التركيب: الأجهزة على هذا الNIO ES8
| عنصر | إعداد OEM ES8 | بناء STOPFLEX + Brembo |
|---|---|---|
| مركبة | سيارة نيون الكهربائية ES8 | سيارة نيون الكهربائية ES8 |
| مكبس أمامي | مكبس عائم OEM | بريمبو BM8 8 مكابس من نوع مونوبلوك |
| قرص أمامي | حديد المصنع الأصلي، حوالي 16.5 كجم لكل واحد | مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس 410مم، حوالي 8.2 كجم لكل واحد |
| مكبس خلفي | مكبس المصنع الأصلي، مزود بنظام فرامل الطوارئ الإلكتروني من المصنع | بريمو بي إم 4، 4 مكابس، مع الاحتفاظ بنظام فرامل الطوارئ الإلكتروني من المصنع |
| دارت خلفية | حديد المصنع الأصلي، حوالي 12.0 كجم لكل واحد | مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس 400مم، حوالي 6.5 كجم لكل واحد |
| مكابح الانتظار | مكابح الانتظار الإلكترونية الأصلية | تم الاحتفاظ بمكابح الانتظار الإلكترونية الأصلية |
| متطلبات العجلة | مقاس 21 بوصة من المصنع | حد أدنى 22 بوصة |
اقرأ هذا قبل الطلب
مكبس الفرامل الأمامي BM8 كبير، ودوار الأمامي 410 ملم يدفع هذه الحزمة إلى عجلة بقطر 22 إنش على الأقل. لا تفترض أن عجلاتك تتيح ذلك. قم بتأكيد مساحة التداخل بين المكبس والعجلة بدقة، خاصة على العجلات بعد البيع ذات التكوين الحصري أو غير المعتاد للسبايك.
ما تكسبه فعليًا
| ميزة توقف فليكس | لماذا يهم الأمر على سيارة كهربائية ثقيلة مثل ES8 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار من السيراميك الكربوني، يزن حوالي نصف وزن الحديد | ES8 هو سيارة SUV كبيرة وثقيلة. تقليل حوالي 27.6 كجم من كتلة الدوار يخفف الوزن عن الزوايا غير المعلقة والدورانية حيث تؤثر على التحكم أكثر. | استجابة تعليق أكثر نظافة على الأرصفة المكسورة وقليل من القصور الذاتي للفرامل لمقاومتها. |
| استقرار الاحتكاك عند درجات حرارة عالية | تتعامل تقنية Regen مع التباطؤ السهل، ولكن على المنحدرات الطويلة والتوقفات المتتالية على الطريق السريع تمتص فرامل الاحتكاك الكثير من الحرارة بسرعة. عند 900 درجة مئوية، لا يزال احتكاك الدوار المختبر يقارب 0.3μ. | دواسة ثابتة لا تطول وتصبح ناعمة عندما تستمر الطريق في النزول. |
| توافق وسادة STOPFLEX | سيارة كهربائية ثقيلة تحتاج إلى عضّة متوقعة من أول توقف، سواء كانت ساخنة أو باردة. يمكن أن يتجاوز احتكاك درجة الحرارة العادية 0.4μ، ويظل سلوك التوقف الأول البارد طبيعيًا حتى حوالي -20 درجة مئوية. | عضة متسقة عند لمس الدواسة، صباحًا أو في الجبال. |
| غبار فرامل منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX | عجلات بقياس ٢٢ إنش تظهر كل غبار. إنتاج منخفض للغبار يحافظ على عجلات سيارة الدفع الرباعي الفاخرة نظيفة دائمًا. | عجلات تظل نظيفة لأسابيع بدلًا من الحاجة للفرك المستمر. |
| لا صدأ بعد المطر | يقف سيارة كهربائية خارجًا بين الشحنات. الأجزاء الحديدية تتصدأ بسرعة؛ الكربون السيراميكي لا يتأثر. | وجه الدوار الذي يبدو ويعمل كما هو بعد أسبوع من البلل والجلوس. |
| عمر طويل على الطرقات | بعيدًا عن المضمار، حزمة الدوارات هذه مصممة لتدوم معظم دورة ملكية السيارة بدلًا من التآكل كحديد. | حوالي ٢٥٠,٠٠٠–٣٠٠,٠٠٠ كم من العمر على الطرق، لذا لن تضطر إلى استبدال الدوارات بشكل متكرر. |
ما يتحسن
- تم إزالة حوالي 27.6 كجم من وزن الدوار من الزوايا الأربع.
