التركيب: الأجزاء والتثبيت
| المكون | التكوين في هذه الحالة | لماذا هو هنا |
|---|---|---|
| مركبة | بورشه باناميرا ٢٠٢٤+ (٩٧٦) | هيكل أحدث مع حزمة فرامل أمامية متقدمة وتوافق مع عجلات قياس ٢١ إنش شائعة |
| مكابح أمامية | مكبس أكيبونو من الجيل الثاني ذو عشرة مكابس | مكبس خاص بموديل ٩٧٦ يدعم تنسيق الدوار الأمامي الأكبر بحجم ٤٤٠ ملم |
| الأقراص الأمامية | دوارات من الكربون السيراميك STOPFLEX بحجم ٤٤٠ ملم | يدفع قوة الكبح أبعد لزيادة الرافعة والحصول على مظهر أكثر امتلاءً خلف العجلات الكبيرة |
| مكابح خلفية | مكبس المصنع ذو الأربعة مكابس، محفوظ | يحافظ على بنية فرامل الخلفية الحالية ونظام الفرامل الإلكترونية الثابتة |
| الدوارات الخلفية | 410 ملم توقف فليكس كربون سيراميك | يتطابق مع المادة الأمامية بحيث تتوقف السيارة كوحدة متماسكة |
| وسادات | وسادات سيراميك توقف فليكس | غبار منخفض جدًا، مع احتكاك عند درجة حرارة عادية يمكن أن يتجاوز 0.4μ |
| متطلبات العجلة | حد أدنى 21 بوصة | مطلوب لفرامل أمامية بقطر 440 ملم وخلوص أسطوانة الكاليبر |
اقرأ هذا قبل أن تطلب
سيتم تركيب كاليبر 971 الأمامي الأقدم، لكنه يقتصر على قرص أمامي بقطر 420 ملم سابق. إذا كنت تريد بشكل خاص إعداد كربون سيراميك أمامي بقطر 440 ملم على 976، فإن كاليبر أكيبونو الجيل الثاني هو الطريق الصحيح الوحيد، ويتطلب عجلات بقطر 21 بوصة.
لماذا يعمل هذا الإعداد على ٩٧٦
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على باناميرا 976 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مُرَكَّب كربون سيراميك أمامي بقطر 440 ملم | هذه سيارة سيدان تنفيذية كبيرة وسريعة تتطلب الكثير من محور أمامي، ويؤدي حجم القرص الأكبر إلى تحريك منطقة الاتصال للخارج لمزيد من القوة | مكابح أكثر متانة خلف العجلات الأمامية ومقدمة لا تشعر بأنها ناقصة الكبح عند السرعة |
| نصف وزن نفس حجم الفولاذ تقريبًا | السيارات الثقيلة تحمل كتلة فراملها عند كل زاوية، حيث تؤثر على الركوب والاستجابة أكثر | كتلة دوارة وغير معلقة أقل، لذا يشعر السيارة بأنها أخف قليلًا على قدميها |
| قليل الغبار مع وسادات STOPFLEX | عجلات بقياس 21 إنش تظهر كل ذرة من غبار وسادات الفرامل، ولا أحد يرغب في تنظيف العجلات أسبوعيًا | واجهات العجلات التي تظل نظيفة لفترة أطول بين عمليات الغسل |
| لا صدأ على السطح بعد المطر | تجلس باناميرا تقاد يوميًا في الخارج، وتومض الأقراص الحديدية باللون البرتقالي بسرعة | وجه قرص نظيف من خلال العجلات حتى بعد أن تبقى السيارة مبللة |
| تشطيب خزفي بنسيج متقصف | على سيارة بهذا السعر، يكون المكبح جزءًا من القصة البصرية للعجلة | مظهر نهائي فاخر ومكتمل يملأ برميل ٢١ إنش بشكل مناسب |
ما يتحسن
- قاعدة أمامية أكبر بقياس ٤٤٠ ملم مناسبة لكتلة السيارة وسرعتها
- قليل من الكتلة الدوارة وغير المرتبطة عند كل زاوية
- معدل أقل بشكل كبير من غبار العجلات عند استخدام وسادات STOPFLEX
- لا صدأ برتقالى على الأقراص بعد توقف السيارة في المطر
- مظهر أكثر اكتمالًا وفخامة خلف عجلات قياس 21 بوصة
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- سيارتك من جيل باناميرا 976، وليست من الجيل السابق 971
- أنت تستخدم عجلات قياس 21 بوصة، أو مستعد للانتقال إليها
- تريد مكبس الفرامل الأمامي من الجيل الثاني أكيبونو، وليس نسخة من 971
- الواجهة الخلفية والأمامية والوسادات تُشترى معًا كحزمة واحدة
إذا لم تكن متأكدًا مما إذا كانت سيارتك من طراز 976 أو أي العجلات تتوافق مع هذا الإعداد، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد توافق باناميرا 976 قبل الطلب عبر ⟦0⟧ مجموعة بورش CCB.
إنشاء معرض
الأسئلة الشائعة
هل يمكنني استخدام مكابح أمامية من الجيل 971 الأقدم على باناميرا 976 الخاصة بي؟
قد تتصلب بشكل مادي، لكنها تقيد قرص الفرامل الأمامي في تنسيق 420 مم الأقدم. إذا كنت تريد إعداد الكربون السيراميكي الأمامي بقياس 440 مم المعروض هنا، فإن المطابقة الصحيحة هي مكابح أكيبونو من الجيل الثاني المصممة لهيكل 976.
هل يتناسب هذا الإعداد الأمامي بقياس 440 مم مع عجلات بقياس 20 إنش؟
لا. في هذا البناء، يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 440 مم وموقع المكابح إلى عجلات بقياس 21 إنش لضمان وضوح الحافة بشكل صحيح. إذا كان عليك الاحتفاظ بعجلات بقياس 20 إنش، فإن حزمة الأمام هذه ليست المطابقة الصحيحة.
هل أحتاج إلى إعادة برمجة معزز الفرامل لمكابح أمامية ذات 10 مكابس؟
لم تكن هناك حاجة لإعادة برمجة معزز الفرامل في هذه الحالة. تستخدم باناميرا 2024+ معزز فرامل كهربائي، ويحتفظ الإعداد بسلوك دواسة المصنع مع استجابة ثابتة ومتوازنة بعد التثبيت.
كم يزن قرص الكربون السيراميكي مقارنة بالحديد الأصلي؟
دوارات الكربون السيراميك من STOPFLEX تزن تقريبًا نصف وزن الدوار الفولاذي من نفس الحجم. على سيارة ثقيلة مثل باناميرا ٩٧٦، هذا يخفف الوزن الدوار غير المعلق والدوران الحقيقي من كل زاوية.
هل تتآكل دوارات الكربون السيراميك إذا توقفت السيارة في المطر؟
لا. دوارات الكربون السيراميك من STOPFLEX لا تتطور عليها الصدأ البرتقالي الذي يظهر على الدوارات الحديدية بعد التعرض للرطوبة، لذا تبقى وجه العجلة نظيفًا على سيارة ٩٧٦ التي تقود يوميًا.
