تكوين فرامل تويوتا GR ياريس XP210
| عنصر البناء | التكوين المثبت |
|---|---|
| السيارة | تويوتا جي آر ياريس (XP210) |
| نطاق الترقية | تحويل أقراص المكابح القرصية المزدوجة الأمامية والخلفية مع الاحتفاظ بمضخات الفرامل الأصلية |
| مضخة الفرامل الأمامية | مضخة فرامل ثابتة ذات أربعة مكابس من المصنع |
| القرص الأمامي | قرص توقف فليكس 358 مم من ألياف طويلة ⟦0⟧ القرص المزدوج من CCB |
| مضخة الفرامل الخلفية | مكبس ثابت ذو مكبس واحد من المصنع |
| دوار خلفي | دوار CCB بطول 330 مم من فليكس STOPFLEX |
| تم الاحتفاظ بالمكونات الأصلية | مكابح أمامية وخلفية من المصنع |
فحص التركيب: تأكيد سنة الطراز الدقيقة، ومكابح المصنع، ومواصفات المركز، وأبعاد تركيب الدوار، وخلوص حوض العجلة، وملف الحافة، والتعويض قبل الطلب.
ما التغييرات التي يطرأ عليها تحويل CCB
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم ذلك في GR ياريس | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مقابض كبح أمامية وخلفية بقطر 358 مم و330 مم على التوالي | يغير التحويل كلا المحورين بدلاً من إضافة السعة الحرارية فقط في الأمام، مع الاحتفاظ بتخطيط الكابح الثابت الأصلي. | ترقية كاملة لمادة الأقراص من الأمام إلى الخلف بدون استبدال الكابحات الأصلية. |
| نصف وزن أقراص الحديد ذات الحجم نفسه تقريبًا | يعتمد GR ياريس على تغييرات الاتجاه السريعة، واستجابة دقيقة للمحور الأمامي، والتحكم الضيق في حركة العجلة على الطرق غير المستوية. | كتلة غير دوارة وغير معلقة أقل لامتصاص الصدمات أثناء الانعطاف والفرملة والتحولات السريعة. |
| بناء من ألياف طويلة لفرامل الكربيد المقولبة. | الفرملة المتكررة تخلق دورات تسخين وتبريد سريعة تضع ضغطًا على هيكل الدوار. | مقاومة أكبر للصدمات الحرارية أثناء الاستخدام السريع على الطرق والجبل والمسارات. |
| سطح احتكاك من السيليكون-كربيد. | الفرملة القوية على الطرق التقنية القصيرة يمكن أن تجهد الفرامل مرارًا دون أن تمنح الدوارات وقتًا كافيًا لتبرد. | سلوك احتكاك أكثر اتساقًا مع ارتفاع درجة حرارة الدوار عبر مناطق فرملة متتالية. |
| ثبات في تثبيت الكابح من المصنع. | المكابح الأمامية ذات الأربعة مكابس والخلفية ذات المكبسين توفر بالفعل أساسًا ثابتًا للتحويل | لا تزال لوحة الدواسة والهيدروليك المألوفة من المصنع كما هي، مع ترقية الأقراص وزوج الاحتكاك |
| غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX المطابقة | يمكن لوسادات الأداء والأقراص الحديدية أن تغطي بسرعة العجلات المكشوفة بترسيبات الفرامل الداكنة أثناء القيادة اليومية | عجلات أنظف، وصيانة أقل، ولا فيلم صدأ برتقالي على وجوه الأقراص بعد الطقس الرطب |
ما الذي يتحسن
- كتلة غير معلقة ودورانية أقل في جميع الزوايا الأربع
- استجابة أسرع للعجلة والتعليق أثناء تغييرات الاتجاه السريعة
- فرملة أكثر اتساقًا من خلال الاستخدام المتكرر عند درجات حرارة عالية
- مقاومة أكبر للتآكل بعد المطر أو الغسيل
- غبار فرامل مرئي منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX المطابقة
- تحويل الكاليبرات الأمامية والخلفية إلى نظام CCB دون استبدال الكاليبرات الأصلية
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- سنة طراز GR ياريس الدقيقة وتكوين الفرامل الإقليمي
- لا تزال الكاليبرات الثابتة الأمامية والخلفية ذات الأربع أسطوانات مثبتة من المصنع
- أبعاد الأقراص الأمامية والخلفية الحالية ومواصفات التركيب
- أبعاد المحور، إزاحة الدوار، ومحاذاة الكاليبر
- مساحة العجلة، الحواف، والإزاحة حول الدوار الأمامي بقياس 358 ملم
- مركب وسادة STOPFLEX الصحيح للاستخدام على الطرق أو المضمار
- التركيب المهني، سحب الفرامل، التمهيه، وفحص ما بعد التركيب
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع التكوين المعروض هنا، أرسل لنا تفاصيل مركبتك، الكاليبر، والعجلة وسنؤكد ملاءمة تويوتا GR ياريس XP210 قبل الطلب من خلال مجموعتنا مجموعة تويوتا CCB.
معرض التصاميم
الأسئلة الشائعة حول تويوتا GR ياريس CCB
ما الذي يحل محله ترقية تويوتا GR ياريس CCB؟
يستبدل الأقراص الحديدية الأمامية والخلفية بأقراص STOPFLEX CCB مقاس 358 مم أمامية و330 مم خلفية مع الاحتفاظ بمكابح التثبيت ذات الأربعة مكابس الأمامية واثنين خلفيًا من المصنع.
هل يحتفظ ترقية STOPFLEX بمكابح GR Yaris الأصلية من المصنع؟
نعم. تم تصميم تحويل الأقراص هذا حول مكابح التثبيت الثابتة الأصلية، لذلك تظل مكابح الأمام والخلف الأصلية في مكانها.
هل يناسب هذا الإعداد CCB كل طراز GR Yaris XP210؟
يجب التحقق من التوافق مع سنة الطراز المحددة، وتكوين مكابح المصنع، وإعداد محور العجلة، وتصميم العجلة، وخلوص المكابح قبل الإنتاج.
ما هي الفوائد الرئيسية لأقراص CCB على GR Yaris؟
الفوائد الرئيسية هي تقليل الكتلة غير المعلقة والدورانية، وتحسين الثبات تحت الحرارة المتكررة، وواجهات الأقراص المقاومة للتآكل، وانخفاض غبار المكابح عند استخدام وسادات STOPFLEX المطابقة.
هل يناسب تحويل GR Yaris إلى CCB للاستخدام في المضمار؟
تحمل الحرارة المضاف يناسب الكبح القوي المتكرر، لكن موثوقية المسار لا تزال تعتمد على الوسادة الصحيحة، السائل عالي الحرارة، التأسيس الصحيح، تبريد المكابح، والفحص المنتظم.