- مكابح أكثر ثباتًا واتساقًا على المنحدرات الطويلة والتوقفات المتكررة.
- استجابة متوقعة عند العض على الفور سواء كانت باردة أو ساخنة، من أول توقف.
- عجلات أنظف بكثير بقياس 22 بوصة مع وسادات STOPFLEX.
- لا صدأ على السطح بعد المطر أو الجلوس في الهواء الطلق.
- تم الحفاظ على نظام التجديد، والقيادة باستخدام دواسة واحدة، ونظام الفرامل الإلكتروني المصنع.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- حجم العجلة: التخطيط لحد أدنى ٢٢ إنش لتفادي مضاد الفرامل BM8.
- هندسة الحواف على العجلات بعد السوق مقابل غلاف BM8.
- نطاق الأمام والخلف: BM8 + ٤١٠ مم أمامي، BM4 + ٤٠٠ مم خلفي.
- أنك تريد إبقاء نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني من المصنع (هذا البناء يحتفظ به).
- حالتك الفعلية: سرعة الطريق السريع، المنحدرات، والأحمال الثقيلة.
إذا لم تكن متأكدًا من توافق ES8 الخاص بك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل العجلة والمركبة وسنؤكد ملاءمة NIO ES8 قبل الطلب من خلال مجموعة NIO CCB.
بناء المعرض
الأسئلة الشائعة
هل يؤثر ترقية فرامل NIO ES8 على الكبح التجديدي؟
لا. تعمل فرامل الاحتكاك ونظام التجديد بشكل مستقل، لذا فإن القيادة باستخدام دواسة واحدة واسترداد الطاقة يتصرفان تمامًا كما كانا من قبل. كما أن حزمة الدوار الأخف وزنًا تقلل من الكتلة الدوارة، لكن وظيفة التجديد نفسها لم تتغير.
هل يحتفظ هذا الإعداد بفرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية؟
نعم. يحتفظ بناء NIO ES8 هذا بفرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية دون فقدان السيطرة أو الوظيفة.
هل أحتاج إلى عجلات بقياس 22 بوصة لنظام BM8 ودوار أمامي 410 ملم؟
اعتبر 22 بوصة الحد الأدنى لهذا النظام BM8 ذو 8 مكابس و410 ملم للدوار الأمامي. الكاليبر كبير فعليًا، لذا تأكد دائمًا من وجود مساحة كافية قبل الطلب، خاصة مع العجلات بعد السوق وتصميم الحُبُوب غير القياسي.
كم تدوم دوارات كربون سيراميك STOPFLEX على الطريق؟
عند القيادة على الطرقات وابتعادها عن المسار، يمكن لدوارات الكربون السيراميك STOPFLEX أن تصل إلى حوالي ٢٥٠،٠٠٠ إلى ٣٠٠،٠٠٠ كم. لا تزال مدة العمر الفعلي تعتمد على أسلوب القيادة، اختيار الوسادة، حمولة السيارة، وتاريخ دورة الحرارة.
هل ستصدأ الدوارات إذا بقيت سيارة ES8 في الخارج؟
لا. دوارات الكربون السيراميك STOPFLEX لا تصدأ بعد المطر، وهو ميزة حقيقية لسيارة كهربائية يومية تُركن في الهواء الطلق وتجلس بين الشحنات.
كمية الوزن التي يوفرها هذا التحديث للدوارات فعليًا؟
حوالي ٢٧.٦ كجم عبر جميع الزوايا الأربع في هذا البناء لـ ES8. كل دوار STOPFLEX يزن تقريبًا نصف وزن نظيره من الحديد بنفس الحجم، وهو وزن يُسحب مباشرة من الكتلة غير المعلقة والدورانية.
