البناء: السيارة والأجزاء
| عنصر | المواصفات |
|---|---|
| السيارة | تسلا موديل Y |
| نطاق الترقية | استبدال دوار الكربون السيراميكي الأمامي |
| القرص الأمامي | STOPFLEX C/SiC سيراميك الكربون ⟦0⟧ ٣٨٠ × ٣٢ ملم |
| مكبس الفرامل الأمامي المطلوب | مكبس فرامل أمامي ثابت من بريمو ⟦0⟧ بأربعة مكابس |
| الوسادات | مركب سيراميك منخفض الغبار من STOPFLEX |
| تم توفير وزن المحور الأمامي | حوالي 12 كجم / 26 رطل |
| تناسب العجلة | يزيل عجلة جيميني بقياس 19 بوصة من المصنع |
اقرأ هذا قبل الطلب
هذا ترقية أمامية تعتمد فقط على الدوار مبنية حول مكبس بريمبو الأمامي الثابت المكون من 4 أسطوانات. إذا كان موديل Y الخاص بك يستخدم مكابس أمامية عائمة قياسية، فهذه ليست عملية استبدال مباشرة لسيارتك — تأكد من نوع المكبس أولاً.
لماذا تستخدم CCB في موديل واي
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم ذلك على موديل Y | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار من السيراميك الكربوني لا يصدأ | يعتمد نظام إعادة الشحن على التباطؤ بشكل كبير، لذلك تبقى مكابح الاحتكاك غير مستخدمة وتتراكم الصدأ على الدوارات الحديدية بين القيادة | لا توجد حلقة صدأ بعد المطر، ولا خدوش عند التوقف الأول خارج ممر السيارة |
| نصف وزن قرص حديدي من نفس الحجم تقريبًا | وزن القرص غير مربوط وكتلة دوارة على سيارة كهربائية ثقيلة تتسارع بسرعة من البداية | حوالي 12 كجم من المحور الأمامي؛ يتكيف التعليق بشكل أسرع على الطرق الوعرة |
| توافق وسادة سيراميك منخفضة الغبار | يريد مالكو تسلا مظهرًا نظيفًا خلف العجلات ذات الشوكات على طراز جمني المفتوحة | تبقى العجلات نظيفة بشكل أكبر بين عمليات الغسيل |
| تحمل واسع لمقاومة تلاشي الحرارة | عندما تعتمد على مكابح الاحتكاك — منحدر طويل، قيادة حماسية — يفرغ مركبة كهربائية بوزن ٢ طن حرارة حقيقية في الدوار | ضغط مستمر على دواسة الفرامل عندما يتم استخدامها أخيرًا |
| مُحسنة للطرق، ليست فقط كربون مخصصة للسباقات | هذه سيارة يومية في جميع الأحوال الجوية، ليست سيارة سباق | عضة باردة عادية؛ لا حاجة للفة إحماء |
ما يتحسن
- لا تآكل للدوار بسبب الصدأ، حتى بعد الطقس الرطب
- حوالي ١٢ كجم أقل من الوزن غير المعلق في الأمام
- غبار فرامل منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX
- مقاومة تلاشي أقوى من الحديد المصنع تحت الحرارة
- عمر طويل على الطرق في سيارة تعتمد بشكل كبير على نظام التجديد نادراً ما تستخدم فرامل الاحتكاك
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- نوع الكاليبر الأمامي — يحتاج إلى بريمبو ثابت بأربعة مكابس، وليس الكاليبر العائم
- مطابقة مواصفات الدوار: ٣٨٠ × ٣٢ مم، بالإضافة إلى تعويض القبعة ودائرة البراغي
- مساحة العجلة إذا لم تكن تستخدم جنومى المصنع بقياس ١٩ إنش
- هذه عملية استبدال لدوار المحور الأمامي، وليست تحويل كامل لنظام الفرامل الكبيرة
إذا لم تكن متأكدًا من أن سيارتك تحتوي على الكاليبر الأمامي الصحيح، أرسل لنا رقم تعريف السيارة (VIN) وإعداد العجلة وسنؤكد ملاءمة طراز تسلا Y قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة تسلا CCB.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة حول نموذج Y CCB
هل تتناسب هذه الدوارات مع عجلات جيميني 19 إنش الأصلية في الخلف؟
نعم. مجموعة الكربون السيراميك الأمامية 380 ملم المعروضة هنا مصممة لتتناسب مع عجلات جيميني 19 إنش الأصلية، بحيث تحتفظ بالعجلة الأصلية وترقية مكونات الكبح الأمامية فقط.
هل يعمل الكربون السيراميك في الطقس البارد والرطب على سيارة موديل Y اليومية؟
نعم. هذا نظام كربون سيراميك للطرق، وليس نظام كبح كربوني خاص بالسباقات يحتاج إلى حرارة ليعمل بشكل فعال. توقف الكبح الأولي يظل طبيعيًا في البرد، ولا تتآكل الدوارات بعد المطر.
هل يتناسب هذا مع موديل Y Long Range الخاص بي؟
فقط إذا كانت سيارتك مزودة بمكابح أمامية ثابتة من بريمبو ذات 4 مكابس. إذا كانت موديل Y الخاصة بك تستخدم مكابح أمامية عائمة قياسية، فإن استبدال الدوارات فقط ليس هو الإعداد المناسب لها.
ما الذي أكتسبه فعلاً مقارنة بالدوارات الحديدية الأصلية؟
تقليل وزن المحور الأمامي، عدم وجود تآكل مرتبط بالصدأ، غبار كبح منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX، ومقاومة للتلاشي أقوى تحت الحرارة مقارنة بالدوارات الفولاذية التقليدية.
هل يؤدي ترقية المكابح إلى إلغاء ضمان تسلا الخاص بي؟
لا تؤدي ترقية المكابح تلقائيًا إلى إلغاء ضمان السيارة بالكامل. يعتمد التعامل مع الضمان على الأجزاء التي تم استبدالها، والقانون المحلي، وكيفية تقييم تسلا أو الوكيل لأي مطالبة ذات صلة.
