الإعداد الأمامي في هذا S4 أفانت B9
| المنصة المعروضة | محور أمامي لسيارة أودي S4 أفانت B9 |
|---|---|
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس ثابت من بريمبو GTS6 بست أسطوانات |
| القرص الأمامي | فولاذ كربوني سيراميكي STOPFLEX، 380 × 34 ملم |
| تصميم القرص | بناء عائم من قطعتين، ألياف طويلة من CCB |
| نطاق المحور | ترقية الكربون السيراميكي الأمامي |
| هدف المالك | خفض الكتلة غير المعلقة، سلوك حرارة أكثر استقرارًا، غبار أقل بكثير، عمر طويل على الطرقات |
اقرأ هذا قبل الشراء
تبديل فقط للدوارات ليس عالميًا على B9. يعمل فقط عندما يكون السيارة مزودة بمكبس أمامي ثابت ومتعدد الأسطوانات متوافق. إذا كانت سيارتك S4 Avant تبدأ من إعداد فرامل مختلف، تريد مجموعة أمامية كاملة مع المكبس والحامل، وليس فقط الدوارات. وحزمة 380 ملم تتطلب على الأقل عجلة بقياس 19 إنش، لذا تحقق من خلوص حافة العجلة والكلامات أولاً.
ما يفعله السيراميك الكربوني الأمامي للسيارة
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على S4 أفانت B9 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار من السيراميك الكربوني، يزن حوالي نصف وزن قرص فولاذي بنفس الحجم | S4 B9 هو سيارة عائلية ثقيلة تتحرك في جميع الأحوال الجوية وتضغط بقوة على مكابحها الأمامية. تقليل كتلة الدوار يقلل من الوزن على الجزء الأمامي الذي يجب أن يبدأ ويتوقف ويقود. | عجلة المحور الأمامية تبدو أسرع في الاستقرار فوق المطبات وأكثر رغبة في الانعطاف. |
| تحمل عالي للحرارة، مقاومة سطحية ~0.3μ لا تزال تحتفظ بالقرب من 900°C | الوقفات القوية المتكررة على طريق خلفي أو منحدر طويل تسرع من بناء الحرارة. الفولاذ يتلاشى؛ هذا يحافظ على الأداء. | البدال يظل ثابتًا ومتوقعًا بدلاً من أن يطول بعد عدة توقفات قوية. |
| وسادات STOPFLEX مع احتكاك بدرجة حرارة عادية فوق 0.4μ | عربة سريعة تحتاج إلى عضّة حقيقية في درجات حرارة الشارع، وليس فقط عندما يكون الجو حارًا. | استجابة قوية وواثقة من أول توقف في الصباح. |
| وجهات أقراص منخفضة الغبار، بدون صدأ. | تُغسل العربات، وتُركن في الخارج، وتُقود في جميع الأحوال الجوية. تتكون طبقة من الصدأ الحديدي على العجلات وصدأ السطح طوال الليل. | تبقى العجلات نظيفة بين عمليات الغسل، ولا يتفتح لون برتقالي على وجهات الأقراص بعد المطر. |
| تصميم من ألياف طويلة من CCB | تتراكم أميال الشارع بسرعة على سيارة S4 Avant التي تستخدم يوميًا، لذا فإن المتانة هي القصة الحقيقية للملكية. | يمكن أن تقطع حياة الشارع حوالي 250,000 إلى 300,000 كيلومتر عندما يظل السيارة خارج المسار. |
| السلوك في الطقس البارد حتى حوالي -20 درجة مئوية | هذه ليست سيارة عرض في الكراج. يجب أن تتوقف عند توقف أول مجمد، وليس فقط عند توقف دافئ. | الفرملة العادية عند الضخ الأول البارد، بدون انتظار لتفعيل الفرامل. |
ما يتحسن
- مقدمة أخف تستجيب بشكل أسرع على الطرق الوعرة
- دوّاس أكثر استقرارًا مع ارتفاع حرارة الفرامل على منحدر أو أثناء قيادة نشطة
- عجلات أنظف وأوجه أقراص فرامل غير صدئة بعد القيادة في المطر
- عضة باردة قوية من التوقف الأول، بما في ذلك شتاء عميق
- حياة طويلة في الشارع ونهاية تظل تظهر بمظهر جيد
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- ما إذا كانت سيارتك تعمل بالفعل بمكبس أمامي ثابت متوافق، أو تحتاج إلى مجموعة كاملة
- توفير مساحة للعجلة والعجلة لقرص 380 ملم ومكبس GTS6
- أنك تستخدم على الأقل عجلة بحجم 19 إنش
- مقارنة الوسادات، حيث تفترض أرقام الغبار والعضة الباردة وسادات STOPFLEX
- التحضير قبل القيادة الأولى الصعبة
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع الإعداد الأمامي المعروض هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد توافق أودي S4 Avant B9 قبل أن تطلب من خلال مجموعة أودي CCB.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة
هل توقف فليكس فرامل الكربون السيراميك تمتص جيدًا عندما تكون باردة؟
نعم. أقراص الفرامل الكربون السيراميك من توقف فليكس مصممة للاستخدام على الطرق العادية وتوفر توقفًا مستقرًا من أول توقف، حتى في الطقس البارد عند حوالي -20 درجة مئوية. هذا يجعلها مناسبة للقيادة اليومية والشتاء عند اقترانها مع وسادات توقف فليكس المطابقة.
هل يمكنني الاحتفاظ بعجلات 19 إنش مع مجموعة الأمام 380 ملم على S4 Avant B9؟
غالبًا نعم، لكن القطر وحده لا يحدد الأمر. عادةً ما يحتاج قرص 380 ملم مع مكبس ثابت كبير إلى عجلة بقياس 19 إنش على الأقل، ويجب فحص مساحة الحواف والعمود على عجلتك المحددة قبل الطلب.
هل من الممكن استبدال القرص فقط على منصة أودي B9؟
فقط من نقطة الانطلاق اليمنى. التحويل باستخدام فقط الدوار يعمل عندما يكون السيارة مزودة بمكبس أمامي ثابت ومتوافق. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن مجموعة الأمام كاملة مع المكبس والحامل هي الخيار الصحيح.
هل تحتاج هذه الدوار إلى إجراء تليين؟
نعم. التليين الصحيح يحدد طبقة نقل الوسادة، يقلل من خطر الضوضاء، ويحافظ على أداء الكبح بشكل ثابت. اتبع خطوات التليين المرفقة مع وساداتك ودواراتك.
هل سيؤثر ترقية الكربون السيراميكي على نظام ABS أو ESC في S4 أڤانت؟
مجموعة مصممة بشكل صحيح مصممة للعمل مع نظام ABS وESC الموجود في السيارة. كما هو الحال مع أي تغيير كبير في نظام الكبح، يجب أن يتطابق حجم المكبس، والدوار، والتوازن الهيدروليكي مع السيارة، ولهذا السبب فإن تأكيد الملائمة مهم.
