التركيب: ما تم تركيبه في جي تي 3
| عنصر | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 جي تي 3 (992) |
| الأمامي | مكبس مصنع بستة أسطوانات مع قرص STOPFLEX الكربوني السيراميكي بقطر 410 مم |
| الخلفي | مكبس مصنع بأربعة أسطوانات مع قرص STOPFLEX الكربوني السيراميكي بقطر 390 مم |
| النطاق | ترقية القرص المباشرة على مكابس مصنع جي تي 3 |
| توفير الوزن المقتبس | حوالي 18 كجم إجمالاً مقابل الفولاذ |
| البناء | مصفوفة كربون سيراميك بألياف طويلة مستمرة |
| توافق مع الكاليبرات | كاليبرات المصنع الحمراء للفولاذ والكاليبرات الصفراء PCCB |
تحقق من ذلك قبل الطلب
هذا ترقية للدوار لـ كاليبرات المصنع 992 GT3. يعمل مع كل من مكابح حديدية حمراء و مكابح PCCB صفراء ، لكنه يحتفظ بتخطيط المكابح الأصلي بدلاً من التحويل إلى إعداد مكابح مختلف. تأكد من نوع المكابح التي يركبها سيارتك قبل الطلب.
ما الذي يغيره السيراميك الكربوني فعليًا على جي تي 992
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على 992 GT3 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| حوالي 18 كجم من الكتلة الدوارة | محور أمامي حاد بالفعل في GT3، لذا فإن الوزن عند الزوايا يغير طريقة دوران السيارة وركوبها أكثر من أي مكان آخر. | تحول أسرع وأنهية أمامية تستقر بشكل أسرع فوق المنحنيات والأرصفة المكسورة. |
| يحتفظ بحوالي 0.3μ عند 900 درجة مئوية | القيادة السريعة على الطرق ولفافات الحلبة المتتالية تجهد الفرامل بالحرارة التي تتلاشى أنظمة الصلب. | دواسة تشعر بنفس الشيء في اللفة الخامسة كما كانت في اللفة الأولى. |
| مصفوفة من الكربون والسيراميك ذات ألياف طويلة | الألياف المستمرة تمنح هيكلًا أقوى من الألياف المقطعة، وغالبًا ما يمكن إعادة سطح هذه الأقراص. | متانة يمكنك الاعتماد عليها، بالإضافة إلى مسار خدمة بدلاً من الاستبدال فقط. |
| قليل الغبار مع وسادات STOPFLEX، بدون صدأ | يعرض جي تي 3 كل شيء خلف العجلات المفتوحة، والأقراص لا تتأكسد بعد المطر. | عجلات أنظف بين الغسلات وبدون وجوه أقراص صدئة بعد توقف السيارة. |
| تناسب مباشر على مكابح المصنع | تحافظ على بنية مكابح جي تي 3 الأصلية ومعايرة دواسة القدم بدلاً من إعادة تصميم النظام. | لا تزال السيارة تقود كجي تي 3، فقط أخف وأكثر استقرارًا للحرارة. |
ما الذي يتحسن
- حوالي 18 كجم أقل من الكتلة الدوارة وغير المعلقة عند الزوايا
- ثبات أكثر في دواسة الفرامل تحت الكبح القوي المتكرر وحرارة المضمار
- غبار فرامل أقل بكثير مع وسادات STOPFLEX، وأقراص لا تصدأ
- أقراص ألياف طويلة يمكن غالبًا إعادة سطحها بدلاً من التخلص منها
- تصميم وشعور الكاليبر المصنع يظل كما هو
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- هل سيارتك تحتوي على كاليبرات حديدية حمراء أو PCCB صفراء
- أن حجم الأمامي 410 ملم والخلفي 390 ملم يتطابق مع سيارتك GT3
- روتين فحص واختيار الوسادة إذا كانت السيارة تستخدم على المسارات بشكل منتظم
- معاملة دقيقة لخدمة العجلات لحماية حواف الدوار
إذا لم تكن متأكدًا من نوع الكالبرز التي ترتديها سيارتك أو ما إذا كانت المقاسات تتطابق، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد توافق 992 GT3 قبل الطلب من خلال مجموعة كتل الفرامل الكربونية بورشه.
معرض التركيبات
أسئلة شائعة حول فرامل السيراميك الكربوني لجي تي 992
هل يتوافق هذا مع 992 GT3 الخاص بي إذا كانت تأتي بفرامل حديدية وكالبرز حمراء؟
نعم. أقراص STOPFLEX مصممة لتناسب كالبرز 992 GT3 الأصلية وتتناسب مع كل من الكالبرز الحمراء ذات الفرامل الحديدية والكالبرز الصفراء PCCB، لذلك يمكن لمالكي الفرامل الحديدية ومالكي السيراميك استخدام المجموعة.
كم من الوزن يوفر هذا التحديث فعليًا؟
تُقدر هذه التطبيق بحوالي 18 كجم إجمالاً مقارنةً بنظام الصلب. هذا الوزن ينخفض من خلال تقليل الكتلة الدوارة وغير المعلقة عند الزوايا، وهو النوع من الوزن الذي تشعر به أكثر في استجابة المقود وراحة الركوب.
هل ستجعل مكابح الكربون السيراميكية سيارتي جي تي 3 أسرع؟
لا تضيف قوة. ما تفعله هو تقليل الكتلة الدوارة عند كل زاوية، مما يحسن استجابة الانعطاف ويسمح للممتص أن يتبع السطح بشكل أفضل. السيارة تبدو أسرع في الاستجابة، وتظل المكابح أكثر ثباتًا خلال التوقفات القوية المتكررة.
هل تحتاج أقراص الكربون السيراميكية إلى عناية خاصة أثناء خدمة العجلات؟
تتحمل حرارة وقوة الكبح بشكل ممتاز، لكن حافة القرص لا تتحمل الصدمات الحادة، لذا تعامل معها بحذر أثناء عمل العجلات والإطارات. دبابيس دليل العجلة تعتبر إجراءً ذكيًا عند إزالة العجلات.
هل يمكن إعادة تلميع أقراص الكربون السيراميكية STOPFLEX؟
نعم، يمكن غالبًا إعادة تلميع أقراص STOPFLEX ذات الألياف الطويلة بدلاً من التخلص منها، مما يطيل عمر الخدمة ويقلل من التكاليف على المدى الطويل مقارنة ببعض الأقراص السيراميكية التي تتطلب استبدالًا فقط.
