التركيب: ما هو موجود في هذا 992
| المكون | المواصفات |
|---|---|
| مركبة | بورش 911 (992) |
| مكابح أمامية | بريمو جي تي8 8 مكابس |
| مكابح خلفية | بريمو جي تي4 4 مكابس |
| دوارات أمامية وخلفية | دوارات توقف فليكس كربون سيراميك 380مم |
| وسادات | مركب خاص من كربون-سيراميك STOPFLEX، أمامي وخلفي |
| قبعات الدوار | ألمنيوم، مصقول ليطابق تعويض Brembo GT وعمق المسح |
| هدف العجلة | خلوص 19 إنش، أمامي وخلفي |
| نطاق المحور | تحويل كامل أمامي وخلفي إلى كربون سيراميك |
اقرأ هذا قبل أن تطلب
الغرض الرئيسي من قرص 380 ملم هنا هو توفير مساحة واضحة للعجلات بقياس 19 بوصة. إذا زدت حجم القرص عادةً ستضطر إلى استخدام عجلات بقياس 20 أو 21 بوصة. يجب أن يتطابق شكل الكاليبر، وموضع القبعة، واختيار الوسادة، ومسافة العجلة مع سيارتك الدقيقة وكيفية قيادتك لها، لذلك يجب أن يُعرض هذا كنظام كامل، وليس كقطع مختارة فقط حسب القطر.
لماذا يعمل هذا الإعداد، وما الذي يجب التحقق منه
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على طراز 992 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| قرص 380 ملم مخصص لعجلات بقياس 19 بوصة | حزمة PCCB ذات الطراز الكبير من المصنع تميل إلى تثبيت السيارة على عجلات بقياس 20 أو 21 بوصة؛ القرص المدمج يحافظ على 19 بوصة على الطاولة | خيارات إطارات أكثر للمسار، مطاط أرخص، وجدار جانبي أعلى فوق الرصيف |
| الدوران يزن حوالي نصف وزن الفولاذ | السيارة 992 تنقل السرعة الحقيقية إلى الزوايا، والكتلة الدوارة على العجلة تؤثر على الاستجابة أكثر من الكتلة في أي مكان آخر | توجيه أخف، استدارة أسرع، عمل أقل للممتصات |
| مكابح أمامية بريمبو GT8 / خلفية GT4 مدمجة | المكابح الأصغر والأخف هي التي تجعل ملائمة قياس 19 بوصة تعمل جنبًا إلى جنب مع الدوار | عضة قوية ومتساوية بدون معدات ضخمة تعيق العجلة |
| تحمل الحرارة من السيراميك الكربوني | الدوارات الحديدية تبدأ في التدهور بعد جلسات متكررة على المضمار على سيارة سريعة كهذه | عند درجة حرارة 900°C لا تزال مقاومة الاحتكاك السطحي حوالي 0.3μ، لذا يظل دواسة القدم ثابتة في نهاية الجلسة |
| لا صدأ، غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX | سيارة 911 التي تجلس بين أيام الحلبة أو تعيش في الخارج لا ينبغي أن تدفع ثمنها في أقراص صدئة وعجلات متسخة | وجوه عجلات نظيفة وأقراص دوارة تبدو كما هي بعد أسبوع من الرطوبة |
| تصميم CCB بألياف طويلة | حياة القيادة على الطرق طويلة عندما لا تتتبع السيارة، لذلك الحزمة ليست استهلاكية | حوالي 250,000–300,000 كم من الاستخدام على الطرق، وعضة توقف أولي طبيعية حتى بالقرب من -20°C |
ما يتحسن
- خيارات العجلات والإطارات بقيت مفتوحة لعمل المسار بقياس ١٩ بوصة
- كتلة غير معلقة ومتدحرجة أقل في كل زاوية
- ضغط دواسة مستمر عميق خلال التوقفات المتكررة
- عدم وجود صدأ على الأقراص بعد المطر أو التخزين في الشتاء
- غبار فرامل منخفض جدًا على وجوه العجلات
- عمر طويل على الطرق عندما لا يتم تتبع السيارة
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- نسختك الدقيقة من 992 وإعداد الفرامل الحالي
- قطر العجلة والمسافة بين القنوات الداخلية فوق مكبس GT8
- اختيار مكبس أمامي وخلفي متطابق كنظام متوازن
- تعويض تاج الدوار وعمق المسح لمحاورك
- كيفية استخدام السيارة فعليًا: الشارع، المختلط، أو أيام الحلبة العادية
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة بورش 911 (992) قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة بورش CCB.
معرض البناء
أسئلة حول بورش 911 992 CCB
لماذا تستخدم أقراص دوارة 380مم على 992 بدلاً من الأقراص الأكبر على طراز المصنع؟
قطر الدوار ٣٨٠ ملم مصمم ليتيح استخدام عجلات بقياس ١٩ إنش. إذا كنت تتبع 992، فإن إطارات ١٩ إنش عادة أرخص، وتتوفر بأكثر من مركب، وتوفر جدار جانب أعلى لتحسين التوافق مع المطبات مقارنةً بالعديد من إعدادات ٢٠ أو ٢١ إنش.
هل مكبس بريمو جي تي ٨ أفضل من مكبس بي سي سي بي الأصلي ذو العشرة مكابس؟
بالنسبة لقوة التوقف المباشرة، فإن الاثنين متقاربان في هذا النوع من التصاميم. الميزة الحقيقية لمكبس جي تي ٨ هو أنه أخف وزنًا وأكثر إحكامًا، مما يجعل تركيب عجلات ١٩ إنش ممكنًا حيث أن الحزمة الأكبر حجمًا للمكبس الأصلي ذو العشرة مكابس تحد من اختيار العجلات.
هل تتناسب أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX مع مكابس بريمو جي تي؟
نعم. في تطبيق 992، يتم تصنيع قبعات الأقراص المصنوعة من الألمنيوم لتتناسب مع التعويض وعمق المسح الذي يحتاجه نظام بريمو جي تي، بحيث تتوافق حزمة الأقراص بشكل صحيح مع المكابس.
هل تتآكل أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX إذا تم ركن 992 في الخارج؟
لا. أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX لا تتآكل بعد التعرض للمطر، مما يجعلها خيارًا نظيفًا وطويل الأمد لسيارة 911 التي تعيش في الهواء الطلق أو تجلس بين أيام السباق.
كمية الوزن التي يوفرها قرص STOPFLEX مقارنةً بقرص من الصلب؟
دوارات ستوبفليكس من السيراميك الكربوني تزن حوالي نصف وزن دوار الصلب من نفس الحجم. على سيارة 992، هذا يقلل بشكل كبير من الكتلة غير المعلقة والدورانية في كل زاوية.
