التركيب: تكوين السيارة والفرامل
| عنصر | المواصفات |
|---|---|
| مركبة | بورش تايكان 4 كروس تيريسمو (9J1) |
| إعداد أمامي | مكبس أكيبونو 10 أسطوانات مع قرص STOPFLEX من السيراميك الكربوني بقطر 440 مم |
| إعداد خلفي | مكبس مصنع 4 أسطوانات مع قرص STOPFLEX من السيراميك الكربوني بقطر 410 مم |
| الوسادات | مركب سيراميك صامت من توقف فليكس |
| سياق العجلة | يتناسب مع العجلات الأصلية بقياس 21 إنش |
| توفير الوزن | حوالي 30 كجم من الكتلة الدوارة وغير المعلقة |
| النطاق | طقم مكابح أمامي كبير مخصص بالإضافة إلى أقراص سيراميك كربون أمامية وخلفية |
تأكيد قبل الطلب
هذا هو تكوين مكابح كبير مخصص, ليس استبدالًا فقط للوسادة. يتغير محور الأمام إلى مكابح أكيبونو ذات 10 مكابس متطابقة مع قرص بقطر 440 مم، بينما يظل الخلفي يحتفظ بمكبس المصنع المكون من 4 مكابس على قرص سيراميك كربون بقطر 410 مم. قم بمطابقة حجم العجلة، حزمة المكابح الحالية، وإعداد المحور مع سيارتك بدقة قبل الشراء.
ما يفعله التحديث لهذه السيارة
| ميزة ستوبفليكس | لماذا يهم على تايكان كروس توريسمو | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| قرص أمامي بقطر 440 ملم مع مكبس أكيبونو ذو عشرة أسطوانات | الجزء الأمامي يتحمل معظم العمل في سيارة كهربائية ثقيلة، خاصة عند السرعات العالية حيث لا يمكن للتجديد فقط إبطاء السيارة | مزيد من الضغط والمساحة الممسوحة، بحيث يظل دواسة الفرامل ثابتة خلال التوقفات القوية المتكررة |
| قرص من السيراميك الكربوني، يزن حوالي نصف وزن الفولاذ | إزالة حوالي 30 كجم من الكتلة الدوارة وغير المعلقة يغير من استقرار السيارة الثقيلة وتحولها | استجابة توجيه أنظف وتحكم أفضل في التعليق عند تغييرات السطح السريعة |
| سطح القرص الذي لا يصدأ | السيارات الكهربائية تعتمد على التجديد، لذلك الأقراص الحديدية غير مستخدمة وتكوّن طبقة صدأ بعد المطر أو الوقوف طوال الليل | لا حلقة صدأ ولا توقف أولي خشن في الصباح |
| توافق وسادة السيراميك الصامتة STOPFLEX | هذه سيارة يومية فاخرة وليست مخصصة للسباقات فقط، لذا الأدب مهم بقدر العضة الصريحة | غبار فرامل منخفض جدًا وتوقف يومي ناعم وهادئ |
| دوار كربون سيراميك خلفي بقطر 410 ملم على الأسطوانة الأصلية | الحفاظ على الأسطوانة الخلفية الأصلية يحافظ على فرامل الانتظار الإلكترونية والتكامل مع المصنع | التوازن الخلفي يظل قريبًا من المخزون مع تقليل الوزن والصدأ |
ما الذي يتحسن
- مساحة حرارية أكبر في الأمام لوقفات متكررة وقوية
- المراوح الأخف تعزز التحكم في التوجيه والقيادة على سيارة ثقيلة
- لا صدأ في المروحة، لذلك لا حلقة تآكل ولا توقف أولي خشن
- قليل جدًا من الغبار وهدوء في الأداء مع وسادات STOPFLEX المطابقة
- يبقى الخلفي قريبًا من التوازن الأصلي مع تقليل الوزن
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- حجم العجلة الخاص بك والتباعد يتوافق مع تركيب المصنع بقياس ٢١ إنش
- حزمة المكابح الأمامية والخلفية الحالية على السيارة
- أن الكاليبر الخلفي المصنع يبقى في مكانه على بناء سيارتك
- سواء كانت أولويتك مقاومة الصدأ، الوزن، الثقة في التوقف المتكرر، أو التكرير اليومي
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد توافق بورشه تايكان 4 كروس تيريزمو (9J1) قبل الطلب من خلال مجموعة بورشه CCB.
معرض البناء
أسئلة شائعة حول ترقية فرامل تايكان
إذا كانت عملية إعادة الشحن في التايكان كثيرة، لماذا نرغب في ترقية فرامل الاحتكاك؟
تتعامل عملية إعادة الشحن مع جزء كبير من التباطؤ اليومي، لكنها لا تغطي كل الحالات. عندما تتراجع عملية إعادة الشحن، مثل التوقفات القوية المتكررة أو حالات البطارية المحددة، يجب على الفرامل الميكانيكية التحكم في سيارة ثقيلة جدًا بمفردها. يوفر نظام الكربون السيراميك الأكبر استقرارًا حراريًا أكثر، وعدم وجود صدأ على الأقراص، ودوَس أكثر اتساقًا في تلك اللحظات بالذات.
ما الذي يتغير فعليًا في بناء هذا الطراز من تايكان 4 كروس تيريزمو؟
تتحرك المحاور الأمامية إلى مكابح أكيبونو ذات 10 مكابس مع أقراص كربون سيراميك STOPFLEX بطول 440 ملم. تحتفظ الخلفية بمكابح المصنع ذات 4 مكابس وتتحول إلى قرص كربون سيراميك STOPFLEX بطول 410 ملم. إنها تكوين مكابح كبيرة مخصص، وليس استبدال فقط للوسادة.
هل ستصلح أقراص الكربون السيراميك الصدأ والحافة الخشنة عند التوقف الأول في تايكان الخاص بي؟
نعم. تعتمد السيارات الكهربائية على نظام إعادة الشحن، لذلك غالبًا ما تبقى الأقراص الحديدية غير مستخدمة وتكوّن طبقة صدأ سطحية بعد المطر أو الوقوف طوال الليل، مما يسبب شعورًا بخشونة عند التوقف الأول. أقراص STOPFLEX الكربون السيراميك لا تتعرض للصدأ، لذلك تختفي حلقة التآكل والشعور الخشن عند التوقف الأول.
هل يجعل هذا التايكان أكثر صوتًا أو غبارًا يوميًا؟
لا. هذا النظام مصمم للاستخدام على الطرق الممهدة، وليس للطرق الوعرة أو القاسية فقط. مع وسادات STOPFLEX المطابقة، يبقى غبار الفرامل منخفضًا جدًا ويهدف التوقف اليومي إلى أن يكون ناعمًا وهادئًا.
هل يهم حقًا تقليل وزن الفرامل على سيارة ثقيلة كهذه؟
نعم، يهم. أقراص الكربون السيراميك من STOPFLEX تزن حوالي نصف وزن الأقراص الفولاذية ذات الحجم نفسه، مما يقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية. على سيارة كهربائية ثقيلة، يساعد ذلك في استجابة التوجيه، والتحكم في التعليق، وشعور الثبات أثناء تغييرات الاتجاه السريعة.
