البناء: السيارة والأجزاء
| عنصر | المواصفات |
|---|---|
| السيارة | بورش كايين كوبيه (9Y3) |
| إعداد أمامي | مكبس أكيبونو ذو 10 أسطوانات + قرص سيراميك كربوني STOPFLEX بقطر 440 مم |
| إعداد خلفي | مكبس بريمو ذو 4 أسطوانات + قرص سيراميك كربوني STOPFLEX بقطر 410 مم |
| الوسادات | مركب سيراميك منخفض الغبار من STOPFLEX، أمامي وخلفي |
| تصميم القرص | سيراميك كربوني طويل الألياف من STOPFLEX، بطبقة سيراميك ذات نسيج متشقق |
| الوزن المقتصد تقريبا | حوالي 32 كجم إجمالا مقارنة مع الإعداد الحديدي |
| نطاق الرؤية | تحويل كامل أمامي وخلفي من الكربون والسيراميك |
أكد ذلك أولا
هذه حزمة أمامية كبيرة. قرص 440 مم ومكبس 10 أسطوانات يحتاجان إلى التحقق الحقيقي من مساحة العجلة، وشكل الأسطوانة الداخلية والكلامة مهمان بقدر قطر العجلة. تحقق من تصميم العجلة الدقيق قبل الطلب، وليس فقط الحجم المدون على الإطار.
ماذا يفعل التحديث لسيارة كايين
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم على 9Y3 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوارة أمامية بقطر 440 ملم مع مكبس أكيبونو ذو عشرة مكابس | كايين كوبيه ثقيلة وسريعة، لذلك يمتص المحور الأمامي معظم الحرارة. المزيد من الدوارات والمكابس تعني مساحة وسادة أكبر واحتياطي حراري أكبر. | دواسة أكثر صلابة وقابلية للتكرار عندما تقوم بتقليل السرعة من سرعة الطريق السريع أو تتجه إلى منحدر طويل. |
| الكربون السيراميكي مقابل الحديد تحت الحرارة | الأقراص الحديدية تتعرض لامتصاص الحرارة وتبدأ في التلاشي بعد توقفات متكررة بقوة. الكربون السيراميكي يحتفظ بفركه بشكل أفضل بكثير؛ يمكن أن يبقى سطح الدوار المختبر عند حوالي 0.3μ عند 900 درجة مئوية. | تشعر الفرامل بنفس الأداء عند التوقف العاشر كما في الأول، بدون تحذير من دواسة طويلة أن إعداد الحديد قد تلف. |
| نحو نصف وزن الدوار من الصلب | الدوارات الصلبة الكبيرة تضع وزنًا على كل زاوية. تقليل ذلك يقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية على مركبة تحمل بالفعل وزنًا كبيرًا على الكورب. | تفاعل تعليق أنظف على الطرق الوعرة وتوجيه يشعر بأنه أخف قليلاً عند الانعطاف. |
| وسادات منخفضة الغبار + أقراص غير قابلة للصدأ | وسادات الأداء من المصنع تغطي عجلات السيارات الرياضية الكبيرة بالغبار، وأقراص الحديد تتوهج بالبرتقالي بعد أسبوع من الوقوف في المطر. | وجوه العجلات تبقى نظيفة بين الغسلات، وأغطية الأقراص تحافظ على تشطيبها بدلاً من التلطيخ بالصدأ. |
| تصنيع من ألياف طويلة من الكربون والسيراميك | يجب أن يدوم قرص الكربون والسيراميك المستخدم في الشوارع، وليس فقط أن يتحمل عطلة نهاية أسبوع على المضمار. يدعم البناء ذو الألياف الطويلة عمر خدمة طويل خارج المضمار. | تقييم STOPFLEX حوالي 250,000–300,000 كم من عمر الشارع، لذلك لن تضطر إلى استبدال الأقراص بشكل متكرر. |
ما يتحسن
- مساحة حرارية أكبر في المقدمة لوقفات الطرق السريعة والمنحدرات.
- كتلة غير معلقة أقل في كل زاوية لقيادة وتوجيه أكثر حدة.
- غبار فرامل أقل بكثير على العجلات عند استخدام وسادات STOPFLEX.
- دوارات لا تتآكل بعد المطر، لذا تظل الفرامل نظيفة المظهر.
- عضة باردة طبيعية عند التوقف الأول، حتى في أبرد فصول الشتاء.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- تصميم العجلة الخاص بك يتجاوز قرص الأمام 440 ملم ومانع التوقف ذو 10 مكابس.
- تريد إعداد أمامي وخلفي متطابق، وليس فقط أمام أكبر، لتحقيق إحساس بالضغط متوازن.
- أولوياتك هي مقاومة الحرارة، وقلة الغبار، والمظهر النظيف، ووزن أقل في الاستخدام اليومي.
- التوافق الخلفي — بريمو 4 مكابس مع قرص 410 ملم — يناسب طريقة قيادتك.
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل العجلة والبناء وسنؤكد ملاءمة بورش كايين كوبيه (9Y3) قبل الطلب من خلال مجموعة بورش CCB.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة
لماذا تستخدم مكابح أمامية Akebono ذات 10 مكابس على كايين كوبيه؟
يعد 9Y3 سيارة SUV ثقيلة تسرع بسرعة، لذلك تقوم المحور الأمامي بمعظم عمل الكبح. يوزع مكبس ثابت من 10 مكابس قوة الضغط على وسادة أطول ويزيد من السعة الحرارية. مع قرص الكربون السيراميك STOPFLEX بقطر 440 مم، يمنح الجزء الأمامي احتياطي حرارة أكبر بكثير من إعداد الحديد المصنع.
هل هذا الإعداد من الكربون السيراميك مناسب للقيادة اليومية؟
نعم. تم تصميمه كحزمة مركزة على الشارع. أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX لا تتآكل بعد المطر، ومع وسادات STOPFLEX، يبقى الكبح البارد طبيعيًا عند التوقف الأول، حتى عند -20 درجة مئوية، بحيث يتصرف السيارة كما تتوقع كل صباح.
ما الذي يتحسن فعلاً مقارنة بمكابح الحديد الأصلية؟
خفيفة الوزن غير المعلقة عند كل زاوية، مقاومة أكبر للانخفاض على المنحدرات الطويلة، أقل بكثير من غبار المكابح عند استخدام وسادات STOPFLEX، وأقراص تبقى نظيفة لأنها لا تتآكل. على مركبة ثقيلة كهذه، يمكن أن يؤدي تقليل وزن الأقراص أيضًا إلى تحسين استجابة التوجيه وثبات الركوب.
هل ستزيل هذه العجلة من عجلتي المصنع؟
عليك التأكد من ذلك. هذه حزمة أمامية كبيرة مبنية حول قرص 440 ملم ومكبس 10، لذا يعتمد التباعد على قطر العجلة وشكل الأسطوانة الداخلية والسبايك، وليس القطر فقط. أرسل لنا عجلتك الدقيقة قبل الطلب وسنقوم بالتحقق منها.
هل يقلل ترقية CCB من الصيانة على المدى الطويل؟
بالنسبة لكايينن الذي يقود على الطرق، يمكن أن يقلل. يقيم STOPFLEX عمر أقراص الدوار للاستخدام على الطرق بحوالي 250,000 إلى 300,000 كم عندما لا يتم تتبع السيارة، مما يمكن أن يمد الفجوة بين استبدال الأقراص مقارنة بالأقراص الفولاذية التقليدية.
