
التركيب: ما هو موجود على هذا 991.2
| عنصر | تم التركيب على هذا 911 991.2 |
|---|---|
| مركبة | بورش 911 (991.2) |
| عجلات مثبتة | 20 إنش |
| تصميم الكاليبر | تم الاحتفاظ بتصميم ستة مكابس أمامي وأربعة مكابس خلفي من المصنع |
| قرص أمامي | STOPFLEX 380مم قرص كربون سيراميك |
| قرص فرامل خلفي | STOPFLEX 330مم قرص كربون سيراميك |
| الوسادات | سيراميك عالي الأداء من ستوبفليكس |
| الأجهزة | مطابقة البراغي وتركيب المثبتات |
| نطاق المحور | ترقية الأقراص الأمامية والخلفية، مع الاحتفاظ بمكابح المصنع |
لا تطلب بناءً على حجم العجلة فقط. هذه السيارة تستخدم عجلات بقياس 20 إنش، لكن القطر لا يثبت وجود مساحة كافية. يمكن لقرص أمامي بقياس 380مم أن يجلس بسعادة داخل البرميل بينما لا تزال وجه المكابح يعيق العجلات. تأكد من طراز العجلة الدقيق، ومسافة العجلات، ومسافة البرميل الداخلي، وموقع المكابح قبل الشراء.
ما الذي يغيره استبدال CCB فعليًا
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على سيارة 911 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| أقراص كربون سيراميك، حوالي نصف وزن نفس الحجم من الفولاذ | طابع 911 بالكامل يكمن في كيفية تفاعلها مع المدخلات الصغيرة. الوزن عند المحور يقاوم ذلك. | توجيه المقود بشكل أقل انحرافًا وشعور أكثر يقظة خلال الانتقالات السريعة من اليسار إلى اليمين. |
| حجم أمامي ٣٨٠ ملم / حجم خلفي ٣٣٠ ملم | يؤدي الأمام معظم العمل تحت الكبح الشديد؛ يجعل ترتيب المحرك الخلفي الثبات الخلفي أكثر أهمية مما هو عليه في معظم السيارات. | عزم أمامي يحافظ على الأداء في القيادة على الطرق الخلفية، مع توازن خلفي كما حددته بورشه. |
| تحمل أكبر للتلاشي من الحديد تحت حرارة متكررة. | تتشبع الأقراص الفولاذية بالحرارة خلال توقفات متكررة قوية أو خلال قيادة في وادٍ. | شعور بالدواسة يبقى ثابتًا بعد كل توقف بدلاً من أن يصبح طويلاً عندما ترتفع درجة الحرارة. |
| غبار منخفض مع وسادات STOPFLEX | طبقة من غبار الحديد تغطي عجلات 20 إنش بسرعة وتلتصق بشكل دائم. على سيارة 911، تعتبر مهمة التنظيف المستمرة جزءًا من الروتين. | عجلات تبقى نظيفة لفترة أطول بين الغسلات. |
| الدوارات لا تتآكل بعد المطر | الدوارات الفولاذية تتآكل سطحياً خلال ليلة واحدة وتبدو خشنة من خلال الشوكات المفتوحة. | وجه دوار نظيف خلف العجلة حتى بعد أن تبقى السيارة في الخارج مبتلة. |
ما الذي يتحسن
- كتلة غير معلقة ودوران أمامية وخلفية أخف.
- إحساس بمكابح أكثر استقرارًا خلال الكبح القوي المتكرر.
- كمية أقل بكثير من غبار المكابح المرئي مع وسادات STOPFLEX.
- لا يوجد صدأ سطحي على وجه الدوار بعد الطقس الرطب.
- مظهر نظيف من الكربون السيراميكي يملأ عجلات 20 إنش.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- النسخة الدقيقة 991.2 ونموذج العجلة الحقيقي الخاص بك
- مسافة الحافة والبرميل الداخلي لمكبح الأمامي بقياس 380 ملم
- موقع الكاليبر بالنسبة إلى الحواف
- تعويض وتوسيط غطاء الدوار لتركيب نظيف
- مركب الوسادة وتثبيتها لاستخدامك المقصود
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل العجلة والنسخة وسنؤكد ملاءمة بورش 911 991.2 قبل الطلب عبر ⟦0⟧ مجموعة بورش CCB.
معرض التعديلات





