ورقة البناء: ما هو موجود في هذا 991
| مكون | مواصفات STOPFLEX |
|---|---|
| مركبة | بورش 911 (991) |
| مكابح أمامية | مكابح ثابتة بأقراص 10 مكابس من أكيبونو |
| دوارات أمامية | STOPFLEX C/SiC من السيراميك الكربوني، 410 × 36 ملم |
| مكابح خلفية | مكابح ثابتة بأربعة مكابس من بريمبو |
| أقراص أمامية | STOPFLEX C/SiC سيراميك الكربون، 400 × 28 مم |
| مادة الوسادة | مركب سيراميك ستريت و تراك STOPFLEX |
| نطاق المحور | تحويل سيراميك الكربون الأمامي والخلفي |
| هدف العجلة | 20 إنش (يتطلب فحص الفراغ) |
اقرأ هذا قبل أن تطلب
هذه عملية تحويل مكابح كبيرة مخصصة، وليست استبدال فقط للدوار. تأتي الكاليبرات الأمامية الأصلية من المصنع وتُستبدل بوحدات أكيبونو ذات 10 مكابس واسعة، لذا فإن استيعاب عجلة بقياس 20 إنش يتطلب أكثر من القطر الصحيح — يجب فحص شكل الحواف والفراغ الداخلي حول الكاليبر الأمامي أولاً لضمان التوافق مع العجلة الخاصة بك.
ماذا يفعل التحديث لك
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على 911 991 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوارات سيراميك الكربون C/SiC، 410 مم أمامي / 400 مم خلفي | هيكل 991 سعيد بحمل السرعة، لذلك المكابح تتحمل الحرارة. السيراميك الكربوني يحتفظ بالاحتكاك حيث يبدأ الحديد في امتصاص الحرارة — حوالي 0.3μ حتى عند 900 درجة مئوية في الاختبار. | دعامة تظل ثابتة وقابلة للتكرار خلال نزول طويل من الجبال أو توقفات متتالية قوية بدلاً من أن تصبح طويلة وغامضة. |
| نحو نصف وزن نفس حجم الأقراص الفولاذية. | كل كيلو هنا هو كتلة غير معلقة تدور مباشرة عند العجلة، حيث يؤثر بشكل كبير على التحكم في السيارة الرياضية. | أخف، وأسرع في التوجيه، ونظام تعليق يستقر بشكل أسرع على الأسفلت المكسور. |
| مكبس أمامي من أكيبونو بعشرة مكابس على قرص 36 ملم. | مزيد من المكابس التي توزع قوة الضغط عبر وسادة أكبر، والقرص السميك يمنح الكتلة الحرارية لامتصاص التوقفات المتكررة ذات الطاقة العالية. | حتى حافة الوسادة تلتقط بشكل متساوٍ، وفرامل لا تتراجع عندما تستخدم بقوة، لفة بعد لفة. |
| وسادات ستوبفليكس منخفضة الغبار مع دوارات مقاومة للتآكل | على سيارة 911 تكون العجلات دائمًا في العرض، وتجلس هذه السيارات في ظروف جوية متنوعة بين القيادة والأخرى. | عجلات تظل نظيفة لفترة أطول بكثير، ودوارات لا تتعرض للصدأ السطحي بعد أسبوع من الوقوف في المطر. |
| تصميم CCB بألياف طويلة مع طلاء خزفي بنقشة متشققة | الألياف الطويلة تبني قوة هيكلية حقيقية في القرص بدلاً من الاعتماد على الألياف المفرومة، ويظهر التشطيب من خلال العجلات المفتوحة. | دوار مصنوع ليصمد على الطرقات بالإضافة إلى مظهر فخم حقًا خلف العجلة. |
ما يتحسن
- دواليب أكثر صلابة واتساقًا عند ارتفاع حرارة المكابح.
- كتلة غير معلقة أقل لتمكين استدارة أكثر حدة وتحكم أفضل في الركوب.
