEX من الكربون والسيراميك لتحصل على استقرار حراري أقوى بالإضافة إلى تقليل كبير في وزن المحور الأمامي مقارنة بحزمة فولاذية كبيرة. على MK8 GTI، هذا يعني توقفًا أكثر اتساقًا من خلال توقفات قوية متكررة، ومقدمة أمامية تتجه بشكل أنظف.
هل ستتوافق مجموعة الأمام 380 ملم مع عجلات قياس 19 إنش على جولف GTI MK8؟
غالبًا نعم، لكن عليك التحقق من المسافة بتمعن. قطر الدوار هو فقط نصف القصة. يحتاج مكبس CP9665 أيضًا إلى مساحة كافية للحديث ووجه المكبس، وبحسب تصميم العجلة والإزاحة قد يكون من الضروري استخدام فاصلة. أكد على توافق الدوار والمكبس مع عجلتك الدقيقة قبل الطلب.
هل إعداد السيراميك الكربوني هذا مناسب للقيادة اليومية؟
نعم، عندما يُبنى باستخدام وسادة مناسبة للطرق. التوقف عند البرودة يظل طبيعيًا حتى حوالي -20°C عند التوقف الأول، وغبار الفرامل منخفض جدًا عند استخدام وسادات STOPFLEX. هذا يجعل الإعداد أكثر راحة في المرور من معظم التوقعات من السيراميك الكربوني.
هل أحتاج إلى ترقية أسطوانة رئيسية لهذا التحويل إلى MK8 GTI؟
عادة لا حاجة لتغيير الأسطوانة الرئيسية بشكل منفصل لهذا التطبيق. كما هو الحال مع أي مجموعة فرامل كبيرة مخصصة، يجب تأكيد الحزمة الهيدروليكية الكاملة أثناء البناء، لكن هذا الإعداد مصمم بشكل عام للعمل مع الأسطوانة الرئيسية الأصلية.
كم تدوم أقراص الكربون السيراميك ستوبفليكس على الطرقات؟
للاستخدام على الطرق بدون عمل على المضمار، تقدر STOPFLEX عمر الدوار بحوالي 250,000 إلى 300,000 كم. يعتمد عمر الخدمة على أسلوب القيادة، اختيار الوسادة، والتعرض للحرارة، لذا فإن استخدام أيام المضمار سيقصّر ذلك مقارنة بسيارة مخصصة للطرق فقط.
