البناء: المركبة وقطع الغيار
| عنصر | مواصفات STOPFLEX |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز فئة V (W447)، تُباع باسم ميتريش في أمريكا الشمالية |
| مكابح أمامية | مكابح ثابتة بستة مكابس STOPFLEX ES6 |
| مكابح العجلات الخلفية | مكابح ستوبفليكس EP4 ذات 4 مكابس ثابتة، مع الاحتفاظ بنظام فرامل اليد الإلكتروني المصنع |
| الدوارات | الدوارات الكربونية الخزفية ستوبفليكس، مقاس 355 ملم أمامية وخلفية |
| وسادات | مركب خزفي قوي التحمل من ستوبفليكس |
| حجم العجلة المستهدف | عجلات بقياس 19 إنش (تأكيد المسافة الفاصلة حسب تصميم العجلة) |
| نطاق محور العجلة | تحويل كامل من الأمام والخلف من مكابح عائمة إلى ثابتة |
اقرأ هذا قبل الطلب
هذا هو تحويل كامل لنظام مكابح كبيرة, أمامي وخلفي، استبدال مكابح المصنع العائمة بوحدات ثابتة متعددة الاسطوانات. التفاصيل الرئيسية على هذه المنصة: مكبس EP4 الخلفي معد ليحافظ على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لديك. إذا تجاهل تحويل الخلفي نظام EPB، فهناك مشكلة. هذا لا يتجاهلها.
ما الذي يغيره التحديث فعليًا
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على فئة في / ميتريس | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوارات سيراميك كربونية، 355 ملم | شاحنة محملة تدفع الكثير من الطاقة إلى المكابح أثناء النزول الطويل والقيادة السريعة على الطريق السريع. تحافظ هذه الأقراص على احتكاك سطحي حوالي 0.3μ حتى عند درجة حرارة 900 درجة مئوية. | يظل دواسة الفرامل ثابتة ومتوقعة خلال التوقفات المتكررة بدلاً من التمدد عندما ترتفع درجة الحرارة. |
| إس 6 6 مكابس أمامية، إي بي 4 4 مكابس خلفية | مكابح ثابتة متعددة المكابس تثبت بشكل أكثر تساويًا من الوحدات العائمة الأصلية، وهو أمر مهم عند حمل الركاب أو وزن التحويل. | مزيد من العضة وشعور أكثر خطية تحت الكبح القوي أو المستمر. |
| نحو نصف وزن القرص. | الأقراص الفولاذية بهذا الحجم ثقيلة، وهذا الوزن غير مربوط، مباشرة عند العجلة. | تستقر التعليق بشكل أكثر نظافة على الأرصفة المكسورة؛ تشعر الشاحنة بأنها أقل ثقلًا على القدم. |
| وسادات خزفية، دوارات غير صدئة | الحياة الفاخرة للشاحنة تعتمد على مدى نظافتها، وهي تقف في الخارج تحت المطر. | غبار فرامل منخفض جدًا على العجلات، وواجهات الدوارات التي لا تتصدأ بين عمليات الغسيل. |
| بناء من ألياف طويلة من CCB. | استخدام الركاب لمسافات طويلة يعني أنك لا تريد العودة إلى الورشة باستمرار لإصلاح الفرامل. | يمكن أن تصل حياة الشاحنة على الطرق إلى حوالي 250,000–300,000 كم عندما لا ترى مضمارًا أبدًا. |
ما الذي يتحسن
- هامش حرارة أكبر عند المنحدرات الطويلة والرحلات المحملة بالكامل.
- شعور بمكابح أكثر استقرارًا من خلال التكرار.
- وزن غير مربوط أقل عند كل زاوية.
- عجلات أنظف بكثير من وسادات السيراميك منخفضة الغبار.
- دوارات لا تتآكل بعد المطر.
- عمر خدمة طويل على الطرق للحافلات ذات المسافات الطويلة.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- خلوص العجلة مقابل تصميمك الدقيق بقياس 19 إنش، وشكل الحافة، والإزاحة.
- أي فواصل حالياً مثبتة، لأنها تؤثر على الخلوص.
- أن حافلتك من نوع W447 / ميتريس وتتوافق مع مواصفات الكاليبر والدوار هذه.
- دورة العمل النموذجية لديك: حمولة الركاب، الأمتعة، وزن التحويل، ملف الطريق.
- أن وظيفة نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني في المصنع هي النسخة التي يدعمها إعداد الخلفي هذا.
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة مرسيدس-بنز فئة V (W447) قبل أن تطلب من خلال مجموعة مرسيدس-بنز CCB.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة
هل ترقية الفرامل الكربونية السيراميكية تستحق على فئة V أو ميتريس؟
بالنسبة لسيارة نقل الركاب الثقيلة، يكمن الفوز الحقيقي في الحرارة. حيث يفرغ فئة V أو ميتريس المحملة طاقة أكبر بكثير في الفرامل مقارنة بسيارة خفيفة، لذا فإن إعداد الكربون السيراميكي يمنحك هامش حرارة أكبر، وشعور دواسة أكثر استقرارًا خلال التوقفات المتكررة، وتقليل الصيانة المتعلقة بالفرامل على مدى استخدام الطرق العامة.
هل يحتفظ المكبس الخلفي بفرامل الانتظار الإلكترونية؟
نعم. يتم تكوين مكبس STOPFLEX EP4 الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية أثناء تحويل محور الخلفي من مكبس عائم إلى تصميم ثابت بأربعة مكابس. تتجاهل العديد من تحويلات الفرامل الكبيرة الخلفية هذا، ولهذا السبب هو مهم على هذه المنصة.
هل ستتوافق مجموعة 355 ملم مع عجلات بقياس 19 إنش؟
تم تصميم حزمة 355 ملم لتناسب عجلات بقياس 19 إنش. لا تزال المسافة النهائية تعتمد على تصميم العجلة الدقيق، وشكل الحُبُوب، والإزاحة، وأي فواصل، لذا يرجى تأكيد تلك التفاصيل قبل الطلب.
هل يغير تغيير مكونات المكابح الأخف من طريقة قيادة الفان؟
قد يكون ذلك. تدور دوارات الكربون السيراميك STOPFLEX حوالي نصف وزن نفس الحجم من الدوارات الفولاذية، مما يقلل من الكتلة غير المعلقة عند كل زاوية. على فان ثقيل، يمكن أن يساعد ذلك في استقرار التعليق بشكل أكثر سلاسة على الطرق الوعرة.
كم تدوم دوارات الكربون السيراميك STOPFLEX على الطرق؟
في الاستخدام العادي على الطرق، وليس على المضمار، يمكن أن تصل دوارات الكربون السيراميك STOPFLEX إلى حوالي 250,000 إلى 300,000 كم. تعتمد مدة عمرها على طريقة قيادتك، وكمية التحميل على الفان، واختيار الوسادات، والصيانة العامة.