- عضة البرد العادية حتى حوالي -20°C عند التوقف الأول.
- غبار فرامل منخفض جدًا ودوارات لا تتآكل بعد المطر.
- يمكن أن تصل مدة استخدام الشارع إلى حوالي 250,000 إلى 300,000 كم خارج المسار.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- النسخة والطراز المحدد 991.
- قطر حوض العجلة 20 إنش ووضوح الحواف حول المكبس الأمامي.
- نطاق الاستخدام الأمامي والخلفي — هذا البناء يحول كلا المحورين.
- وسادة STOPFLEX الصحيحة لمزيجك من القيادة على الشارع والأكثر صلابة.
- التركيب الصحيح وتهيئة كاملة قبل أن تدفع السيارة.
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل العجلة والنموذج وسنؤكد ملاءمة بورش 911 (991) قبل الطلب من خلال مجموعة بورش CCB.
معرض البناء
أسئلة حول 911 991 CCB
لماذا الانتقال من مكبس الكاليبر الأمامي المصنع إلى مكبس أكيبونو ذو العشرة مكابس على 911 991؟
يتمدد عشرة مكابس قوة الضغط بشكل أكثر تساويًا عبر قرص التوقف الأكبر حجمًا 410 ملم وSTOPFLEX ويزيد من مساحة اتصال الوسادة. هذا يعني توزيع الحرارة بشكل أكثر تساويًا على وجه القرص، وتقليل النقاط الساخنة المحلية، وزيادة إحكام وموثوقية دواسة الفرامل عند الضغط عليها بشكل متكرر.
هل يغير نظام السيراميك الكربوني فعلاً من شعور القيادة على 911 991؟
يمكن أن يفعل ذلك. وزن أقراص السيراميك الكربوني STOPFLEX يقل حوالي النصف مقارنة بأقراص الصلب ذات الحجم نفسه، مما يقلل الكتلة غير المعلقة والمتدحرجة عند كل زاوية. على 911، يظهر ذلك في استجابة أسرع عند الانعطاف، تعليق أكثر هدوءًا على الطرق الوعرة، وتوجيه يشعر بأنه أكثر حيوية.
هل هذا النظام مناسب للقيادة اليومية على الطرق، وليس فقط للقيادة السريعة؟
نعم. مع الوسادة المناسبة من STOPFLEX، تباطؤ البرودة يبقى طبيعيًا حتى عند -20°C عند التوقف الأول، الغبار يبقى منخفضًا جدًا، ويمكن أن يتجاوز الاحتكاك عند درجة حرارة عادية 0.4μ، بحيث يشعر السائق باستجابة السيارة في القيادة اليومية مع الحفاظ على تحمل الحرارة للاستخدام الأكثر قوة.
هل ستتوافق أقراص التوقف الأمامية 410 ملم والخلفية 400 ملم مع عجلات بقياس 20 إنش؟
تم التخطيط لهذا البناء حول عجلات قياس 20 إنش، ولكن لا بد من التحقق من الخلوص. قطر الدوار هو جزء واحد فقط من المعادلة؛ فمكبس الفرامل الأمامي ذو 10 مكابس الواسع يعني أن قطر البرميل وشكل الحافة يحتاجان إلى التحقق من قبل طلبك وفقًا لعجلك المحدد.
كم تدوم أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX على سيارة 911 التي تقود على الطرق العامة؟
على الطرق العامة تدوم لفترة أطول بكثير من الحديد. يمكن أن تصل مدة استخدام أقراص STOPFLEX للاستخدام على الطرق إلى حوالي 250,000 إلى 300,000 كم عندما لا يتم تتبع السيارة، على الرغم من أن مسافتك الحقيقية تعتمد على أسلوب القيادة، واختيار الوسادات، والظروف. كما أن الأقراص لا تتصدأ بعد المطر.
