الهيكل: قائمة قطع كايين كوبيه 9YA
| عنصر | مواصفات بناء STOPFLEX |
|---|---|
| مركبة | بورش كايين كوبيه (9YA) |
| الإعداد الأمامي | مكبس أكيبونو ذو 10 أسطوانات على قرص كربون سيراميك STOPFLEX مقاس 440 ملم |
| إعداد خلفي | مكبس فرامل بريمو رباعي الاسطوانات بالإضافة إلى مكبس فرامل يد إلكتروني منفصل على قرص سيراميك كربوني بقطر 410 ملم ⟦0⟧ |
| وسادات | مركب سيراميك منخفض الغبار من STOPFLEX |
| هدف العجلة | 21 بوصة ⟦1⟧ (تأكيد المسافة حسب تصميم العجلة) |
| توفير الوزن | حوالي 35 كجم إجمالاً من الزوايا |
| نطاق المحور | تحويل كامل إلى سيراميك كربوني أمامي وخلفي |
تأكيد قبل الطلب
هذه عملية تحويل كاملة لنظام الكبح الكبير، وليست مجرد استبدال وسادة. يجب أن يتوافق قطر الدوار، وحزمة الكالابر، وخلوص العجلة والجنط، وفرامل الانتظار الإلكترونية الخلفية مع بعضها البعض كحزمة واحدة تتطابق مع سيارتك وعجلاتك بالضبط.
ما الذي يفعله التحديث فعليًا على 9YA
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم ذلك على كايين كوبيه | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوارات سيراميك كربون، حوالي نصف وزن نفس الحجم من الفولاذ | سيارة 9YA هي SUV ثقيلة، ودوارات الحديد الكبيرة تضيف وزنًا على الجزء من السيارة الذي تعمل عليه التعليق بأقصى جهد للتحكم. | توجيه أخف خارج المركز وركوب أكثر استقرارًا على الطرق المكسرة. |
| دوار أمامي بقطر 440 مم مع كالابر من 10 مكابس | الوزن الفعلي والتفريغ السريع يطلقان الكثير من الحرارة على المكابح الأمامية عند التوقفات القوية المتكررة. | مكابح أكثر صلابة وقابلية للتكرار على المنحدرات الطويلة والتوقفات المتتالية بدلاً من واحدة ناعمة وتفقد قوتها. |
| تحمل أكبر من الحديد في مقاومة التلاشي تحت حرارة متكررة. | السحب، الطرق الجبلية، والسرعات العالية على الطريق السريع تتراكم الحرارة في النظام بشكل أسرع من القيادة اليومية السهلة. | يظل دواسة الفرامل ثابتة بشكل أكبر عند القيادة بقوة. |
| وسادات سيراميك منخفضة الغبار. | عجلات كايين كبيرة ومعروضة بشكل كامل، وغبار الحديد يغطّيها بسرعة. | عجلات تبقى نظيفة لفترة أطول بين عمليات الغسل. |
| دوارات لا تتعرض للصدأ | الأقراص الحديدية تتعرض للصدأ السطحي بعد المطر أو بعد عدة أيام من التوقف، مما يظهر بشكل خشن خلف العجلات المفتوحة. | واجهات دوارات نظيفة لا تزال تبدو حادة بعد الطقس الرطب أو مرور الوقت. |
ما يتحسن
- تقريبًا ٣٥ كجم أقل من الكتلة غير المعلقة والدورانية عبر كلا المحورين.
- مساحة حرارية أكبر في الأمام للمرتفعات، السحب، والتوقفات المتكررة.
- غبار فرامل أقل بكثير مع وسادات STOPFLEX المطابقة.
- دوارات تبقى خالية من الصدأ بعد المطر وطول فترات التوقف.
- وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الخلفية تُحافظ عليها من خلال مكبس EPB منفصل.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- عجلاتك الدقيقة تتجاوز حزمة الأمام 440 ملم، وتضم الحواف والأقراص.
- أحجام الأقراص الأمامية والخلفية تتطابق مع هذا البناء 440 ملم / 410 ملم.
- إعداد مكبس الفرامل الإلكتروني الخلفي صحيح لسيارتك.
- يظل زوج الوسادات مع مركب STOPFLEX منخفض الغبار للغبار وسلوك الاحتكاك الموصوف.
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة بورش كايين كوبيه 9YA قبل الطلب من خلال مجموعة بورش CCB.
معرض البناء
أسئلة متكررة حول فرامل كايين كوبيه 9YA من الكربون السيراميك
هل يعتبر نظام مكابح أمامي من 10 مكابس مبالغة على كايين كوبيه بمحرك V6؟
لا. على سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات أداء عالي، وزن السيارة واختبار الحرارة أهم من قوة المحرك. يوفر النظام الأمامي الأكبر مساحة حرارية أكبر ودوام ضغط أكثر استقرارًا أثناء التوقفات القوية المتكررة، والمنحدرات الطويلة، أو السحب.
هل يحتفظ الخلفي بفرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية؟
نعم. يعمل الخلفي على مكبس فرامل بريمو بأربعة مكابس بجانب فرامل وقوف إلكترونية منفصلة، بحيث يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية على طراز المصنع.
كيف يقارن هذا مع فرامل بورش الكربون سيراميك الأصلية؟
الفوائد تتطابق: وزن غير معلّق أقل، مقاومة أفضل جدًا للانهيار تحت الحرارة، غبار منخفض جدًا، وتشطيب سيراميك فخم. هذا مسار مختلف، مبني حول مكابح أمامية من أكيبونو وخلفية من بريمو مع أقراص سيراميك كربون STOPFLEX.
هل يتناسب مع عجلات المصنع بقياس 21 إنش؟
القياس الأمامي 440 ملم مبني حول عجلة بقياس 21 إنش. شكل الحواف وتصميم البرميل يختلفان بين العجلات، لذا يجب التأكد من التوافق مع عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
كم تدوم أقراص الكربون السيراميك من STOPFLEX على الطرق؟
للاستخدام في الشارع بدون وقت سباق، تُقدر شركة STOPFLEX عمر الدوار بحوالي 250,000 إلى 300,000 كم. يعتمد العمر الحقيقي على طريقة قيادتك، اختيار الوسادة، والظروف.
