البناء: الأجهزة على هذا S580
| مركبة | مرسيدس-بنز S580 (W223) |
|---|---|
| إعداد أمامي | مكبس بريمو BM8 بستة أسطوانات مع قرص توقف فليكس 410 مم من السيراميك الكربوني |
| إعداد خلفي | مكبس بريمو BM4 بأربع أسطوانات مع فرامل يدوية إلكترونية مدمجة وقرص توقف فليكس 380 مم من السيراميك الكربوني |
| الوسادات | مادة وسادة توقف فليكس منخفضة الغبار، مطابقة للقرص |
| متطلبات العجلة | الحد الأدنى لقياس 21 بوصة لفراغ الكاليبر والدوار |
| تركيز الترقية | شعور دواسة أكثر حدة، وزن غير معلّق أقل، عجلات أنظف، وجوه دوارات خالية من الصدأ |
تأكيد قبل الطلب
هذه مجموعة مكابح كبيرة مخصصة لـ W223 S580 وتحتاج إلى عجلة بقياس 21 بوصة على الأقل لتوفير مساحة لفرامل BM8 الأمامية ودوار 410 ملم. يختلف تصميم العجلة ووضوح البرميل الداخلي، لذا تحقق من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
لماذا يتناسب السيراميك الكربوني مع W223
| ميزة ستوبفليكس | لماذا يهم الأمر على S580 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكابح من سيراميك الكربون، حوالي نصف وزن الفولاذ | W223 هو سيارة سيدان فاخرة ثقيلة، ودوارات المكابح تعتبر وزن غير معلّق. تقليل تلك الكتلة يسمح لنظام التعليق الهوائي بإدارة حركة العجلة بقليل من المقاومة. | رد فعل أنظف على وصلات التمدد والأرصفة المكسورة، بالإضافة إلى مكابح تشعر بأنها أقل وكأنها تسحب حديد ثقيل. |
| توافق بين وسادة ودوار منخفض الغبار | عجلات فئة الس الكبيرة ذات الأذرع المتعددة تظهر الغبار بسرعة، ولا أحد يرغب في مسحها كل نهاية أسبوع. | الأذرع تظل نظيفة لفترة أطول بين الغسلات بدلاً من أن تتغير إلى اللون الرمادي مع فيلم الغبار. |
| احتكاك يتجاوز 0.4μ عند درجات حرارة عادية مع وسادات STOPFLEX. | سيارة كبيرة وسريعة كهذه تحتاج إلى دواسة تلتقط بشكل مبكر ومتوقع، وليس ارتفاع ناعم في السفر. | استجابة أولية أكثر تحديدًا وفرامل تشعر بأنها متناسبة مع كتلة السيارة وسرعتها. |
| الدوارات لا تتآكل بالصدأ بعد المطر. | السيارة الرائدة التي تُترك خارجًا طوال الليل أو تُقود في المطر لا ينبغي أن تظهر وجوه الدوارات البرتقالية في الصباح التالي. | أسطح الدوارات تحافظ على تشطيبها بدلاً من أن تتآكل بسرعة، مما يبدو جيدًا خلف العجلات المفتوحة. |
| سلوك توقف طبيعي عند البرودة، حتى في درجات الحرارة المنخفضة جدًا | هذه سيارة فاخرة يقودها يوميًا، لذا يجب أن يكون التوقف الأول في صباح بارد طبيعيًا. | لا حاجة للانتظار حتى تسخن الفرامل قبل أن تمسك بشكل صحيح. |
ما الذي يتحسن
- قابض أكثر حدة وابتداءً مبكرًا يتناسب مع وزن السيارة وسرعتها
- كتلة غير معلقة أقل لسيطرة التعليق عليها
- غبار فرامل منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX المطابقة
- وجوه أقراص تبقى نظيفة ولا تتأكسد بسرعة بعد المطر
- تشطيب قرص عالي الجودة بنقشة متشققة خلف العروق
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- قطر العجلة: يتطلب هذا البناء حد أدنى من 21 بوصة لتفادي احتكاك المكبس الأمامي
- الفراغ الداخلي للبرميل والكلامب على تصميم العجلة الخاص بك
- أنك تريد التحويل الكامل للمقدمة والخلفية كما هو موضح هنا
- وظيفة المكابح الإلكترونية الخلفية محفوظة بواسطة مكبس الكالير BM4 المدمج مع فرامل الانتظار
- أولوياتك: هذا الإعداد مصمم لتحسين الأداء على الطرق، وليس للاستخدام على المضمار
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة مرسيدس-بنز S580 (W223) قبل الطلب من خلال مجموعتنا مجموعة مرسيدس-بنز CCB.
بناء المعرض
أسئلة شائعة حول السيراميك الكربوني لـ S580
هل ستجعل مكابح الكربون السيراميكية قيادة S580 أكثر خشونة؟
لا. دوارات ستوبفليكس المصنوعة من الكربون والسيراميك تزن حوالي نصف وزن الدوارات الفولاذية ذات الحجم نفسه، لذلك فإن W223 يحمل كتلة غير معلقة أقل. هذا يساعد التعليق على الاستقرار بشكل أنظف فوق المدخلات الحادة على الطريق مع تحسين استجابة دواسة الوقود. لا يجعل القيادة أكثر صلابة.
هل هذه المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك مزعجة يوميًا؟
ليس بالضرورة. تم إعداد هذا البناء من طراز S580 للاستخدام المميز على الطرق، وليس للاستخدام في السباقات فقط، مع دوارات ستوبفليكس ووسادات منخفضة الغبار مختارة للتفاعل السلس والسلوك الهادئ يوميًا.
هل يحافظ الإعداد الخلفي على فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية؟
نعم. يعمل الجزء الخلفي على مكبس بريمبو BM4 بأربعة أسطوانات مع نظام EPB مدمج، لذلك تظل فرامل الانتظار الإلكترونية في W223 تعمل كما كانت من المصنع.
هل تقلل مكابح الكربون والسيراميك ستوبفليكس من غبار الفرامل؟
نعم. مع وسادات ستوبفليكس، يكون إنتاج الغبار منخفضًا جدًا مقارنة بإعداد الطرق الفولاذية النموذجية. على العجلات ذات الرؤوس المتعددة الكبيرة التي ترتديها هذه السيارات، هذا يعني وجود غبار أسود أقل بكثير على الرؤوس بين عمليات الغسل.
كم تدوم دوارات الكربون والسيراميك ستوبفليكس على الطرق؟
في الاستخدام العادي في الشارع، بعيدًا عن سوء الاستخدام على المسارات، يمكن لدوارات الكربون والسيراميك STOPFLEX أن تدوم حوالي ٢٥٠,٠٠٠ إلى ٣٠٠,٠٠٠ كم. كما أنها لا تصدأ بعد المطر، لذا تحافظ وجوه الدوارات على مظهرها بدلاً من الصدأ المفاجئ خلال الليل.
