قائمة بناء باناميرا 976 وقطع الغيار
| عنصر | تم عرض إعداد باناميرا ٩٧٦ |
|---|---|
| المركبة | بورش باناميرا (٩٧٦) |
| مكابح أمامية | مكبس مصنع من ١٠ أسطوانات مع قرص STOPFLEX من السيراميك الكربوني بقطر ٤٤٠ ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مصنع من ٤ أسطوانات مع قرص STOPFLEX من السيراميك الكربوني بقطر ٤١٠ ملم |
| الوسادات | مركب سيراميك مطابق لنظام CCB |
| مركبة على العجلة | عجلات بحجم 21 إنش على طراز المصنع |
| نطاق محور | ترقية الأقراص الأمامية والخلفية مع الاحتفاظ بمكابح المصنع |
أكد أولاً حزمة المكابح الخاصة بك
تم شحن 976 مع أكثر من خيار لمكابح المصنع، لذا فإن هذه المجموعة متوافقة مع إعداد معين. قبل الطلب، أكد نوع المكابح وأن عروات العجلات بحجم 21 إنش تتجاوز القرص والمكابح. تم تصميم الخلفي للحفاظ على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية.
لماذا يناسب نظام CCB بورشه باناميرا 976
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم ذلك على باناميرا 976 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| قرص سيراميك كربوني، يزن حوالي نصف وزن نفس الحجم من الفولاذ | باناميرا 976 سيارة سيدان كبيرة وثقيلة، وهذه الأقراص الأمامية كبيرة بحجم 440 ملم. تقليل تلك الكتلة في كل زاوية يخفف الوزن عن التعليق حيث يكون أكثر أهمية. | استدارة أكثر انتعاشًا وركوب أقل ازدحامًا على الطرق الوعرة. |
| تحمل عالي للحرارة تحت حمولة متكررة. | سرعة تنظيف باناميرا سريعة من قيادة على الطريق السريع أو منحدر طويل يفرغ حرارة كبيرة في الأقراص. الكربون السيراميكي يحافظ على توازنه حيث يبدأ الحديد في التلاشي. | يبقى إحساس الدواسة ثابتًا بدلاً من أن يطول عند التوقف القاسي الثالث أو الرابع. |
| غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX المطابقة. | تظهر عجلات 21 إنش كل غبار الفرامل. الغبار الأقل يعني أن وجوه تلك العجلات تظل نظيفة. | عجلات يمكنك الذهاب لبضعة أسابيع بدون تنظيف. |
| لا صدأ على السطح بعد المطر أو الغسيل. | تتوهج الأقراص الحديدية باللون البرتقالي على وجه الاحتكاك بعد أن تبقى السيارة رطبة. الكربون السيراميكي لا يفعل ذلك. | تنظيف وجوه الأقراص خلف العجلات، حتى على سيارة مخصصة للعرض فقط. |
| تصميم CCB بألياف طويلة | مخصصة للقيادة على الطرق، وخارج المضمار، صممت الأقراص لتدوم تقريبًا من ٢٥٠,٠٠٠ إلى ٣٠٠,٠٠٠ كم، لذلك لن تضطر لشراء أقراص جديدة كل بضع سنوات على باناميرا ذات مسافة قيادة عالية. | مجموعة واحدة من المحتمل أن تدوم أطول من عدة بدائل من الصلب. |
ما يتحسن
- وزن غير معلّق أقل في جميع الزوايا الأربعة
- دواسة أكثر استقرارًا أثناء التوقفات المتكررة بسرعة عالية
- غبار فرامل أقل بكثير على العجلات
- لا توجد وجوه دوارات صدئة بعد الطقس الرطب
- تشطيب سيراميك فائق الجودة خلف العجلات المفتوحة
ما الذي يجب التأكد منه أولاً
- ما هو المكبس المصنع الذي يمتلكه ٩٧٦ الخاص بك
- أن عجلاتك بقياس ٢١ إنش تتجاوز الدوار والمكبس
- تطابق حجم الدوار الأمامي والخلفي التطبيق
- يحافظ التطبيق الخلفي على فرامل الانتظار الإلكترونية سليمة
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة بورش باناميرا ٩٧٦ قبل الطلب من خلال مجموعة بورش CCB.
معرض البناء
أسئلة متكررة حول نظام CCB لبورشه باناميرا 976
هل يظل هذا التحديث يحتفظ بمكابح باناميرا 976 الأصلية؟
نعم. هو ترقية تعتمد على الأقراص الدوارة مصممة للعمل مع مكابح متعددة الاسطوانات الأصلية على باناميرا 976، بما في ذلك إعداد الأمام الأكبر ذو العشر اسطوانات. تأكد من حزمة الكبح الدقيقة الخاصة بك قبل الطلب، حيث أن 976 تم شحنه بأكثر من خيار مكابح واحد.
ما هي أحجام الأقراص الدوارة المعروضة في بناء باناميرا 976 هذا؟
يعمل هذا البناء على قرص كربون سيراميك من نوع STOPFLEX بقياس 440 ملم في الأمام مع مكابح أصلية من عشر اسطوانات، وقرص بقياس 410 ملم في الخلف مع مكابح أصلية من أربع اسطوانات، مثبت خلف عجلات بقياس 21 إنش.
كيف يختلف هذا عن PCCB المصنع؟
تحصل على نفس فوائد ملكية الكربون السيراميكي الأساسية مثل PCCB: تقريبًا نصف وزن القرص من الفولاذ، غبار منخفض جدًا مع وسادات متطابقة، مقاومة عالية للحرارة، وعدم وجود صدأ على السطح. وهو الأكثر أهمية إذا لم يأتِ 976 الخاص بك مع PCCB أو كنت تفكر في خيارات الاستبدال.
هل ستظل الأقراص الخلفية تعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية؟
تم تصميم إعداد الأقراص الخلفية في باناميرا 976 للحفاظ على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية بشكل طبيعي. تأكد من تطابق التطبيق الصحيح مع سيارتك قبل الشراء.
كم تدوم أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX على الطرقات؟
في الاستخدام العادي على الطرق، خارج المضمار، يمكن أن تدوم أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX حوالي 250,000 إلى 300,000 كم. ويمكنها بسهولة أن تتجاوز عدة مجموعات من الأقراص الفولاذية في نفس القيادة.
